Adapteriai motoblokui su vairu

Važiuojantis traktorius yra mechanizuotas sodininko padėjėjas, kuris sumažina darbo sąnaudas ir naudotojo sveikatą. Kartu su vairavimo adapteriu šis įrenginys padidina vairavimo komfortą ir dar labiau sumažina fizinį krūvį.

Tiesą sakant, adapteris leidžia važiuojantį traktorių paversti savotišku mini traktoriumi. Iš šio straipsnio medžiagos sužinosite apie adapterio įrenginį, jo paskirtį, veisles, montavimo niuansus ir veikimo subtilybes.

Pėsčiojo traktoriaus adapterio konstrukcija yra ne kas kita, kaip paprastas prietaisas-priekaba arba vežimėlis su rėmu ir sėdyne operatoriui, kuris yra prijungtas prie važiuojančio traktoriaus. Šis įrenginys patogus tuo, kad pridėjus prie važiuojančio traktoriaus, jis žymiai padidina jo funkcionalumą, tačiau tuo pačiu nereikalauja registracijos, kaip yra traktoriaus atveju. Sistema tiekiama su ratukais, taip pat galima tvirtinti priedus. Naudodami šį įrenginį, važiuojantį traktorių galite paversti prekių transportavimo įrenginiu.

Adapteris gali būti gamyklinis arba savadarbis. Tačiau, nepaisant to, jo įrenginį sudarys pagrindiniai darbo elementai. Skirtumai priklausys nuo įrenginio tipo. Modelyje sumontuotas vairas, kuris labai supaprastina techniko valdymą darbo metu. Pati konstrukcija gali būti ilga arba trumpa. Atsižvelgiant į klasės lengvumą, gaminį galima pritvirtinti ne tik prie dviejų, bet ir prie vieno važiuojančio traktoriaus rato.

Adapterio konstrukcija numato, kad yra vairo pavara, pagaminta atskiro mazgo pavidalu, taip pat standus kablys, atsakingas už ryšį su motorinėmis transporto priemonėmis.

Dažnai jie įsigyja plūgą, akėčias, kalvą, žoliapjovę, sniego valytuvą, bulviakasį ir bulvių sodintuvą. Likusią įrenginio dalį galima vadinti patogia – jame sėdi operatorius.

Įrenginys susideda iš rėmo, sėdynės vartotojui, dviejų ratų, ašies ir prikabinimo mechanizmo. Sėdynė pritvirtinta prie rėmo, kuris yra pritvirtintas prie važiuoklės. Motobloko su vairo valdymu adapterio ratai gali būti skirtingi, priklausomai nuo įrangos paskirties. Pavyzdžiui, metaliniai variantai naudojami darbui su dirvožemiu, guminiai atitikmenys naudojami judėti kelyje.

Sujungus su važiuojančiu traktoriumi, gaunama visavertė konstrukcija su keturiais ratais. Nepaisant to, kad nepaklūsta nuostatai (neregistruoja) ir tokiu agregatu negalima važiuoti viešaisiais keliais, technika yra nepakeičiama kasdieniame gyvenime kiekvienam privataus namo su asmeniniu sklypu savininkui.

Motobloko su vairu adapterio išskirtinis bruožas yra tai, kad juo galima valdyti tiek priekinius, tiek galinius ratus. Pati technika yra gana paprasta valdyti.

Adapterio sukabinimo mechanizmas pagamintas iš plieno arba ketaus suvirinant. Tai leidžia pritvirtinti vežimėlį prie važiuojančio traktoriaus.Šiuo atveju geriausia sistema yra U formos tvirtinimo variantas, kuris praktiškai įrodė savo stabilumą. Adapteris sveria vidutiniškai 20-22 kg, jo keliamoji galia gali siekti iki 100 kg. Jo judėjimo greitis kartu su važiuojančiu traktoriumi gali viršyti 10 km / h.

Adapterio valdomas traktoriaus vairavimas yra patogus tuo, kad:

• panaikinamas motorinių transporto priemonių vaikščiojimo poreikis;
• visiškai išnaudotas važiuojančio traktoriaus traukos potencialas;
• padidėja žemės ūkio technikos funkcionalumas;
• tai supaprastina įrenginio transportavimą į konkrečią apdorojimo zoną;
• lengvesnis valdymas – nereikia daugiau operatoriaus pastangų;
• prireikus konstrukciją galima išardyti;
• yra pakankamai pusiausvyros visose ašyse.

Vairavimo adapteriai gali būti klasifikuojami pagal ratų išdėstymą. Vairo pavara atliekama atskiru mazgo formatu. Ratai su vairo pavara gali būti išdėstyti priekyje ir gale. Kalbant apie vairo pavaros padėtį, tai priklauso nuo konstrukcijos ypatybių ir atsarginių dalių, nes eksploatacijos metu negalima išvengti susidėvėjusių dalių remonto ir keitimo.

Modeliai su adapteriu priekyje vadinami priekinio vairavimo variantais. Tokiose modifikacijose variklis yra savotiškas viso agregato traktorius. Jei adapteris yra gale, o iš paskos esantis traktorius turi jį traukti, toks įtaisas vadinamas galinių ratų pavara. Kitaip tariant, jei adapteris yra priešais važiuojantį traktorių, tai yra priekinio tipo gaminys, o jei jis yra užpakalyje, tada galinis.

Pirkėjas pats pasirenka tą ar kitą variantą, atsižvelgdamas į savo pageidavimus.

Tačiau galite pažvelgti į parinktį, kai adapteris yra arčiau varančiosios ašies. Tokiu atveju dėl operatoriaus svorio susidarys papildoma apkrova, neleidžianti važiuojančiam traktoriui iššokti iš žemės, kai įranga veikia.

Atsižvelgiant į įvairovę, adapteriai gali būti skirstomi į korpusinius ir be korpuso adapterius. Pirmieji numato krovinių pervežimą, antrieji labiau tinka žemės dirbimui. Priklausomai nuo agregato galios, adapteriai yra prijungti prie traktoriaus, kuriuo galima važiuoti, naudojant ilgą arba trumpą grąžulą. Pirmosios modifikacijos naudojamos sunkiosioms transporto priemonėms, antrosios – lengvosioms transporto priemonėms.

Apsvarstykite adapterio su vairu montavimo principą, naudodamiesi KtZ traktoriaus su vairo kolonėle modelio pavyzdžiu. Adapterio prijungimas prie važiuojančio traktoriaus prasideda nuo priekabos montavimo ant motorinės transporto priemonės kaiščio, esančio jo priekinėje dalyje. Mazgas tvirtinamas kaiščiu. Po to dujas reikia pertvarkyti į vietą po sėdyne, perkeliant jas savo kabeliu. Norėdami tai padaryti, naudokite 10 raktą ir atsuktuvą, nuimkite droselio valdymo svirtį, nuimkite viršutinį kištuką po sėdyne, padėkite laidą. Jei reikia, pakeiskite varžtą, nes priklausomai nuo adapterio modelio jis gali pasirodyti didesnis nei būtina.

Tada varžtai priveržiami veržliarakčiu 10. Perstatydami dujas žiūrėkite, kad laidas niekur netrukdytų. Vairas nuimamas nuo važiuojančio traktoriaus, atkabinami sankabos trosai ir pavarų dėžės atrakinimas. Tada nuimkite vairą naudodami stovą, kad būtų lengviau naudoti. Nuėmę vairą, nuimkite atramą, pereikite prie pedalų montavimo. Šiame darbo etape jie naudoja kabelį su adapterio plokšte, kuri yra adapterio pakuotėje.

Plokštė sumontuota ant važiuojančio traktoriaus sparno ir pritvirtinta varžtu bei veržle. Svirtis, prisukta prie troso, dedama vietoje ritinėlio laikiklio. Po to jie uždeda antrą kabelį, pritvirtina ir pritvirtina prie sumontuoto laikiklio, tvirtina iki momento, kai laidas leis eiti.

Dabar reikia pereiti prie dešiniojo pedalo. Tam nereikia jo nusiimti. Pakeliui sureguliuokite mazgus, patikrindami priekinio smūgio įtempimą... Po to nustatykite atvirkščiai.

Nepriklausomai nuo surinkto ir prijungto gaminio tipo, su juo reikia pradėti dirbti atsižvelgiant į saugos taisykles. Prieš užvesdami variklį, turite vizualiai apžiūrėti įrangą, kad išvengtumėte matomų pažeidimų ir gedimų. Nepilkite degalų į degalų baką, kai variklis veikia.

Jei įjungiant pasigirsta neįprastas triukšmas, turite išjungti variklį ir nustatyti problemos priežastį.

Proceso metu dažniausiai apdirbami dalių darbiniai paviršiai. Įvairių prekių ženklų ir modifikacijų gaminių įvedimo trukmė, kaip taisyklė, skiriasi. Kai kuriose veislėse tai gali trukti iki 20 ar daugiau valandų. Šiuo metu neturėtumėte maksimaliai apkrauti įrangos.

Viena rekomendacija yra pakeisti alyvą po pirmųjų penkių darbo valandų. Kalbant apie variklio pašildymą, tai turėtų būti daroma vidutiniu greičiu be apkrovos maždaug tris minutes.

Atsižvelgiant į važiuojančio traktoriaus modifikaciją, pirmąsias jo veikimo valandas reikia įjungti pirmą pavarą (vidutinė droselio svirties padėtis). Svarbu stengtis vengti ne tik maksimalaus, bet ir minimalaus greičio.... Pasibaigus technikos naudojimui, reikia patikrinti srieginių jungčių sandarumą.

Prieš pradėdami dirbti, turite apžiūrėti vietą ir pašalinti akmenis bei dideles šiukšles. Apskritai, dirbant su motorinėmis transporto priemonėmis, reikia nuolat stebėti jos švarą, tikrinti turimų adapterio elementų ir važiuojančio traktoriaus, įskaitant priedus, tvirtinimo tvirtumą.

Paprastai alyvos lygį reikia tikrinti kiekvieną kartą įjungus, keisti bent kas šešis mėnesius. Prieš tiesiogiai paleisdami įrenginį, patikrinkite oro filtrus. Jie valo jį, kai jis užsiteršia arba kas tris mėnesius. Karteris valomas kas šešis mėnesius. Jei reikia keisti eksploatacines medžiagas, jie stengiasi pirkti originalias dalis ar panašias pagal kokybės charakteristikas.

Jie padės prailginti žemės ūkio technikos tarnavimo laiką ir nesugadins variklio. Kalbant apie oro filtro valymą, tai būtina, kad karbiuratorius veiktų.

Remontas atliekamas gerai vėdinamoje vietoje, išjungus variklį. Tokiu atveju būtina užtikrinti pakankamą ventiliacijos lygį darbo zonoje.Išmetamosios dujos yra pavojingos žmonių sveikatai ir gali būti mirtinos įkvėptos. Motorines transporto priemones laikykite sausoje vėdinamoje patalpoje..

Vasaros sezono metu nerekomenduojama jo palikti lauke, ypač jei operatoriaus sėdynės pagrindas yra medinis, o ne plastikas. Norėdami pagerinti kokybę ir eksploatacines charakteristikas, kai įrenginį laikote lauke, uždenkite jį brezentiniu dangčiu.

Šis vaizdo įrašas yra apie adapterį prie motobloko su vairo valdikliu.