Traktoriaus „Neva“ karbiuratoriai: savybės, paskirtis ir eksploatavimo taisyklės

Važiuojamojo traktoriaus karbiuratorius yra prijungta maitinimo sistemos dalis. Pagrindinė užduotis yra optimizuoti kurą, kad būtų gauta specifinė sudėtis. Visų pirma, karbiuratoriui reikia nuolatinės apkrovos kontrolės.

Važiuojantis traktorius yra gana galingas, labai tvirtas, bet tuo pat metu vidutinio dydžio agregatas, aprūpintas daugiafunkcine įranga. Dauguma įrangos gaminama su benzininiu, dyzeliniu ar elektriniu varikliu. Pastarieji, beje, itin reti. Kad įpiltas kuras užsidegtų, reikalingas karbiuratorius. Gamintojas atstovauja šiuos tipus:

• rotoriniai - paprasčiausios konstrukcijos, jie daugiausia aprūpinti nedideliais 12–15 kubinių colių varikliais;
• stūmoklis - šiuo atveju dizainas yra sudėtingas, todėl jis naudojamas galingiems motoblokams surinkti.

Taigi procesas prasideda stūmokliui judant aukštyn, dėl ko susidaro vakuumas. Karbiuratorius sugeria orą, o vėliau juda per Venuri vamzdelį. Kuro judėjimas (iš bako) nukreipiamas į variklį, tai daroma jungiamosios armatūros pagalba, veikiančia dėl susidariusio vakuumo. Skystis pasilenkia aplink pagrindinę adatą, teka per įleidimo angą, patenka į Venuri vamzdelį. Paspaudus droselio svirtį, degalai išleidžiami mažo greičio adata. Be to, pirmoji adata yra atsakinga už benzino srautą.

Tarp namų amatininkų ir žemės ūkio darbuotojų ypač populiari rusiškų prekių ženklų „Neva“, „Oka“, „Agro“, „Utra“ įranga. Jis išsiskiria optimalia konfigūracija, kokybišku, galingu karbiuratoriumi. Rusijos pirkėjai ypač vertina važiuojančius traktorius Neva K-45 dėl jų patikimumo ir ilgaamžiškumo. KMB-5 modelis yra senesnis agregatas, todėl prieš pirkdami pasikonsultuokite su specialistu, kuris pateiks Jūsų poreikius atitinkančią prekę.

Nestabilus variklio veikimas yra pirmasis signalas, norint sureguliuoti važiuojančio traktoriaus karbiuratorių. Specialistai pataria šią procedūrą pradėti pavasario pradžioje – kaip tik paleidus mechanizmą po žiemos „žiemos miego“, rudens pabaigoje – pasibaigus apkrovai. Išmontavimas turi būti atliekamas šviesioje, vėdinamoje vietoje. Patiems nustatyti „Neva“ karbiuratorių nėra sunku, svarbiausia laikytis pagrindinių rekomendacijų:

• pašildykite variklį bent 5 minutes;
• įsukite varžtus tik iki galo;
• varžtai, savo ruožtu, turi būti sureguliuoti 1,5 apsisukimo;
• nustatykite pavarų svirtį ant minimalaus žingsnio;
• droselio vožtuvo reguliavimo dalių atveju nustatykite tik minimalų greitį;
• įsitikinkite, kad variklis veikia visą remonto laiką - pabaigoje jį išjunkite, tada vėl įjunkite, kad patikrintumėte / kontroliuotumėte rezultatą;
• tuščiosios eigos greitis reguliuojamas tuščiosios eigos varžtais – svarbu pasiekti, kad variklis veiktų nenutrūkstamai;
• laikantis visų taisyklių, karbiuratorius veiks tyliai, be pertrūkių.

Įrenginys tarnaus ilgai, jei laikysitės toliau pateiktų nurodymų.

• Kad mechanizmas veiktų, svarbu stebėti tiekiamo benzino sudėtį – jame neturėtų būti mechaninių priemaišų.
• Prieš pradedant remonto darbus, dalys turi būti apdorotos tuo pačiu kuru. Nerekomenduojama naudoti tirpiklio, nes jis gali sumažinti guminių detalių elastingumą ir sugadinti poveržles.
• Geriausia dalis išdžiovinti suslėgtu oru.
• Nevalykite mažų skylių, pavyzdžiui, adata ar viela.

• Atlikite galutinį surinkimą, tolygiai sumontuokite dalis – taip išvengsite karbiuratoriaus dalių deformacijos ar lenkimo.
• Įsitikinkite, kad plūdės kamera yra tvirtai sujungta su korpusu – ateities sėkmė priklauso būtent nuo jų sandarumo.
• Prieš paleisdami mechanizmą patikrinkite, kaip prijungtas oro filtras – reikėtų bijoti skysčio nutekėjimo.
• Kad išvengtumėte nuotėkio, atidarykite degalų vožtuvą, tada uždarykite oro sklendę, tvirtai priveržkite valdymo svirtį, atidarykite droselio sklendę 1 \ 8-1 \ 4. Skęstuvą reikia spausti tol, kol pasirodys kuro lašeliai (jei temperatūra nukrito iki 5 laipsnių).
• Paleidžiant oro sklendę reikia šiek tiek atidaryti. Kai tik variklis įšyla, atidarykite iki galo.

Apsisaugoti nuo dažnų gedimų ar remonto bus galima tik atidžiai stebint mechanizmo veikimą. Kaip jau išsiaiškinta, svarbu laiku reguliuoti tuščiosios eigos greitį. Be to, nepamirškite išvalyti karbiuratoriaus, apžiūrėkite dalių būklę, tam pirmiausia turite jas išimti, galbūt jas reikia visiškai pakeisti. Pavyzdžiui, tarpinės dažnai susidėvi. Dėl nuolatinės sąveikos su degalų skysčiu variklis yra labai užterštas oru. Įrenginyje sumontuoti filtrai padės sumažinti rankinį valymą. Tokiu atveju jas teks nuvalyti, nes jos labai susiteps.

Įrangos būklei įtakos turi pilamo kuro sudėtis. Prastos kokybės degus skystis pablogina dalių veikimą, aptarnavimą, viso mechanizmo veikimą. Būtent dėl ​​šios priežasties meistrai dažnai griebiasi žemės ūkio technikos keitimo ar remonto. Naujas dalis galite įsigyti automobilių turguose arba parduotuvėse, kuriose dirba kvalifikuoti specialistai.

„Neva“ prekės ženklo įrenginį gana lengva reguliuoti net savo rankomis. Svarbiausia yra laikytis aukščiau pateiktų taisyklių. Po remonto ar sureguliavimo nebus nereikalinga įsigyti kiekvienos dalies prijungimo schemą, nes neteisingas atsarginių dalių montavimas sukels įrangos gedimą - ji tiesiog neįsijungs. Stenkitės naudoti aukštos kokybės degalus, laiku reguliuokite, taip pat nereikia taupyti atsarginėms dalims. Juk viso mechanizmo veikimas priklauso nuo kiekvienos smulkmenos.

Kitame vaizdo įraše jūsų laukia karbiuratoriaus išvalymas ir praplovimas iš traktoriaus Neva Mb23.