Variklio pasirinkimas „Cascade“ važiuojančiam traktoriui

Motoblokai „Kaskados“ yra plačiai paplitusios techninės priemonės ir naudojamos įvairiems darbams atlikti. Jo populiarumą lėmė tai, kad gamintojai šiuos įrenginius aprūpino reikiamomis funkcijomis ir charakteristikomis, leidžiančiomis jį naudoti beveik visais gyvenimo atvejais, taip pat ir žemės sklypų įdirbimui.

Motoblokai „Cascade“ turi 4 pagrindinius valdymo ir judėjimo komponentus. Tai:

• variklis;
• valdikliai;
• Patikrinimo taškas;
• važiuoklės.

Važiuoklę sudaro rėmas ir varantieji ratai. Taip pat yra papildomų agregatų, per kuriuos sukimo momentas perduodamas iš variklio į ratus. Įrenginyje yra galingi ratai su dideliais protektoriais, todėl įrenginį galima naudoti net ir sunkioje dirvoje.

Transmisija yra patikima ir perduoda sukimo momentą iš variklio į ratus, būdama neatsiejama agregato sukimosi dalyviu. Sukimo momentas perduodamas naudojant krumpliaračius ir grandinę, o pati dėžė turi keturis greičius ir yra sumontuota specialiame bloke ant rėmo. Daugelis modelių taip pat turi atbulinį greitį, kuri leidžia padidinti įrenginio manevringumą.

Valdymas atliekamas sankabos rankena, su kuria galite reguliuoti droselį ant karbiuratoriaus, padidindami arba sumažindami variklio sūkius. Taip pat sankabos rankenos pagalba blokuojami ratai, kai reikia pasukti viena ar kita kryptimi. Vairą galima reguliuoti pagal vartotojo ūgį ir kitus parametrus.

Dėl visų šių taškų lengva ir paprasta valdyti važiuojantį traktorių net ir ilgai dirbant aikštelėje.

Taip pat svarbu įsipilti kokybiško kuro. Jei nesilaikysite šių taisyklių, laikui bėgant įrenginys gali sugesti ir tapti netinkamas naudoti.

Variklis priklauso pagrindiniams bet kurio mechanizmo elementams ir nuo to priklauso viso įrenginio efektyvumas.

Paprastai variklį sudaro:

• paskirstymo mechanizmas;
• cilindrų blokas;
• karbiuratorius;
• uždegimas;
• starteris;
• aušinimo sistemos.

Iš pradžių DM66 ir DM68 varikliai buvo sumontuoti važiuojamuose traktoriuose. Tačiau jie dažnai sugenda dėl netinkamo veikimo, normalaus susidėvėjimo ir kitų priežasčių, todėl tokį variklį būtina pakeisti, jei jo neįmanoma atkurti.

Vienas iš labiausiai paplitusių pakaitinių variklių yra Lifan 168. Jo variklio darbinis tūris yra 196 kubiniai centimetrai ir jis varomas benzinu. Galia yra 7 arklio galios, oro aušinimas, todėl jie gali veikti tik trumpą laiką.

Variklio montavimas yra paprastas ir nereikia modifikuoti rėmo laikiklių.

Skysčių keitimo darbai atliekami taip:

• ant duslintojo variklio atsukite išleidimo kaištį, esantį ant padėklo;
• išleisti alyvą iš sistemos;
• priveržkite kištuką;
• įpilti naujos alyvos;
• pašildykite variklį;
• patikrinkite lygį ir prireikus papildykite.

Taip pat galima montuoti B&S I / C variklį, kuris priklauso šiuolaikiniams modeliams ir yra populiarus buityje. Jie dažnai naudojami kaskadiniuose įrenginiuose.

Taip yra dėl šių variklio savybių:

• galia 7 arklio galios;
• sustiprinta transmisija;
• padidinta degimo kamera;
• minimalus triukšmas darbo metu;
• didelis funkcionalumas net esant žemai temperatūrai.

Importuotas „Vanguard OHV“ variklis taip pat priklauso galingiems varikliams, kurie gali būti montuojami šio gamintojo traktoriuje ir atlieka visas būtinas užduotis. Šio variklio galia yra 7 arklio galios.

Taip pat galite tiekti „Subaru EX17“ variklį, kuris yra populiarus tarp „Kaskad“ važiuojamųjų traktorių savininkų. Jis puikiai įrodė save. Jo viduje yra speciali paskirstymo mechanizmo konstrukcija ir didelis veleno skersmuo, leidžiantis padidinti variklio galią ir jo efektyvumą.

Kaip matote, šiuo metu yra nemažai variklių, kuriuos galima montuoti „Kaskados“ traktoriuje. Tinkamo modelio pasirinkimas priklauso ne tik nuo jo funkcionalumo, bet ir nuo savininko finansinių galimybių.

Taip pat būtina atkreipti dėmesį į konfigūraciją, konstrukcijos kokybę ir kitus bet kuriam vairuotojui žinomus dalykus. Jei neturite įgūdžių, visada turėtumėte kreiptis pagalbos į specialistus. Variklis turi atitikti visus reikalavimus, o tai leis jam dirbti efektyviai ir pailginti tarnavimo laiką.

Tarp pagrindinių „Kaskados“ traktoriaus problemų yra šios:

• Variklis neužsives;
• variklis dirba su pertraukomis.

Tokių gedimų priežastys gali būti labai įvairios – nuo ​​nekokybiško kuro iki užsikimšusių žvakių. Taip pat priežastis gali būti išsikrovusioje baterijoje. Tokiu atveju reikia įkrauti akumuliatorių ir išvalyti degalų tiekimo liniją arba uždegimo žvakę, o prireikus visiškai pakeisti.

Kitas gedimas gali būti variklio galios praradimas. Pagrindinė priežastis šiuo atveju – užsikimšęs karbiuratorius arba filtras, kuris neleidžia į degimo kamerą patekti reikiamam degalų kiekiui. Tokiu atveju rekomenduojama išvalyti sistemą, nes užvedant variklį galimas atatranka.

Visi aukščiau išvardyti gedimai pasitaiko gana retai, o prireikus galite juos ištaisyti patys, tam nereikia specialių žinių. Jei kyla sunkumų atliekant techninę priežiūrą ar remontą, galite susisiekti su specialistais arba ieškoti naudojimo instrukcijos tinkle.

Norėdami padidinti „Cascade“ traktoriaus funkcionalumą, gamintojas ant jo montuoja priedus, su kuriais galite atlikti įvairias operacijas.

Tarp labiausiai paplitusių pakabukų yra šie:

• Bulvių sodintuvas;
• priekaba;
• plūgas;

• Hilleris;
• antgaliai;
• vejapjovė ir kita.

Norėdami apžvelgti „Cascade“ važiuojantį traktorių, žiūrėkite šį vaizdo įrašą.