Gofruoto aliuminio lakštų ir jų naudojimo apžvalga

Reljefiniai aliuminio lakštai (gofruoti ruošiniai) – tai būdas ne tik atnaujinti patalpos dizainą, bet ir ypatingas reikalas ypatingais atvejais, pavyzdžiui, kilus pavojui paslysti ledo metu. Šios tekstūros lakštai turi pasikartojantį raštą.

Gofruoti aliuminio lakštai yra gaminys, turintis daugybę savybių. Priekinė lapo pusė yra specialus raštas, esantis visame ruošinyje. Šis modelis yra pasikartojantis įpjovų modelis. Tačiau šie iškilimai yra ne tik dekoratyvūs. Didelės tekstūros šiurkštumas, kurį sukuria šie iškilimai, neleidžia žmonėms ir technologijoms slysti judant, nepaisant likusių lapo taškų ir sričių lygumo.

Ekologiškumas pasiekiamas dėl to, kad nėra oksidacijos pažeisto metalo pėdsakų, kurie gali susidaryti, pavyzdžiui, rūdijant geležiui.... Aliuminis sudaro stiprią oksido plėvelę, kuri neleidžia drėgmei ir deguoniui iš oro toliau sunaikinti lakštą, žymiai sumažinant jo storį. Tačiau stiprios savo poveikiu stiprios rūgštys ir šarmai katastrofiškai sunaikina daugybę metalų ir jų lydinių.

Lakštinio gofravimo tikslas – suteikti jam fizinius ir techninius parametrus. Po gofravimo padidėja šių ruošinių vartojimo savybės. Dėl gofravimo padidėja aliuminio horizontalus stabilumas, o kartu auga ir tokio lakšto pritaikymo sąrašas. Gofravimas neleidžia lakštui sulenkti jį veikiant. Pavyzdžiui, kai keleiviai ir stiuardesės kasdien aktyviai juda tokiu paviršiumi lėktuvo salone, bangavimas nepraranda savo formos ir pakartojamumo, nes ant tokio paviršiaus stovinčio žmogaus pastangos nuo kojų (batų padai) ) yra perskirstytas per dešimtis identiškų iškilimų.

Aliuminis yra patvarus pirmiausia dėl to, kad jo grėsmingoje stiprumo ir storio koncentracijoje nėra rūgščių ir šarmų, kurie iš oro uosto galėtų patekti į to paties lėktuvo saloną. Gofruoti lakštai nebijo karščio ir šalčio – juos galima naudoti bet kokiu vietiniu oru visuose penkiuose žemynuose.

Į aliuminio lydinį pridedami papildomi legiravimo priedai. Tačiau gofruotų lakštų gamybos technika neapsiriboja vienu legiravimu. Gamybos būdai – karštas ir šaltas valcavimas, taip pat papildomos dangos.

Karšto valcavimo medžiaga daugiausia naudojama kaip lakštai, gaminami kelių etapų gamybos procese. Pirmiausia lydinys, kuriame sumaišomi visi reikalingi priedai, išliejamas luito pavidalu. Patekę po karšto valcavimo staklyno valcavimo velenais, luitai lydymosi metu išvyniojami labai aukštu slėgiu - dešimtimis ir šimtais atmosferų.

Dėl aukštos temperatūros aliuminio ruošinys tampa labai plastiškas, tačiau lakštas laikinai praranda savo pradinį stiprumą. Karštai valcuotų lakštų kaina yra pastebimai mažesnė, nes karšto valcavimo staklyno velenai atlieka tik grubų apdorojimą.Sėkmingo ruošinio storis smarkiai svyruoja - tai priklauso nuo viso luito storio šildymo vienodumo. Jis viršija trijų milimetrų slenkstį – dėl didelių vertės svyravimų, pasiekiantis 300 mikronų. Gamybos pajėgumus galima reguliuoti – ir visiškai sustabdyti gamybą, kai įvykdomas dabartinis planas.

Šaltai valcuotas aliuminis leidžia gauti itin tikslius valcuotus lakštus su vienodais iškilimais. Dėl kelių mikrometrų storio svyravimų, o tai yra dešimtis kartų geriau nei visiškai karšto valcavimo gamyboje, aliuminio lakšto storis gali būti mažesnis nei 1 mm. Temperatūros trūkumas kompensuojamas didelės galios pastangomis: sunaudojama daug energijos, o grubiai pjaustytą aliuminio plokštę paverčiant didelio tikslumo lakštu reikia ilgai ir pakartotinai praleisti karšto valcavimo lakštą per ritininį mechanizmą. mašinos. Tačiau rezultatas yra ne tik labai tikslus lakšto storis, bet ir lakšto plotis.

Apkala – aliuminio lydinio lakšto padengimas plonu gryno aliuminio sluoksniu. Tai grynas aliuminis, turintis didžiausią aplinkos apsaugą, daugiausia susijęs su atsparumu korozijai. Dengtam lakštui žymeklis „A“ yra įprasta danga, „U“ – sutirštinta, „B“ – technologinė danga.

Įprasta danga atliekama gaminant duraliuminio lakštus, nes duraliuminis, skirtingai nei aliuminis, yra veikiamas korozinių procesų. Danga – dvipusė. Dangos storis - 2% viso sėkmingo ruošinio storio. Tokiu atveju lakštas turi būti storesnis nei 1,9 mm. Esant mažesniam storiui, danga jau pasieks 4%: pačios dangos storis neturėtų nukentėti, kitaip ji ilgai neišliks.

Didesnė nei įprasta nominali vertė išlaiko tą pačią tendenciją: esant 1,9 mm ir mažesniam lakšto storiui, padengimas bus 8%, kitais atvejais - 4%.

Technologinė danga – papildomas sluoksnis, kuris neleidžia susidaryti įtrūkimams ir drožlėms valcavimo metu. Tai nepagerins lakštinės medžiagos apsaugos nuo oksidacijos (deoksidacijos). Technologinis padengimas nepriklauso nuo lakšto storio - ir visada yra lygus 1,5%.

Gofruotų lakštų gamybai naudojami įvairūs mechaninio ir terminio apdorojimo būdai. Šie metodai leidžia pakelti naudojamo lapo rodiklius į naują lygį, o tai teigiamai veikia gaminių pritaikomumą įvairiose šalies ūkio srityse.

Lakštų atkaitinimas atliekamas siekiant pašalinti mechaninius įtempius gaminio struktūroje. Faktas yra tas, kad aliuminio gaminiai sprogsta, kai atsiranda kritiškai didelis įtempis. Šildymas atliekamas ilgą laiką. Dėl per didelio aliuminio lydinio kietumo atsiranda papildomas trapumas, o tai nepriimtina atsakingai apkrautoms dangoms. Atkaitinimo žymeklis - "M".

Rezultatas yra didesnis kietumas ir stiprumas, bet mažesnis plastiškumas – gaminys lengvai lūžta. Keliaraiščio žymeklis yra "H". Pusiau frettingas - tokio apdorojimo intensyvumo sumažėjimas, žymeklis yra "H2".

Rafinavimas, pagrįstas lakšto paviršiaus elektrolizės valymu nuo nešvarumų, pagerina jo sudėtį ir mechanines savybes. Grūdintas lakštas atsparus lūžimui; jis įkaista iki reikšmingos temperatūros – ir atšąla per sekundės dalį. Senėjimo efektas vyksta kambario temperatūroje 5 dienas arba šildymo kameroje iki 150 Celsijaus per kelias valandas. Žymeklis - "T" baigtiems gaminiams ir "T1" - ruošiniams.

Galiausiai lakštus galima nuspalvinti. Grindų lakštams dažymas nenaudojamas – jais vaikštančių žmonių batus dažai nusidėvės greičiau nei per metus, todėl nėra prasmės juos dažyti papildomai.

Išsipūtimai gaminami šių formų.

1. Deimantas (arba "deimantas") - vienas pasikartojantis iškilimas, pavyzdžiui, lęšinio arba rombo formos kontūras.

2. Duetas - dvi notos, trio - trys, kvartetas - keturi, kvintetas - atitinkamai, penki.

Taikant visas pirmiau minėtas priemones, lakštai yra lengviausi pagal svorį arba montuojami ruošiniai.

Gofruotų lakštų gamyba yra standartizuota pagal GOST 21631-1976. Rūgštims atsparus asortimentas gaminamas legiruojant su manganu ir magniu – naudojamas rezervuarams. Techninės klasės lengvai lankstosi – penofolis yra to įrodymas (polietileno putplastis ir folija), metalizacija netrūkinėja. Maisto lakštai neišskiria jokių junginių, nereaguoja su maistinėmis druskomis ir rūgštimis, todėl juos galima naudoti pieno skardinių ir cisternų gamybai. Dėl sklandaus perforavimo šiuos lakštus galima naudoti kaip sietus ir groteles kaip filtrų ir (arba) ventiliacijos dėžių dalį.

Lakštų gamybai naudojamos šios lydinio rūšys: AMg2H2, AMg2, AMg2NR, VD1AN, VD1AM, kurios skiriasi savybėmis. Raidinis žymeklis reiškia vieną iš pagrindinių priemaišų, pavyzdžiui, „Mg“ nurodo magnio buvimą, skaičius – dešimtosios ir šimtosios procento legiravimo. Kai kuriais atvejais procentas nurodomas kaip sveikasis skaičius, o ne trupmena. Taigi, AMg2H2 lydinys yra 2% magnio. Vykdymas – pusgaminis.

Dažniausiai pasitaikančių tipų storis yra 1,5, 2, 3 ir 4 mm. Reikalingi gaminių dydžiai yra 1500x3000, 2x1200x3000, 1200x3000, 2x1500x3000, 5x1200x3000, 3x1200x3000. Kaip matote, kartais storis priskiriamas ilgiui ir pločiui, o tai nominaliai nurodo tūrį. Kai kurie asortimento standartinio pločio ir storio lapai nurodo tik ruošinio ilgį: 1000, 2000, 2500, 3000 mm. 1 m2 svoris nustatomas remiantis trijų dydžių žiniomis: tūris, tankis ir korekcija pagal iškilimų masę.

Aliuminio lakštų gamybai normalizuojamas kompozicijos savitasis svoris. Pavyzdžiui, tam pačiam AMg2 jis yra lygus 2690 mg / mm3. Jei reikia padaryti „plytelių“ dangą iš stačiakampių pjūvių, tada naudokite pjūvius, pavyzdžiui, 150x300 mm, pagamintus iš to paties lydinio, su tokiu pat medžiagos storiu, tačiau tai nekeičia 1 tankio nustatymo esmės. m2 dangos.

Pavyzdžiui, lakštų, pagamintų iš kito lydinio, tankis yra 2,85 kg / dm3. Specifinei masei patikslinti naudojamas gofruoto perskaičiavimo koeficientas, lygus 0,947 AB lydiniui, 0,937 AMg3 ir pan. Praktinės aliuminio lakšto svorio vertės su 5 eilutėmis viename tekstūros fragmente (kvintetas) išdėstytos taip.

1. Mėginys 1,5x1200x3000 - jo svoris yra 13,6 kg. Pirmoji vertė yra storis.

2. 1,5x1500x3000 -19,8 kg.

3. 2х1200х3000 - 20,6 kg.

4. 2x1500x3000 - 25,2 kg.

5. 3х1200х3000 - 30,3 kg.

6. 3x1500x3000 - 37,3 kg.

7. 4х1200х3000 - 39,6 kg.

8. 4x1500x3000 - 47 kg.

9. 5x1500x3000 - 66,7 kg.

Skaičiavimų pataisos atliekamos pagal pritaikytos tekstūros parametrus.

Gofruotų lakštų savybės šiems gaminiams duoda žalią šviesą daugeliui konkrečių pavyzdžių.

Neslystanti danga lėktuvams, automobiliams, traukiniams, tramvajams, metro ir kitų transporto priemonių riedmenims. Pavyzdys yra greitosios pagalbos furgonas.

Ta pati danga skirta ligoninių kambariams. Pavyzdžiui, rentgeno kambarys, kurio patalpa yra izoliuota nuo likusio pastato sustiprintomis/ekranuotomis sienų ir lubų konstrukcijomis, gali turėti tokią pat grindų dangą.

Reklaminiai skydai – meninis dekoravimas: reklaminio skydelio, ant kurio uždedamas reklaminis paveikslėlis, tekstūroje gali būti pasikartojančių to paties dizaino išgaubimų ir įdubimų. Tai patraukia potencialaus pirkėjo / mokėtojo dėmesį.

Dekoratyvinė tvora: gofruotas lakštas naudojamas kartu su perforuotais lakštais. Jis taip pat naudojamas kaip lubų, sienų apdaila - palėpės stiliaus („palėpės“ stilius su iškiliomis sijomis) arba aukštųjų technologijų (blizgantys paviršiai, minimalus spalvų skaičius, švarios linijos ir funkcionalumas, pavyzdžiui, abonentas skambučių skydelis, sumontuotas sienoje lygiai su savo dengiamu „kvintetu“).

Aliumininės ir plieninės pakabinamos lubos, išsiskiriančios kapitaliniu (patvarumo) charakteristikomis, leidžiančiomis daug kartų permontuoti, perkelti, o taip pat, kad montuojant neslystų nuo rankų, yra pagamintos su įvairaus dizaino briaunota-išgaubta tekstūra. Yra tūkstančiai tekstūros modelio įkūnijimo variantų: juos galima keisti viename lape arba bloke bet kokia seka, o viename lape taikoma keliolika ar daugiau vienodų tekstūrų.

Aliuminio lakštas, kurio storis ne mažesnis kaip 3 mm, yra medžiaga parduotuvės ar parodos lentynoms.

Mėgėjiškas automobilių tamsinimas reiškia stogų, gaubtų ir automobilių durų gamybą iš panašios tekstūros plieno lakštų. Tipiškas pavyzdys yra bagažinės dangtis. Klientui pageidaujant, tokie lakštai padengiami cinku, aliuminiu arba chromu, siekiant apsaugoti gaminį nuo rūdžių.

Aliuminio lakštai, įskaitant gofruotos tekstūros, naudojami kaip išorinė laivų ir tanklaivių danga. Aliuminis nejautrus ėsdinančiam gėlo vandens upėse poveikiui. Sūdytas jūros vanduo neturi pastebimo destruktyvaus poveikio, nes jis niekada nepasiekia aukštos temperatūros.