Savo rankomis pasigaminti mini traktorių 4x4

Žemės ūkio darbai sode, sode gali džiuginti žmones. Tačiau prieš pradėdami džiaugtis rezultatu, turėsite sunkiai dirbti. Namų gamybos miniatiūriniai traktoriai padeda supaprastinti jūsų gyvenimą ir padidinti produktyvumą.

Žinoma, šią techniką galima nusipirkti ir parduotuvėje. Tačiau išlaidos šiuo atveju dažnai yra pernelyg didelės. O kas labiausiai erzina, kad didžiausioje žemėje, kur reikia galingų mašinų, pirkimo kaštai smarkiai išauga. Be to, besidomintiems, entuziastingiems apie technologijas, pats 4x4 visais ratais varomo mini traktoriaus paruošimas bus malonus.

Pirma, jie nustato, kokie darbai turi būti atliekami svetainėje. Tada parenkami atitinkami tvirtinimai, nustatoma optimali vieta ir tvirtinimo būdai. Namuose pagamintus mini traktorius įprasta suskirstyti į tas pačias dalis kaip ir „parduotuvės“ kolegos:

• rėmas (svarbiausia detalė);
• judesiai;
• maitinimo taškas;
• Pavarų dėžė ir reduktorius;
• vairo blokas;
• pagalbinės (bet ne mažiau svarbios) dalys - sankaba, vairuotojo sėdynė, stogas ir pan.

Kaip matote, dauguma dalių, iš kurių surenkami naminiai mini traktoriai, yra paimtos jau paruoštos iš kitos įrangos. Gali būti naudojamas kaip pagrindas tiek automobiliams, tiek kitoms žemės ūkio mašinoms. Tačiau galimų komponentų derinių skaičius nėra toks didelis. Todėl tikslinga sutelkti dėmesį į paruoštus dalių derinius. Kalbant apie matmenis, jie parenkami savo nuožiūra, tačiau kai tik šie parametrai yra užfiksuoti brėžinyje, juos keisti tampa itin neapgalvota.

Dauguma ekspertų mano, kad geriausia naudoti konstrukciją su pertraukiamu rėmu. Ir patyrę meistrai teikia pirmenybę šiam variantui. Pagrindas yra važiuojantys traktoriai.

Rėmai dažnai gaminami iš traversų ir tarpinių. Patys špagatai yra sudaryti iš kanalų ir plieninių vamzdžių. Panašiai gaminami ir skersiniai. Šiuo atžvilgiu bet kurio mini traktoriaus paruošimas nelabai skiriasi. Varikliams tiks bet kuri pakankamai galinga versija.

Tačiau profesionalai vis tiek tuo tiki Geriausias variantas – vandeniu aušinamas keturtaktis dyzelinis variklis. Jie abu taupo degalus ir yra stabilesni. Pavarų dėžės ir perdavimo dėžės, taip pat sankabos dažnai paimamos iš buitinių sunkvežimių. Tačiau reikia turėti omenyje, kad atskiri komponentai turės būti derinami vienas su kitu. Šiuo tikslu turėsite naudoti namų tekinimo stakles arba susisiekti su profesionalu.

Tiltai paimti iš senų variklių technologijos beveik nepakitę. Kartais tik jie šiek tiek sutrumpinami. Šiuo atveju naudojama metalo apdirbimo įranga. Tačiau kartais nuo automobilių nuimami ratai, jų skersmuo turi būti ne mažesnis kaip 14 colių (priekinei ašiai).

Sumontavę mažesnius sraigtus, ūkininkai dažnai pastebės, kad mini traktorius nugrimzta į žemę.Jei važiuoklė per didelė, manevringumas pablogės. Hidraulinis vairo stiprintuvas padeda iš dalies kompensuoti šį trūkumą. Ar jį nuimti iš senų automobilių, ar pasidaryti patiems – sprendžia meistras. Kalbant apie vairuotojo sėdynę, nors ir neprivaloma, ji yra labai svarbus elementas.

Jei kaip pagrindą imamas senas važiuojamasis traktorius, galite jį paimti jau paruoštą:

• variklis;
• Patikrinimo taškas;
• sankabos sistema;
• ratai ir ašių velenai.

Tačiau važiuojančio traktoriaus rėmas gali tapti tik neatsiejama mini traktoriaus rėmo dalimi. Naudodamiesi juo turite įsitikinti, kad variklio ir pavarų dėžės laikikliai yra paruošti. Jei kaip pagrindą imamas variklis-kultivatorius, jie atsisako galingo rėmo ir pakanka 10 cm kvadratinio vamzdžio. Pirmenybė teikiama kvadratinei formai, nes namų mini traktoriai dažnai važiuoja blogais keliais. Rėmo dydis parenkamas pagal kitų dalių dydį ir jų svorį.

Paprastas transmisijos tipas apima prie pavarų dėžės pritvirtintos diržinės sankabos naudojimą. Sudėtingesnėje versijoje sukimo momentas perduodamas naudojant kardaninius velenus. Tačiau vartotojas neturi pasirinkimo – viskas priklauso nuo variklio savybių ir nuo rato formulės. Jei naudojamas efektyvus lūžimo rėmas, bet kuriuo atveju turėsite sumontuoti sraigto velenus. Reikia turėti omenyje, kad pačiam jį pasigaminti sunku.

Valdymas sukurtas pagal standartinę schemą, jie tiesiog paima dalis iš bet kurio automobilio. Kadangi vairo apkrova dirbant su mini traktoriumi yra mažesnė nei lengvojo automobilio, galite saugiai įdėti naudotas dalis. Stulpelio, antgalių ir kitų komponentų tvirtinimas yra lygiai toks pat, kaip ir automobilyje. Tačiau traukės yra šiek tiek patrumpintos, kad atitiktų susiaurintą takelį. Taigi, norint dirbti, jums reikės:

• Kampinis šlifuoklis;
• Atsuktuvai;
• veržliarakčiai;
• ruletė;
• suvirintojai;
• aparatūra.

Savarankiškai pagamintas pertraukos mini traktorius yra savotiška panašios technikos klasika. Todėl apžvalgą verta pradėti nuo jo. Yra 3 skirtingi variantai, kaip įgyvendinti tokią schemą:

• naudokite važiuojantį traktorių ir uždėkite ant jo gamyklinį rėmą;
• visiškai surinkti gaminį iš atsarginių dalių;
• kaip pagrindą paimkite važiuojantį traktorių ir papildykite jį atsarginėmis dalimis iš pakeitimo rinkinio.

Variklis daugeliu atvejų dedamas priekyje. Rėmo gamybai dažniausiai naudojami kanalai nuo 9 iki 16. Tik retkarčiais naudojamas kanalas numeris 5, tačiau jį teks sutvirtinti skersinėmis sijomis.

Ekspertai rekomenduoja montuoti keturtakčius variklius ant savadarbės įrangos. Galia 40 litrų. su. pakankamai, kad išspręstų daugumą ekonominių problemų. Varikliai dažnai paimami iš „Moskvich“ ir „Žiguli“ automobilių. Tačiau reikia atkreipti dėmesį į pavarų skaičių. Taip pat turite pasirūpinti efektyviu aušinimu. Netinkamai aušinami varikliai praras galią, o jų dalys greitai susidėvės. Transmisijai gaminti patartina naudoti iš sunkvežimių išimtas:

• galios kilimo velenas;
• pavarų dėžė;
• sankabos sistema.

Tačiau baigtos formos visos šios dalys netiks mini traktoriui. Jas reikės tobulinti. Sankaba ir variklis bus tinkamai sujungti tik su nauju krepšiu. Mašinoje teks sutrumpinti galinio smagračio segmentą. Šio mazgo viduryje turi būti pradurta nauja skylė, kitaip lūžio mazgas tinkamai neveiks.Priekinės ašys yra paimtos iš kitų automobilių baigtos formos. Nerekomenduojama įsibrauti į jų įrenginį. Tačiau galines ašis reikėtų šiek tiek patobulinti. Modernizavimas susideda iš ašies velenų sutrumpinimo. Galinės ašys prie rėmo tvirtinamos 4 kopėčiomis.

Mini traktoriaus, naudojamo tik kroviniams vežti, ratų dydis turėtų būti 13–16 colių. Bet kai planuojama atlikti įvairiausius žemės ūkio darbus, būtina naudoti 18-24 colių spindulio propelerius. Kai įmanoma sukurti tik per didelę ratų bazę, reikia naudoti hidraulinį vairo stiprintuvą. Hidraulinis cilindras yra įrenginys, kurio negalima padaryti savo rankomis. Vienintelis būdas gauti šią dalį yra pašalinti ją iš nereikalingos įrangos.

Norint palaikyti norimą darbinį slėgį ir cirkuliuoti pakankamą kiekį alyvos, teks sumontuoti krumpliaračio tipo siurblį.

Operatoriaus sėdynė paimta iš lengvųjų automobilių ir jos keisti nereikia. Vairas pastatytas taip, kad nesiremtų į jį keliais.

Montuojant valdymo sistemas būtina užtikrinti, kad visos jos turėtų laisvą prieigą. Kokybiška pertrauka, net ir surinkta iš senų atsarginių dalių, turėtų pagaminti iki 3000 variklio apsisukimų per minutę. Mažiausias greitis yra 3 km/val. Jei šie parametrai nepateikti, po bandomojo važiavimo reikės pakeisti mini traktorių. Jei reikia, sureguliuokite transmisiją.

Specialistai pastebi, kad visi varantieji ratai, jei įmanoma, turėtų turėti atskiras pavarų dėžes ir 4 sekcijų hidraulinius skirstytuvus. Šis sprendimas leidžia atsisakyti kardaninių velenų montavimo ir galinių ašių diferencialo naudojimo surinkimo metu. Mini traktorių galima pakrauti tik sėkmingai įvažiavus. Daugeliu atvejų miniatiūriniai traktoriai gaminami iš „Niva“ komponentų. Šiuo atveju nuosekliai:

• surinkti rėmą;
• uždėkite variklį;
• pritvirtinkite transmisiją;
• pakabinti vairo kolonėlę;
• hidraulinių komponentų ir ratų tvirtinimas;
• įrengti stabdžių sistemą;
• padėkite sėdynę ir krovinių dėžę.

Klasikinis požiūris į rėmo išdėstymą pagal „VAZ 2121“ reiškia visiškai suvirintą konstrukciją. Tai palyginti lengva padaryti. Tačiau tokios sistemos manevringumas nėra didelis, o tai ypač jaučiama mini traktoriui sukant ar važiuojant nelygiu reljefu su kroviniu gale. Todėl padidėjusį lūžių surinkimo sudėtingumą visiškai pateisina didelis skersinis gebėjimas ir sumažėjęs posūkio spindulys.

Skersiniai veikia kaip standikliai. Išilginiai tarpikliai dedami taip, kad susidarytų standi plieninė dėžė. Būtina numatyti laikiklius, tvirtinimo detales, be kurių korpusas judės nenuspėjamai. Suvirinama pora pusrėmių. Gale dedamas 0,6x0,36 m gabalas, o priekyje - 0,9x0,36 m. Pagrindas imamas aštunto dydžio kanalas. Prie priekinio pusrėmo pridedama pora vamzdžių sekcijų. Šios sekcijos leis sumontuoti variklį. Ant galinio puskarkasio dedamas metalinis 0,012 m storio stelažas, kurio sutvirtinimui naudojamas lygiakraštis kampas.

Už stelažo privirinamas stačiakampis blokas, kuris tampa galiniu pagalbinių įrankių kabliu. O ant priekinio pusrėmo viršuje sumontuota atraminė platforma sėdynei. Plieninės šakės turi būti privirintos prie abiejų pusrėmių centrinių dalių. Priekyje sumontuota stebulė, nuimta nuo priekinio automobilio rato. Tada jis judės dviem plokštumomis.

Taip pat galite naudoti dalis iš „Žiguli“. Variklis paimtas iš įvairių šios serijos modelių. Priekinė pakaba turi būti sustiprinta, o jėgainė dedama po operatoriaus sėdyne. Variklis turi būti uždengtas gaubtu. Rengiant brėžinius būtina nurodyti tikslią kuro bako vietą. Norint sutaupyti, reikia naudoti trumpesnį karkasą, tačiau jį trumpinant reikia nepamiršti ir tilto poslinkio.

Namų gamybos mini traktoriai su Oka varikliu taip pat veikia gerai. Jei surinksite tokį įrenginį pagal schemą, gausite kompaktišką gaminį. Tada taip pat reikia tikslios diagramos, kad būtų galima nustatyti kanalų, kampų ir tvirtinimo detalių poreikį. Sėdynė pagaminta iš bet kokio tinkamo daikto. Priekinė ašis pagaminta iš plieninių strypų, kurių storis ne mažesnis kaip 0,05 m.

Nepriklausomai nuo dizaino ir pasirinktų modelių niuansų, su mini traktoriumi reikia dirbti atsargiai. Kiekvieną kartą prieš jį paleidžiant, būtina apžiūrėti visas mašinos dalis, patikrinti jų tinkamumą. Pirmiausia reikėtų įvertinti stabdžių sistemos tinkamumą naudoti. Sustabdoma tik esant mažam greičiui, o variklį galima išjungti tik paspaudus sankabą ir palaipsniui atleidžiant stabdį. Avarinis sustojimas atliekamas tik avariniu atveju.

Ir vairuotojas, ir keleiviai gali važiuoti tik tam pritaikytose sėdynėse. Neremkitės į vairo traukes. Važiuoti šlaituose leidžiama tik minimaliu greičiu. Jei variklis, tepimo sistema ar stabdžiai „nesandari“, nenaudokite mini traktoriaus. Bet kokius priedus galite tvirtinti tik prie standartinių laikiklių.

„Pasidaryk pats“ mini traktoriaus apžvalgą rasite kitame vaizdo įraše.