Motoblokai Lifan: veislės ir veikimo ypatybės

Motoblokai šiandien yra labai populiarūs. Leiskite mums išsamiai apsvarstyti gerai žinomo prekės ženklo "Lifan" įrenginių charakteristikas.

Traktorius Lifan yra patikima technika, kurios paskirtis – žemės dirbimas. Mechaninis blokas laikomas universaliu. Tiesą sakant, tai yra mini traktorius. Tokios smulkios mechanizacijos priemonės plačiai paplitusios žemės ūkyje.

Skirtingai nuo kultivatorių, važiuojamųjų traktorių varikliai yra galingesni, o priedai – įvairesni. Variklio galia yra svarbi teritorijos, kurią įrenginys skirtas apdoroti, tūriui.

168-F2 variklis sumontuotas klasikiniame „Lifan“. Pagrindinės jo savybės:

• vieno cilindro su apatiniu skirstomuoju velenu;
• strypų pavara vožtuvams;
• karteris su cilindru - vienas visas gabalas;
• oro priverstinė variklio aušinimo sistema;
• tranzistorinė uždegimo sistema.

5,4 litro variklio darbo valandai. su. Bus sunaudota 1,1 litro AI 95 benzino arba šiek tiek daugiau prastesnės kokybės degalų. Pastarasis veiksnys neturės įtakos variklio darbui dėl mažo kuro suspaudimo laipsnio. Jis yra antipirenas. Tačiau techniniu požiūriu tai gali sugadinti variklį. Lifan variklių suspaudimo laipsnis yra iki 10,5. Šis skaičius tinka net AI 92.

Įrenginyje yra smūgio jutiklis, kuris nuskaito vibracijas. Jutiklio perduodami impulsai siunčiami į ECU. Prireikus automatinė sistema perreguliuoja kuro mišinio kokybę, jį sodrinant arba išeikvodama.

Variklis veiks su AI 92 ne prasčiau, tačiau degalų sąnaudos bus didelės. Ariant neapdorotas žemes, bus didelis krūvis.

Visi važiuojantys traktoriai gali būti suskirstyti į tris grupes:

• su ratukais;
• su pjaustytuvu;
• serija "mini".

Pirmajai grupei priklauso įrenginiai, tinkami dideliems žemės ūkio plotams apdoroti. Antroji grupė apima frezavimo įtaisus, kuriuose vietoj ratų yra freza. Tai lengvi ir manevringi agregatai, kuriuos lengva valdyti. Prietaisai tinkami smulkiai žemės ūkio paskirties žemei įdirbti.

Trečioje Lifan įrenginių grupėje pateikiama technika, kuria purenant nuo piktžolių galima apdoroti jau suartas žemes. Konstrukcijos išsiskiria manevringumu, rato modulio ir pjaustytuvo buvimu. Prietaisai yra lengvi, lengvai valdomi, su kuriais gali susitvarkyti net moterys ir pensininkai.

Yra trys populiarios prekės ženklo motoblokų serijos.

• 1W agregatai - aprūpinti dyzeliniais varikliais.

• G900 serijos modeliai yra keturių taktų vieno cilindro varikliai su rankinio užvedimo sistema.

• Įrenginiai su 190 F varikliu, kurio galia 13 AG. su. Tokie jėgos agregatai yra japoniškų „Honda“ gaminių analogai. Pastarojo kaina yra daug didesnė.

Pirmosios serijos dyzeliniai modeliai galia skiriasi nuo 500 iki 1300 aps./min, nuo 6 iki 10 litrų. su. Rato parametrai: aukštis - nuo 33 iki 60 cm, plotis - nuo 13 iki 15 cm Gaminių kaina svyruoja nuo 26 iki 46 tūkstančių rublių. Galios blokų perdavimo tipas yra grandininis arba kintamasis.Diržinės pavaros pranašumas – smūgio minkštumas. Susidėvėjusį diržą lengviau pakeisti patiems. Grandininės pavarų dėžės dažnai turi atbulinę eigą, kuri leidžia važiuoti atbuline eiga.

WG 900 numato papildomos įrangos naudojimą. Prietaisas aprūpintas tiek ratukais, tiek kokybiška pjaustytuvu. Įranga užtikrina kokybišką darbą neprarandant galios net ir įdirbant neapdorotas žemes. Yra greičio parinkiklis, reguliuojantis važiavimą dviem greičiais pirmyn, taip pat 1 greičio atbuline eiga.

Jėgos agregatas 190 F - benzinas / dyzelinas. Suspaudimo laipsnis - 8,0, gali dirbti su bet kokiu kuru. Įrengta bekontaktė uždegimo sistema. Varikliui, kurio pilnas bako tūris yra 6,5 ​​litro, pakanka litro alyvos.

Tarp populiarių modelių galima išskirti 1WG900, kurio talpa yra 6,5 ​​litro. su., taip pat 1WG1100-D, kurio talpa 9 litrai. su. Antrasis variantas turi 177F variklį, kardaninį veleną.

Siekiant išvengti kai kurių gedimų, šio prekės ženklo traktoriai, kaip ir bet kuri kita technika, reikalauja priežiūros.

Įrenginį sudaro keli pagrindiniai komponentai:

• variklis;
• užkrato pernešimas;
• ratai;
• vairavimo sistema.

Variklio montavimo komplektą sudaro variklis su transmisija ir maitinimo sistema.

Tai įeina:

• karbiuratorius;
• starteris;
• išcentrinis greičio reguliatorius;
• greičio perjungimo rankenėlė.

Metalinė plokštė skirta reguliuoti dirvos įdirbimo gylį. Trijų griovelių skriemulys yra sankabos sistema. Duslintuvas nėra numatytas važiuojančio traktoriaus konstrukcijoje, o oro filtras yra sumontuotas, jei yra tinkama aušinimo sistema.

Variklinio kultivatoriaus veikimo principas pagrįstas pjaustytuvo veikimu. Tai atskiri segmentai, kurių skaičius parenkamas priklausomai nuo reikiamo dirbamo ploto pločio. Kitas svarbus dalykas, turintis įtakos jų skaičiui, yra dirvožemio tipas. Sunkiose ir molingose ​​vietose rekomenduojama sumažinti sekcijų skaičių.

Noragas (metalinė plokštė) sumontuotas mašinos gale vertikalioje padėtyje. Galimas žemės dirbimo gylis priklauso nuo frezų dydžio. Šios dalys yra apsaugotos specialiu skydu. Atidarytos ir veikiančios jos yra labai pavojingos dalys. Po besisukančiomis pjaustyklėmis gali patekti žmogaus kūno dalys, jose suveržiami drabužiai. Saugumo sumetimais kai kuriuose modeliuose yra avarinė svirtis. Jo nereikėtų painioti su droselio ir sankabos svirtimis.

Iš paskos esančio traktoriaus techninė priežiūra neįmanoma be tokių veiksmų:

• vožtuvų reguliavimas;
• alyvos tikrinimas variklyje ir pavarų dėžėje;
• uždegimo žvakių valymas ir reguliavimas;
• karterio ir kuro bako valymas.

Norint sureguliuoti uždegimą ir nustatyti alyvos lygį, nereikia būti automobilių pramonės „guru“. Motoblokų naudojimo taisyklės yra išsamiai aprašytos instrukcijose, kurios pridedamos prie įsigyto įrenginio. Iš pradžių tikrinami ir sukonfigūruojami visi komponentai:

• vairas operatoriaus ūgiui;
• dalys - tvirtinimo patikimumui;
• aušinimo skystis - kad pakaktų.

Jei variklis yra benzininis, lengviau užvesti važiuojantį traktorių. Pakanka atidaryti benzino vožtuvą, pasukti siurbimo svirtį į "Start", rankiniu starteriu perpumpuoti karbiuratorių ir įjungti degimą. Siurbimo svirtis įjungiama į režimą „Veikimas“.

Lifan dyzeliniai varikliai paleidžiami siurbiant kurą, kuris turėtų išsilieti ant visų jėgos agregato dalių. Norėdami tai padaryti, turite atsukti ne tik tiekimo vožtuvą, bet ir kiekvieną iš jo ateinančią jungtį iki purkštuko. Po to dujos sureguliuojamos į vidurinę padėtį ir kelis kartus paspaudžiamos. Tada reikia jį traukti ir nepaleisti, kol nepasieks pradinio taško.Tada belieka paspausti dekompresorių ir starterį.

Stebint važiuojantį traktorių, laikomasi eksploatavimo taisyklių.

Pagrindinės akimirkos:

• laiku pašalinti atsiradusį nuotėkį;
• sekti pavarų dėžės funkcionalumą;
• periodinis uždegimo sistemos reguliavimas;
• stūmoklių žiedų keitimas.

Priežiūros laiką nustato gamintojas. Pavyzdžiui, „Lifan“ rekomenduoja po kiekvieno naudojimo valyti važiuojamųjų traktorių mazgus. Oro filtrą reikia tikrinti kas 5 darbo valandas. Jį reikės pakeisti po 50 valandų įrenginio judėjimo.

Uždegimo žvakes reikia tikrinti kiekvieną įrenginio darbo dieną ir keisti kartą per sezoną. Alyvos į karterį rekomenduojama pilti kas 25 nepertraukiamo veikimo valandas. Tas pats tepalas pavarų dėžėje keičiamas kartą per sezoną. Tuo pačiu dažnumu verta sutepti tvirtinimo dalis ir mazgus. Prieš pradedant sezoninius darbus, jie apžiūrimi, prireikus sureguliuojami visi laidai ir diržas.

Ilgai eksploatavus prietaisą, nerekomenduojama liesti dalių, net jei reikia patikrinti ar papildyti alyvą. Geriau šiek tiek palaukti. Eksploatacijos metu dalys ir mazgai įkaista, todėl turi atvėsti. Jei važiuojančio traktoriaus priežiūra bus atliekama teisingai ir nuolat, tai padės pratęsti įrenginio tarnavimo laiką daugeliui metų.

Dauguma motoblokų problemų yra vienodos visiems varikliams ir mazgams. Jei įrenginys prarado maitinimo bloko maitinimą, priežastis gali būti laikymas drėgnoje vietoje. Tai galima ištaisyti tuščiąja eiga maitinimo bloką. Turite jį įjungti ir kurį laiką palikti veikti. Jei maitinimas neatsistato, lieka išmontuoti ir valyti. Jei neturite įgūdžių šiai paslaugai, geriau kreiptis į tarnybą.

Variklis neužsiveda dėl:

• neteisinga padėtis (prietaisą patartina laikyti horizontaliai);
• kuro trūkumas karbiuratoriuje (reikalingas kuro sistemos valymas oru);
• užsikimšęs dujų bako išėjimas (pašalinimas taip pat sumažinamas iki valymo);
• atjungta uždegimo žvakė (gedimas pašalinamas pakeitus dalį).

Kai variklis veikia, bet su pertraukomis, galima:

• jį reikia pašildyti;
• žvakė nešvari (ją galima išvalyti);
• viela nėra tvirtai prigludusi prie žvakės (reikia atsukti ir atsargiai įsukti į vietą).

Kai šildant tuščiąja eiga variklis rodo nestabilius sūkius, priežastis gali būti padidėjusi pavarų dangčio prošvaisa. Idealus dydis yra 0,2 cm.

Jei važiuojantis traktorius pradeda rūkyti, gali būti, kad pilamas nekokybiškas benzinas arba įrenginys per daug pasviręs. Kol neišdegs ant pavarų dėžės patekusi alyva, dūmai nesiliaus.

Jei prietaiso starteris stipriai cypteli, greičiausiai maitinimo sistema negali susidoroti su apkrova. Šis gedimas taip pat pastebimas, kai nepakanka degalų arba užsikimšęs vožtuvas. Būtina laiku pašalinti nustatytus trūkumus.

Pagrindinės važiuojamųjų traktorių problemos yra susijusios su uždegimo sistemos gedimu. Pavyzdžiui, kai ant žvakių susidaro būdingos anglies nuosėdos, pakanka jas nuvalyti švitriniu popieriumi. Dalį reikia nuplauti benzinu ir išdžiovinti. Jei tarpas tarp elektrodų neatitinka standartinių indikatorių, pakanka juos sulenkti arba ištiesinti. Laidinių izoliatorių deformaciją keičia tik naujų jungčių įrengimas.

Taip pat yra žvakių kampų pažeidimų. Atsiranda uždegimo sistemos starterio deformacija. Šios problemos pašalinamos pakeičiant dalis.

Kaip sureguliuoti Lifan 168F-2,170F, 177F variklio vožtuvus, žiūrėkite žemiau esančiame vaizdo įraše.