Adapteris važiuojančiam traktoriui: veislės ir veikimo taisyklės

Važiuojantis traktorius yra nepakeičiamas agregatas, leidžiantis supaprastinti žemės dirbimą ir darbą visame asmeniniame sklype. Tuo pačiu metu nemaža dalis vasarotojų bando įsigyti savo važiuojančiam traktoriui adapterį, kuriuo galima pagreitinti darbo procesą ir atleisti naudotojo nugarą. Šio straipsnio medžiaga jums pasakys, kokie yra variklinių transporto priemonių adapterių tipai ir kaip juos teisingai naudoti.

Adapteris važiuojančiam traktoriui yra vežimėlis, kurio pagrindiniai elementai yra sėdynė, stabdys, stabdžių rankena, kojų atramos, prikabinimo mechanizmas ir rėmas su prie jo pritvirtintomis konstrukcinėmis dalimis. Prietaiso stabdys yra šalia kojų atramos. Paprastai tokiame įrenginyje yra du ratai, o sėdynė dažnai turi pakėlimo svirtį. Adapterio konstrukcija gali būti ir universali, ir ypatinga: kai kurios iš šių veislių numato papildomą įvairių stogelių tvirtinimą. Įrengus važiuojamą traktorių su adapteriu, darbinis blokas praktiškai paverčiamas mini traktoriumi su sėdyne, kuri padidina operatoriaus komfortą.

Jei apskritai atsižvelgsime į važiuojamųjų traktorių adapterių paskirtį, tada jų paskirtis yra iškrauti vartotoją ir palengvinti jo sunkų darbą. Priklausomai nuo to, kokia pakabinamo tipo pagalbinė įranga bus pritvirtinta prie važiuojančio traktoriaus, jos naudojimo sritis gali žymiai išplėsti. Pavyzdžiui, be arimo, ravėjimo, sodinimo ir šakniavaisių derliaus nuėmimo, bus galima nuimti šieną, nuvalyti kai kurių tipų paviršius nuo sniego, išlyginti dirvos paviršių. Be to, bus galima gabenti negabaritinius krovinius.

Šiandien yra keletas adapterių modifikacijų. Tuo pačiu metu jie gali būti klasifikuojami pagal sukibimo tipą ir vietą. Pagal prikabinimą prietaisai yra valdomi ir su kilnojama jungtimi. Pagal vietą - gale ir priekyje.

Naudojimo tikslais jie gali turėti pailgą arba sutrumpintą grąžulą. Pirmieji variantai aprūpinti galingais važiuojančiais traktoriais, antrieji perkami mažesnės galios ir mažesnio svorio agregatams.

Taip pat galite klasifikuoti produktus pagal kūno buvimą (nebuvimą). Variantai be kėbulo yra prastesni už analogus su kėbulu, kuriame galima gabenti skirtingus krovinius. Motoblokai su korpusu yra ypač patogūs derliaus nuėmimo metu.

Šio tipo gaminiams būdingas gana standus sujungimas su traktoriumi, kuris iš paskos. Šiuo atveju valdymas įgyvendinamas atskiro mazgo sąskaita. Pats adapteris čia gana glaudžiai liečiasi su važiuojančiu traktoriumi. Šio tipo įrenginio vairai gali būti priekyje arba gale.

Šio tipo konstrukcijoms būdingas kampo pasikeitimas vertikalios ašies, esančios tarp jungiamųjų elementų, atžvilgiu. Tokie modeliai yra geri tuo, kad juose galima reguliuoti pasvirimo kampą, tačiau juos sunkiau dirbti dėl manevrų, kai padidėja posūkio spindulys. Čia reikia daugiau jėgų.

Tokie įtaisai sujungiami su važiuojančiu traktoriumi. Pats adapteris yra priešais techniką.Dėl vairo valdymo ir didesnio konstrukcijos sudėtingumo toks įrenginys pasižymi didesne kaina, palyginti su galinio tipo analogais.

Tokio adapterio sankaba atliekama iš priekio, todėl pritvirtintas įtaisas yra važiuojančio traktoriaus gale. Tokie gaminiai puikiai pasiteisino lysvėms, nes leidžia kontroliuoti darbo procesą. Dirbant su jais lengviau matyti dirbamą plotą.

Kiekvienas važiuojančio traktoriaus adapterio elementas yra svarbi jo dalis. Pagrindinis adapterio blokas yra sukabinimo mechanizmas. Nuo jo priklauso važiuojančio traktoriaus ir adapterio jungties patikimumas ir stabilumas. Kai priekaboje nėra vairo mechanizmo, tvirtinimas atliekamas ant horizontalaus vyrio. Kartais galima sukti ir pasukti.

Patvarus prikabinimo mechanizmas primena suvirintą agregatą, įdėtą į rėmą ir tvirtai pritvirtintą. Tai yra du kvadratinio vamzdžio gabalai, suvirinti vienas ant kito, ir įprastas apvalus vamzdis, kurio skersmuo yra 1 arba 1,5 colio. Vamzdžio viduje yra kotelis, prie kurio privirinamas trišakis. Būtent strypas yra atsakingas už trišakio pasukimą išilgai vairuojamos ašies ir sklandų važiavimą nelygioje vietoje.

Kalbant apie rato tvirtinimo bloką, išoriškai jį sudaro dvi vamzdžio dalys, suvirintos 90 laipsnių kampu viena kitos atžvilgiu. Horizontalus pjūvis įkišamas į tvirtinimo vamzdį ir tvirtinamas varžtu. Ašis su esančiu ratu yra sumontuota ant guolių.

Adapterio įrenginiuose naudojamos pakabos yra sukamosios, ašinės arba tiltinės. Jie neturi elastingų dalių. Operatoriaus stotis leidžia vartotoją pastatyti laikantis saugos standartų. Taip pat kai kuriose versijose galima turėti dvigubą valdymo sistemą.

Prietaiso rėmas gali būti stuburinis arba kopėčios. Taip pat galite pasirinkti variantą, kai agregato ir priekabos rėmai sujungiami į vieną vienetą. Tokiu atveju turite pastatyti transmisijos ir variklio pjedestalą. Būtent prie rėmo privirinamas sankabos mechanizmas, atrama kojoms, stulpelis su sėdyne, stabdys ir vamzdelis ratams montuoti. Rėmo šoniniai vamzdžiai yra vienodo ilgio ir po 40 cm. Taip pat adapteris gali turėti trijų taškų kabliuką, kuris padidina pagrindinio įrenginio našumą.

Pėsčiojo traktoriaus adapterių parametrai gali būti skirtingi, atsižvelgiant į jų konstrukcijos tipą. Pavyzdžiui, universalus modelis gali būti 1,74 m ilgio, 0,65 m pločio, 1,3 m aukščio.Bėgis gali būti 0,32 m, prošvaisa 0,14 m, o minimalus posūkio spindulys - 1,1 m. Kiti modeliai siekia 1,6 ilgio m, o plotis 0,7 m.

Kai kurių gaminių darbinis bėgis yra 650 mm, ilgis 1,73 m, plotis 74 cm. Priekinio tipo veislės gali turėti kitus parametrus: ilgis - 1,9 m, plotis - 0,81 m, aukštis - 1,4 m, prošvaisa kelio 0,3 m.

Iš gausaus važiuojančio traktoriaus įrenginių sąrašo galima išskirti keletą variantų, populiarus tarp pirkėjų.

• "KhorsAM YRA" - pakankamai galingas kėlimo mechanizmas, įrengtas daugiafunkcinis peiliukas, dideli bagažo lentynos priekyje ir gale. Turi negabaritinę priekabą, tvirtą plūgą, kultivatorių ir kalvelę.
• "APM-350" - galinio tipo modelis su necinkuotu savivarčio korpusu ir juostiniais stabdžiais, pagamintas ant rėmo su dviem užraktais. Jis sveria apie 92 kg, o tarpas tarp ratų yra didelis.
• "AM-650" - motobloko adapteris su stabdžiais ir reguliuojama sėdyne. Įrengtas galinis kėlimo mechanizmas, tinka visų modelių motoblokams (tiek buitiniams, tiek importiniams).

• "KTZ 03" - visų varančiųjų ratų priekinio motobloko adapteris, veikiantis pagal 4x4 schemą (su visais varančiaisiais ratais), turintis standžią movą su motobloku. Įrengta minkšta sėdynė su standžiu tvirtinimu, bet be išilginio reguliavimo.
• "AM-2" - universalus pasirinkimas žemės ūkio darbams.Turi vairą, du pedalus sankabai nustatyti ir atbulinės eigos pavarai įjungti. Numato priedų montavimą.
• "PM-05" - Arimo vairavimo modulis, reiškiantis darbą su priedais: vejapjove, sniego valytuvu ir kalva. Turi prikabinamą sėdynę ir darbinį greitį iki 10 km/val.

Adapterio jungties kėlimo mechanizmas yra ne kas kita, kaip kėlimo svirtis, kuri labai supaprastina darbą su papildomais priedais. Paprastai vairavimo modelių kėlimo mechanizmas yra už adapterio. Prie jo pridedami tam ar tam darbui reikalingi priedai. Pavyzdžiui, tai gali būti arimo plūgas arba dirvos paruošimas įkalimui. Pats mechanizmas struktūriškai nesudėtingas ir gali būti įjungtas rankiniu būdu sukant svirtį.

Pritvirtinę dviejų ratų adapterį prie važiuojančio traktoriaus, galite užimti patogią padėtį ir dirbti sėdėdami. Tai prisidės prie didesnio važiuojančio traktoriaus stabilumo. Rankinių vežimėlių parinktys aktualios dideliems ūkiams. Taip pat juos galima naudoti ne tik derliaus nuėmimui, bet ir statybinėms atliekoms bei įvairioms prekėms vežti. Su adapteriu jums nereikės nerimauti, kad kojos nepakliūtų po pjaustytuvu.

Norėdami pratęsti važiuojančio traktoriaus ir adapterio tarnavimo laiką, turite atsiminti apie pirmąjį paleidimą, kuriam pirmiausia turite įpilti alyvos ir benzino, o tada įvažiuoti. Taip pat reikia nepamiršti, kad eksploatacijos metu pagrindinio bloko variklio perkaitimas yra nepriimtinas ir būtina laiku sutepti dalis. Priklausomai nuo modelių tipo, kai kurie iš jų turės uždengti operatoriaus sėdynę dėl jos pagaminimo medžiagos. Pavyzdžiui, jei sėdynės pagrindas yra fanera, lyjant ji gali deformuotis.

Atsižvelgiant į tai adapterį galite pasigaminti patys, naudodami turimus įrankius (pvz., ratai iš karučio ar kitos atsarginės dalys), svarbu stebėti visas brėžinio subtilybes ir teisingą tvirtinimo kėlimo mechanizmo surinkimą. Kalbant apie ratus, verta nepamiršti: metaliniai variantai labiau tinka darbui laukuose, guminiai su protektoriais – darbui ant purvo kelio. Tuo pačiu metu jų spindulys turi didelę reikšmę dirbant, nes per dideli arba, atvirkščiai, per maži ratai dažnai apvirs.

Tuo pačiu metu modeliuose su varikliu, esančiu gale, tarpvėžės plotis turėtų būti didesnis, nes kitaip važiuojantis traktorius negalės tinkamai subalansuoti veikimo metu. Šiuo atveju rato ašis turėtų būti platesnė. Dirbdami su važiuojančiu traktoriumi, galite naudoti orientyrus arba įdirbti žemę apskrito būdu. Tai priklauso nuo svetainės dydžio ir formos bei adapterio modelio. Pavyzdžiui, arti ar purenti dirvą lengviau eilėmis, kurių kiekvienos gale yra posūkis.

Darbo procese naudotojas gali užtikrinti, kad dirvožemio įdirbimas būtų vienodas, o priedai nesigilino į žemę labiau nei turėtų. Prieš darbą būtina nustatyti reguliavimą. Būtina laiku apžiūrėti adapterį ir važiuojantį traktorių. Tai užtikrins nepertraukiamą ir saugų važiuojančio traktoriaus darbą per visą jo tarnavimo laiką.

Motoblokų blokuose reikia laiku keisti alyvas, užkirsti kelią elektros variklių sistemoms, sureguliuoti valdymo ir kėlimo mechanizmus. Taip pat svarbu, kad įrenginys ir adapteris būtų švarūs. Tai reiškia, kad jie turi būti nuvalyti nuo nešvarumų ir nešvarumų, o po to traktorius turi būti sumontuotas horizontalioje padėtyje, naudojant trečiąjį ratą (jei yra) arba stovą, kuris gali užtikrinti stabilią įrenginio padėtį.

Mes neturime pamiršti apie galandimo įrankius, nes nuo to tiesiogiai priklauso dirvožemio apdorojimas ir jo purenimo kokybė. Jei jūsų plotas nedidelis, patartina iš anksto juo pasivaikščioti ir pašalinti didelius akmenis, kurie gali atstumti priedą.

Gręžtuvas su adapteriu turi būti tinkamai laikomas. Patalpa turi būti sausa ir gerai vėdinama. Tokiu atveju pageidautina įrengti įrangą tokiomis sąlygomis, kad būtų išvengta sąlyčio su šarmais ir rūgštimis. Automobilis turi būti ne tik nuvalytas nuo nešvarumų, bet ir iš bako bei karbiuratoriaus išleisti degalai. Taip pat būtina išleisti alyvą iš variklio karterio. Jei važiuojantis traktorius nedirbs ilgiau nei tris mėnesius, jį reikia sumontuoti ant atramų, iškraunant padangas.

Rekomenduojama periodiškai apžiūrėti padangas, ar nėra pažeidimų ir defektų. Nenaudokite traktoriaus su sumažintu slėgiu padangose, nes tai sutrumpins ratų tarnavimo laiką. Didelis slėgis taip pat pagreitins jų susidėvėjimą. Svarbu patikrinti važiuojančio traktoriaus oro filtrus, uždegimo žvakes ir, jei reikia, pakeisti duslintuvą. Be to, būtina patikrinti adapterio jungčių tvirtumą, nes nuo to priklauso operatoriaus saugumas.

Norėdami sužinoti, kaip savo rankomis pasidaryti adapterį prie važiuojančio traktoriaus, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.