Puikūs vartai ir vartai privatiems namams

Jei teatras prasideda nuo kabyklos, tai kaimo namas prasideda nuo vartų ir vartų. Todėl labai svarbu montuoti ne tik funkcionalius ir praktiškus gaminius, bet ir gražius. Tačiau prieš eidami į parduotuvę, turite atidžiai išstudijuoti šią problemą.

Nusipirkus žemės sklypą, pirmiausia reikia jį aptverti. Jie aptveria ne tik būsimus kaimo dvarus, bet ir vasarnamius. Šiuo tikslu naudojamos arba plytos, arba grotelės, arba gofruotos tvoros. Tai daroma siekiant išvengti statybinių medžiagų vagysčių ir atsiskirti nuo kaimynų. Priklausomai nuo tvoros tipo, rinkitės vartelius ir įėjimo vartus.

Pagrindiniai sunkumai iškyla renkantis vartus, nes jie parenkami atsižvelgiant į reljefo tipą, namo matmenis ir sklypo plotą. Svarbi ir pagrindinė vartų paskirtis, gatvės vieta, važiuojamosios dalies plotis.

Įėjimo vartai daugeliu atvejų susideda iš rėminės varčios, varčios užpildo, judėjimo jungiamųjų detalių ir atraminių stulpų.

Privačiam namui ir vasarnamiams vartai su vartais turi universalią paskirtį. Su jų pagalba galite ne tik organizuoti įvažiavimą-išvažiavimą ir įvažiavimą-išvažiavimą iš teritorijos, bet ir kartu su aklinomis tvoromis "apšiltinti" aikštelę. Į tai ypač svarbu atsižvelgti žiemos sezonu, kai šalti šiaurės vėjai gali neigiamai paveikti pasodintus medžius ir krūmus.

Jei skydiniuose namuose durys yra įėjimas į namą, jos apsaugo nuo neteisėto patekimo ir nurodo savininko materialinį turtą, tai privačiame sektoriuje šis vaidmuo priskiriamas tiesiai vartams.

Kai kurios medinės konstrukcijos, pastatytos ir prieš 50, ir prieš 100 metų, išliko iki šių dienų, tačiau jas reikia gerai prižiūrėti, kitaip atrama ar sūpynių sistema taps netinkama naudoti. Šiuolaikinės mados požiūriu šie pastatai yra pasenę, juos pakeitė patobulinti technologiniai gaminiai, tačiau svarbu, kad ir jie ištikimai tarnautų kelis dešimtmečius.

Konstrukcija susideda iš kapitališkai suvirinto rėmo, kuris pagamintas iš profilio arba plieninio vamzdžio. Profiliui tinka tik nerūdijanti medžiaga, kitu atveju gaminį reikia periodiškai dažyti. Profesionalūs vamzdžiai naudojami ir vartų statybai.

Seniau suvirinti lakštai buvo užsakomi iš sovietinių gamyklų, jie nebuvo meno kūriniai ir buvo naudojami tik žemės sklypui atitverti nuo važiuojamosios dalies. Tai buvo ypač aktualu praėjusio amžiaus 90-aisiais.

Tačiau bėgo metai, keitėsi laikai, keitėsi mados ir materialinė žmonių gerovė, o ketaus vartus keitė neišraiškingi stačiakampiai suvirinti vartai – tai ištisas meno kūrinys. Juos liejo savo amato meistrai, tokių vartų ir vartų raštai ir ornamentai galėjo būti bet kokios formos. Ši technologija vis dar paklausi, tačiau siūloma už didelius pinigus.

Arba daugelis kaimo namų savininkų užsisako gofruoto kartono konstrukcijas. Tokie vartai puikiai derinami su pagrindine tvora, jei pageidaujate, instaliaciją galite padaryti taip, kad įėjimas ir įėjimas nebūtų matomi iš tolo.

Bet jei namo perimetrą juosia akmeninės konstrukcijos, tai dėl grožio montuojami kaltiniai arba grotelių vartai. Norint sukurti šiluminį efektą, jie yra apklijuoti polikarbonato lakštais, taip pat sumontuotas sandariklis. Šiuo atveju polikarbonatas gali būti ne tik skaidrus, bet ir matinis. Statybinių prekių parduotuvėse galite rinktis bet kokios spalvos medžiagą – nuo ​​įprastų atspalvių iki egzotiškų spalvų.

Gaunamos gražios metalinės konstrukcijos naudojant euro shtaketnik. Jo gamybai naudojama speciali technologija - pirmiausia specialiu būdu supjaustomi metalo lakštai, o tada susidarę atraižos simetriškai tvirtinamos ant kreiptuvų.

Ekspertai ir paprasti žmonės primygtinai rekomenduoja neužleisti vartų. Sutaupę šiek tiek pinigų jo įrengimui, galite sukurti sau tam tikrų nepatogumų, iš kurių pagrindinis bus nuolatinis vartų atidarymas ir uždarymas. Iš tiesų, norint ką nors įleisti ar išeiti iš teritorijos, reikės atidaryti vartus. Jei tvoroje yra atskiras įėjimas, tada tokių sunkumų nekils.

Paprastai atskiras įėjimas žmonėms yra mažos vienvėrės durys, atsidarančios į kelią. Priklausomai nuo savininkų pageidavimų, jis gali būti kurčias arba grotelių. Dėl estetikos jis turėtų būti derinamas su centriniu transporto priemonės įėjimu. Įrenkite jį arba skambučiu, arba vaizdo domofonu, mažiems plotams pakanka pakabinamo beldimo - durų beldimo.

Tiesioginiai vartai yra varstomi, stumdomi, sulankstomi ir pakeliami ir pasukami. Ištraukiami, savo ruožtu, skirstomi į pakabinamus ir konsolinius. Dažniausiai montuojami varstomi vartai.

Ekonominiu požiūriu tai pigiausias variantas. Be to, vartelius galima montuoti tiesiai į konstrukciją. Tai daroma siekiant neapsunkinti diegimo proceso. Tokiam dizainui pakanka dviejų atramų. Klasikinėje versijoje, kurioje varteliai montuojami atskirai, reikalinga papildoma atrama.

Vyriai privirinami prie vertikalių atramų, jie gali būti metaliniai arba pagaminti iš polimero. Varčios kabinamos tiesiai ant vyrių. Kuria kryptimi atsidarys ir užsidarys vartai – pasirenka tik aikštelės savininkas.

Turėkite omenyje, kad norint, kad varčios neigiamai nepaveiktų vyrių ir rėmų, jas apdengti rekomenduojama naudoti lengvą medžiagą. Sunkus nuo savo svorio gali nusmukti, ištraukti atramas, o kai kuriais atvejais net deformuoti tvorą.

Siūbuojamoms konstrukcijoms užrakinti sumontuotas galingas varžtas, būtent jis prisideda prie to, kad varčios eksploatacijos metu nenusmuktų. Spyruoklinis laikiklis užtikrina teisingą drobių padėtį atviroje būsenoje, o uždaroje būsenoje šis vaidmuo priskiriamas ribotuvui.

Sūpynių konstrukcijos montuojamos paprastai ir lengvai. Yra keletas variantų, kurių kiekvienas tinka ne tik pasiturintiems žmonėms, bet ir mažiau pasiturintiems piliečiams – nuo ​​kaltinio metalo iki vartų ir vartelių iš gofruoto kartono.

Kaip minėta anksčiau, pagrindinis šios veislės trūkumas laikomas vožtuvų nusmukimu, o tai galiausiai veda prie ramsčių atsipalaidavimo. Kokybiškas pagrindas leis jums prailginti tarnavimo laiką. Jei sutaupysite, remontas kainuos nemažą centą.Kitas trūkumas vadinamas periodišku erdvės valymu - nuo sniego, lapijos, norint atidaryti ar uždaryti įėjimą.

Elektriniai varstomi vartai užtikrina atidarymą ir uždarymą dėl dviejų pavarų. Dažniausiai anga yra reguliuojama aikštelės viduje, todėl labai svarbu, kad erdvė visą laiką būtų laisva, kitaip bus padaryta žala ne tik metalinei konstrukcijai, bet ir kilnojamajam turtui.

Kelio sankasa neturėtų būti lašų ir pakilimų. Dėl jų apatinis atvartų kraštas gali liesti kelią. Naudojant automatiką, tai sugadins gaminį.

Dar daugiau reikalavimų paviršiaus lygumui turi stumdomi vartai, kurie liaudyje vadinami stumdomais arba stumdomais. Jie susideda iš drobės, lygiagrečių kreiptuvų, sumontuotų iš apačios ir viršaus, taip pat iš ritininio pagrindo. Ritininis pagrindas pagamintas iš metalo arba kaprolono.

Drobės judėjimas atliekamas horizontalia linija, todėl skirtumai yra nepriimtini. Ritininiam pagrindui sutalpinti statomas pamatas, kuriame „paslėptas“ visas užpildas. Įrengiamas blokas automatizuotam darbui.

Metalinių konstrukcijų apkalimui perkama gofruotoji lenta arba skarda, jei pageidaujama, nedraudžiama naudoti medinį ar tinklinį tinklelį. Beje, tinklelis papildomai padengtas polimeru, kuris apsaugo nuo kritulių, todėl periodiškai dažyti nereikia.

Pagrindiniai privalumai laikomi kompaktiškumu. Tokioms konstrukcijoms laisva erdvė nėra svarbi, vėjas nespaudžia tokių vartų, nereikia valyti įėjimo nuo sniego. Tokiu atveju žiemą būtina stebėti ritinėlio pagrindą.

Kaip minėta anksčiau, stumdomi vartai taip pat yra pakabinami ir konsoliniai. Rečiausiai montuojami pakabinami vartai, tam iš viršaus suvirinama metalinė sija, ant jos pakabinamos drobės. Pagrindinis trūkumas yra aukščio ribotuvas - per tokį įvažiavimą nebus galima įvežti statybinių medžiagų ant sunkvežimio... Padidinus atramų aukštį, padidės kaina, taip pat padidės vėjo apkrova.

Konsolinė versija neturi aukščio apribojimų, dėl kurių nebūtina montuoti ritininės sistemos pamatuose. Judėjimas atliekamas konsolinių blokelių, tiksliau, sijos, kurią galima montuoti drobės apačioje, viduryje arba viršuje, dėka.

Kai kurie žmonės dėl ribotos erdvės prie įėjimo pritaiso garažą, todėl įvažiavimo vartai veda ne į aikštelės teritoriją, o tiesiai į garažą. Ir jau garaže sumontuota durų anga, iš kurios patenkama į pagrindinį namą. Todėl planui įgyvendinti montuojami viršutiniai vartai. Varčia dengia visą angą, šepečio sandariklis apsaugo nuo vėjo ir kritulių. Tiesioginis pakėlimas ir uždarymas atliekamas vyrių svirties jungiamosiomis detalėmis.

Plastikiniai ritinėliai perkelia juostą išilgai kreiptuvų, sumontuotų ant lubų ir šonuose. Kai varčia yra visiškai atidaryta, ji yra lygiagrečiai grindims ant lubų. Sujungimo mechanizmas veikia pavaros dėka.

Pati varčia pagaminta iš daugiasluoksnių plokščių, kurios yra dvigubos aliuminio arba plieno lakštų. Kadangi šis įėjimas veda į namo teritoriją, drobė apšiltinta, tarp lakštų sumontuota poliuretano putų izoliacija. Jo storis neturėtų būti mažesnis nei 40 cm.

Apkalimui rekomenduojama marmuro, vario arba bronzos pagrindo imitacija, priklausomai nuo namo ar tvoros spalvos. Naudoti medį nedraudžiama, tačiau atminkite, kad jis turi būti apsaugotas nuo atmosferos kritulių ir nuo kenkėjų. Beje, jis naudojamas apkalimui ir profiliuotam lakštui. Plieno lakštai iš anksto padengti milteliniais dažais.

Naudojant kėlimo ir pasukimo sistemą, nėra priklausomybės nuo laisvos vietos, nes anga atliekama aukštyje kambario viduje. Varteliai montuojami tiesiai į užuolaidą.

Neįmanoma nepaminėti tokių vartų trūkumų. Visų pirma, mes kalbame apie silpną apsaugą nuo neteisėto įsilaužimo. Naudojant prastą izoliaciją, yra didelė apledėjimo tikimybė ir yra kėlimo limitas – ne daugiau 10-12 kartų per dieną. Remonto metu keičiama visa varčia, o ne jos dalis. Dekoruoti tokią struktūrą sunku.

Sulankstančių vartų mechanizmas – naudojant kelias teleskopinės varčios dalis. Šios dalys nuosekliai uždaromos ir atidaromos.

Pigūs sulankstomų vartų variantai primena „akordeoną“, aliuminio vartai sujungiami vyriais, tarp jų klojama guma, kuri apsaugo nuo vėjo. Drobės juda išilgai specialių kreiptuvų. Tokio tipo darbams, priešingai nei varstomi vartai, yra mažiau laisvos vietos.

Jie gali būti vienvarčiai ir dvivarčiai, juose yra langai. Be to, vartai skiriasi ne tik varstymo raštu, bet ir dekoru bei matmenimis.

Kaip atsidaro įėjimo vartai - apie tai buvo kalbama anksčiau, atidarymo mechanizmas priklauso nuo aparatūros tipo. Įprasti vyriai montuojami siūbuojamuose variantuose, ritininis pagrindas - su slankiojančiu ir pakeliamu.

Schemos pasirinkimą lems laisva erdvė, savininko finansinė padėtis ir jo poreikiai. Turėkite omenyje, jei planuojate periodiškai įvežti statybines medžiagas ar didelius buitinius prietaisus ir masyvius baldus į svetainės teritoriją, neturėtų būti jokių aukščio apribojimų.

Įrengiant įėjimo vartus ir vartelius stengiamasi atsižvelgti į standartą, pagal kurį atraminių stulpų aukštis turi būti 3-3,5 m, pačių durų aukštis 1,8-2 m, durų plotis. įėjimas yra 3,6-4 m, o vartai turi būti 1-1,2 m.

Toks apribojimas nėra nustatytas bendroms konstrukcijoms, tačiau svarbu žinoti, kad atraminiai stulpai ir pamatai būtinai yra sustiprinti. Priešingu atveju rėmas nuslys, atrama nuplyš, o tai gali ne tik sugadinti tvorą, bet ir pakenkti pro šalį važiuojančių žmonių sveikatai.

Naudinga žinoti, kad jei gretimas kelias siauras, tai atvartai turi būti skirtingo pločio. Pavyzdžiui, plačiausias naudojamas asmeninių transporto priemonių įvažiavimui ir išlipimui, o papildoma varčia atsidaro tik sunkiasvorių sunkvežimių judėjimui.

Senuosiuose pirklių namuose raižytais intarpais buvo puošiami ne tik architravai, prieangis, bet jais puošiami ir įėjimo vartai bei vartai. Šiandien jie bando atsisakyti medienos, ši medžiaga lengvai lūžta, yra linkusi pūti ir gesti.

Šiuo metu šimtmečius bandoma daryti įvažiavimo į gatves konstrukcijas. Norint išvengti rūdžių, tepami dažai.

Kaltiniai vartai ir vartai yra atviri ir uždaryti. Naudojant pirmąjį tipą, apžvelgiamas visas kiemo vaizdas, o uždarame prie plieno lakšto tvirtinami metaliniai elementai.Specialios technologijos pagalba kalvis gali sukurti ne tik šeimos herbą, bet ir įvairius raštus, monogramas, piešinius.

Pirmiausia, pavyzdžiui, bus svarstomas varstomų vartų įrengimas ir lygiagrečiai vienos varčios vartų įrengimas. Dažnai ši parinktis naudojama norint patekti į teritoriją.

Kyla pagrįstas klausimas – kokių priemonių prireiks? Iš pradžių, žinoma, reikės gręžimo. Tai gali būti kaimo grąžtas, žvejybos ledo grąžtas arba motorinis gręžtuvas. Paskutinės dvi veislės, kaip taisyklė, nesiskiria dideliais dydžiais, o darbas vyksta greičiau su varikliu.

Pagrindinis dachos gręžimo bruožas yra gebėjimas ją „sustatyti“. Tam naudojamas įprastas srieginis vamzdis. Kartu su pačiu gaminiu galite gręžti iki 1,5–2 m.

Pirmuosiuose etapuose jums taip pat reikės lazerinio nuotolio ieškiklio. Svarbu, kad paklaida būtų ne didesnė kaip 1,5 mm. Jį galima pakeisti 3-5 m ilgio matuokliu.Jų pagalba paženklinamas reljefas. Reikalingi vartų ir vartų matmenys jau buvo nurodyti anksčiau, svarbu jų laikytis.

Atlaisvintos žemės išvežimui svarbu paruošti karutį. Pirmieji 30-40 cm, kaip taisyklė, yra derlingas sluoksnis, jį galima naudoti pagal paskirtį - paskleisti lysvėse ar šiltnamiuose. Be to, priklausomai nuo reljefo, bus naudojamas molis arba uolos.

Jei žemė bus šiek tiek sudrėkinta, sėti nebus taip sunku, tačiau bus sunkiau jį ištraukti. Sunkiausia situacija yra gręžiant akmenį, kai kuriais atvejais jį susmulkinti reikės laužo.

Pravažiavus pirmąjį metrą, reikia pailginti grąžtą ir tęsti darbą. Metalinis vamzdis paprastai būna 3-3,5 m dydžio, jei apie 2 m išsikištų virš žemės paviršiaus, likusi dalis nugrimzta į žemę. Aukštį patogiausia išmatuoti nuotolio ieškikliu. Tokios skylės turėtų būti trys – dvi vartams ir viena vartams.

Būtina atsižvelgti į požeminio vandens stalo aukštį. Jei po derlingo sluoksnio yra molio, tada kaip drenažas įpilama daugiau skaldos, o jei akmenys - smėlio mišinys. Reikiamas kiekis cemento-smėlio kompozicijos sumaišomas betono maišyklėje.

Duobės apačioje pilama „pagalvė“, susidedanti iš skaldos ir smėlio sluoksnio, ir atliekamas tankinimas. Profilis arba metalinis vamzdis - atitinkamai 100x100 arba 80-100 mm skersmens, panardinamas į duobę. Kol vienas žmogus jį laiko, antrasis pila gautą konsistenciją į vidų. Jei montavimą atlieka vienas asmuo, vamzdis į žemę įkišamas kūju. Siekiant sustiprinti efektą, naudojamas sutvirtinantis tinklelis.

Kai kurie statybininkai vietoj cemento naudoja vidurinę skaldos frakciją, kuri klojama sluoksniais naudojant laužą, periodiškai užliejamą vandeniu, kad akmenys būtų tinkamai išdėstyti. Kad vamzdis neatsivestų, svarbu jį paremti.

Jei buvo naudojamas profilinis vamzdis, tada jo viršutinė dalis turi būti uždaryta plastikiniu kamščiu, bet prieš tai į profilį pilamas cementas. Plastikinis kamštis apsaugo nuo atmosferos kritulių, todėl vasaros sezonu metalas nepradės rūdyti iš vidaus, o žiemą vanduo vamzdyje neužšals, vadinasi, profilis neužšals. sprogo.

Cemento-smėlio mišiniui kietėjant, kad nebūtų veltui gaištamas laikas, dviem lapeliams ir varteliui išpjaunamas 40x25 matmenų metalinis profilis.Nepamirškite, kad maksimaliam fiksavimui ir metalinei konstrukcijai suteikti tvirtumo, montuojami standikliai – tam pakanka suvirinti įstrižą kreiptuvą. Metalo profiliui pjauti naudojamas kampinis šlifuoklis, liaudiškai vadinamas „bulgarišku“, o suvirinimui – specialus aparatas.

Kampai privirinami prie metalinių atramų, o vyriai jau privirinti prie jų ir prie rėmo. Nepamirškite atsižvelgti į minimalų atstumą nuo žemės – rėmas neturi nuslūgti ir liesti paviršiaus. Po to, kai betono mišinys visiškai išdžius, liks pakabinti drobes. Gofruotojo kartono, tvoros ar kito dekoratyvinio elemento lakštai montuojami tiesiai prie rėmo. Jei planuojate metalinius stulpelius dekoruoti plytomis, tada vyrių elementai montuojami tiesiai į plytą.

Gofruotojo kartono plokštės montavimas atliekamas naudojant atsuktuvą, specialius savisriegius varžtus, suderintus su lakštų spalva, taip pat naudojant kniedę. Kniedė yra dviejų tipų - pistoleto ir dviejų rankų. Antrajam, beje, šią operaciją atlikti patogiau. Vieta kniedėms iš anksto išgręžta, tam tinka atsuktuvas arba elektrinis grąžtas. Kniedė tvirtai pritvirtina gofruotojo kartono lakštą su metaliniu profiliu, kurio dėka nebus galima išardyti vartų ar vartų nepažeidžiant gaminio.

Nuo vyrių vietos priklauso, kur atsidarys vartai – ar į kiemą, ar į gatvę. Atminkite, kad jei važiuojamoji dalis siaura arba ant jos periodiškai stovi transporto priemonės, tuomet anga geriausiai organizuojama į vidų.

Durims uždaryti sumontuotas galingas varžtas, jis teigiamai veikia konstrukciją, jo dėka rėmas eksploatacijos metu nenuslys.

Vartuose išpjaunama spyna, ant atramos papildomai privirinamas skląsčio žiedas. Belieka vartuose įrengti akutę arba vaizdo domofoną. Norėdami sustiprinti struktūrą ant viršaus galima suvirinti papildomą metalinę siją.

Priešingu atveju atliekamas mobilios konstrukcijos montavimas. Kadangi judėjimas atliekamas ant ritinėlių, ant paviršiaus sumontuotas specialus bėgelis arba metalinis profilis, vartai yra su ritininiu pagrindu ir tvirtinimo kronšteinais viršuje.

Konstrukcijai sutvirtinti ir apsisaugoti nuo stipraus vėjo po vartais ir po vartais pilamas juostinis pamatas. Norėdami tai padaryti, kastuvu su užapvalintais ašmenimis iškasama tranšėja per visą konstrukcijos ilgį ir atsižvelgiama į papildomą 30 cm atstumą kiekvienoje pusėje. Tranšėjos plotis turi būti ne mažesnis kaip 40 cm, Reikės iškasti 150 cm gylį.

Metalinėms atramoms paruošti duobės. Gręžimo procedūra jau buvo aprašyta anksčiau, todėl nėra prasmės to kartoti. Tranšėjos apačioje klojamas smėlio sluoksnis, po kurio jis išpilamas vandeniu. Į paruoštas skylutes įstatomi stulpai, joms sutvirtinti prieš betonuojant duobes užkemšamos statybinėmis atliekomis – plytomis, čerpių ar akmenų likučiais.

Po to armatūra privirinama prie metalinių stulpų, skirtų juos surišti. Ekspertai rekomenduoja naudoti tris 12 mm armatūros eilutes, kiekviena sekanti eilutė tvirtinama virš ankstesnės. Armatūros galai turi išsikišti 20-22 cm, tam buvo ištraukta tranšėja su parašte. Paskutinė eilutė turi būti bent 10-13 cm žemiau žemės.

Pamatas pilamas į iš anksto sumontuotą klojinį. Norėdami sutaupyti pinigų, galite to atsisakyti. Pasirinkimas lieka tik kaimo namo savininkui. Tiesioginis pylimas gali būti atliekamas su pertraukomis arba be pertraukų.Pirmasis variantas naudojamas pagrindo patvarumui. Prieš pilant įrengiamas kanalas, jis turi būti toje pačioje plokštumoje su pagrindu. Paviršiaus lygumas matuojamas pastato lygiu, idealiu atveju pagrindas neturėtų būti lašelių.

Jei laikas leidžia, tada vartų atramos yra pagamintos iš betono arba plytų. Turėtumėte žinoti, kad betonas sukietėja per mėnesį. Statant mūrinius ar betoninius stulpus svarbu naudoti plienines hipotekas – vienai atramai užtenka trijų elementų.

Pamatų džiūvimo metu iš profilio reikia pagaminti metalinį karkasą, ant kurio ateityje bus tvirtinama apdailos medžiaga, ir atraminį karkasą. Metalo profilio pjovimas ir valymas atliekamas naudojant šlifuoklį.

Rėmo vieta priklausys nuo vienos ar dviejų varčių naudojimo, taip pat nuo tolesnio apvalkalo. Jei planuojate apdengti tik priekinę dalį, tada vamzdžiai juda į kraštus, o jei iš abiejų pusių, jie yra viduryje.

Prašome žinoti, kad visos metalinės dalys turi būti nuriebalintos... Tam naudojamas tirpiklis, po kurio naudojamas gruntas. Palaukus, kol išdžius, prie atraminio rėmo apačios privirinamas iš anksto parduotuvėje pirktas bėgelis.

Specialistai pataria kreipiamąjį bėgelį, taip pat vamzdžius, suvirinti laipsniškai. Suvirinant skersai, atraminis rėmas neveda, kitaip pasekmės gali būti skaudžios. Siūlės nuvalomos kampiniu šlifuokliu ir vėl gruntuojamos. Kai gruntas išdžius, galite dažyti gaminį, geriausia dviem sluoksniais. Estetiniu požiūriu dažai turėtų būti derinami su pagrindinės tvoros spalva.

Skydas puikiai tinka apkalimui. Skydiniai vartai yra atsparūs vandalams, naudojami bet kokiomis oro sąlygomis, jų nereikia prižiūrėti, jie tarnaus daugiau nei 30 metų. Jie tvirtinami kniede arba suvirinimo aparatu.

Kitas žingsnis yra konstrukcijos montavimas. Norėdami tai padaryti, ant kanalo atidengiami vežimėliai, jie turi būti kiek įmanoma išplėsti. Šiuo atveju svarbu atsižvelgti į volelio išmatavimus – vežimėlis neturi jungtis prie angos, įdubimas turi būti ne mažesnis kaip 15-17 cm.Procedūra atliekama iš abiejų pusių.

Ateityje rėmas dedamas ant vežimų. Jei jo padėtis yra lygi, jis privirinamas prie kanalo, tuo tarpu svarbu periodiškai tikrinti lygumą naudojant pastato lygį. Dėl to vežimo platforma yra visiškai suvirinta.

Kitas žingsnis - suvirinti viršutinį volą. Pradžioje privirinama prie apatinio gaudytuvo, vėliau – prie viršutinio. Patys gaudyklės tvirtinamos prie metalinių atramų, o jei buvo naudojami betoniniai stulpai – prie hipotekos.

Tokio tipo mechanizmai gali sugesti žiemos sezonu, priešingai nei konsoliniai vartai. Jiems nereikia izoliacijos, nes jie nesiliečia su žemės kreiptuvais. Jiems taip pat nereikia aukščio ribotuvo pakanka vienos atramos, o tai žymiai sutaupo laiko montavimo metu.

Šiam tipui tinka ir visa anksčiau aprašyta montavimo procedūra, tik kreipiamoji sija tvirtinama prie paties rėmo iš apačios. Šios sijos viduje sumontuotas ritininis pagrindas. Sulankstomos ir pakeliamos durys privačiame sektoriuje dėl didelių sąnaudų ir įrengimo sudėtingumo montuojamos labai retai, todėl plačiau apie tai kalbėti nepatartina.

Dažnai stumdomi vartai būna su automatika. Automatinis varstomųjų vartų atidarymas atliekamas dėl dviejų mechanizmų - linijinės ir svirties pavaros. Linijinė elektrinė pavara yra panaši į pailgą dėžę. Mechanizmo veikimas nėra sudėtingas, patikimumas garantuoja be rūpesčių tarnavimo laiką.

Dėžės viduje yra ilgas varžtas, kuris palengvina pavarų dėžės darbą. Dėl to drobė arba atsidaro, arba užsidaro. Pats kėbulas pagamintas iš kokybiško metalo, kuris turi būti nudažytas. Idealiai tinka milteliniai dažai. Deja, kitos rūšys greitai genda dėl atmosferos kritulių.

Variklis sumontuotas ant atramos. Jei plytų mūras veikia kaip stulpas, pirmiausia jame reikia išimti kelias plytas. Kad dėžutė tilptų į atramą, ekspertai pataria kilnojamąją siją montuoti maždaug drobės centre.

Labai svarbu to nepamiršti visi laidai turi būti iš anksto sujungti ir „užmūryti“ plastikiniuose vamzdeliuose. Jie apsaugo nuo drėgmės ir vabzdžių. Ant komunikacijos galima kloti grindinio plokštes. Plastikinių vamzdžių galų tvirtinimas prie plytų mūro atliekamas naudojant specialius laikiklius.

Jungtis turi būti atlikta pagal instrukcijas. Daugelio modelių prijungimo principas gali skirtis. Jokiomis aplinkybėmis šis darbas neturėtų būti atliekamas lyjant ar sningant, jis gali patirti elektros smūgį. Montuojant svarbu atsižvelgti į akcentą, nebent, žinoma, planuojama montuoti.

Sujungimo variklis gavo savo pavadinimą iš dviejų svirčių. Pavarų dėžė montuojama tiesiai korpuse. Vienas svirties galas yra prijungtas prie variklio, o kitas - su varčia. Šis mechanizmas leidžia atidaryti vartus kiemo viduje, nepriklausomai nuo atramų pločio.

Estetiniu požiūriu kaimo namų savininkai yra stri. Jis įbetonuotas į žemę, tik iš išorės kyšo svirtis.

Kalbant apie konfigūraciją, gaminį sudaro dvi elektrinės pavaros ir valdymo blokas. Pavaros montuojamos kairėje ir dešinėje, kai kurie gamintojai prideda įspėjamąją lemputę, radiją, anteną ir fotoelementus. Jie suprojektuoti taip, kad vartų varčios netyčia nesuspaustų augintinių, vaikų ar senolių, kurie nespėjo įeiti ir išlipti per siūlomą terminą. O kalbant apie įspėjamąją lemputę, ji įspėja pėsčiuosius apie vartų atidarymo pradžią.

Turėkite omenyje, kad prieš eidami į techninės įrangos parduotuvę, turite išmatuoti ne tik drobę, bet ir atramas, nufotografuoti visus vartus, o ypač vyrius, taip pat jų tvirtinimo būdą. .

Stumdomi vartai dažniausiai komplektuojami su automatinėmis pavaromis, turinčiomis pavarą, tai ji ir valdo mechanizmą. Ant pačios drobės pritvirtintas dantytas kreiptuvas, kuris perkelia vartus į dešinę ir į kairę.

Šios sistemos įrengimas nedaug skiriasi nuo anksčiau aprašyto, atatrankos sistemos pavaros, kurių galia net lygi 550-600 N/m, taip pat tiekiamos su fotoelementais, tačiau judėjimo greitį reikia reguliuoti atsižvelgiant į atsižvelgti į force majeure situacijas. Daugelis gaminių turi „vartelių“ funkciją – varčia atsidaro nedideliu atstumu, pakankamu, kad žmogus galėtų įeiti ir išlipti.

Elektriniai varikliai gali perkelti iki 2000 kg sveriančius vartus. Žinoma, tokie diskai kainuoja daug daugiau nei tinkami naudoti buityje. Bet jei pagrindinis dėmesys skiriamas saugumui ir apsaugai nuo įsilaužimo, tada šiuo klausimu taupyti nereikia.

Prekės pasirinkimui įtakos turės atidarymo ir uždarymo dažnis. Pigiausios dažno naudojimo parinktys bus automatiškai išjungtos, kitaip produktas tiesiog suges.

Būtinas iš anksto pasirūpinkite atsargine galia. Nors kai kuriuose modeliuose yra įkraunamos baterijos, generatoriaus energija nebus nereikalinga. Aukščiau buvo svarstomi automatinio atidarymo režimai, tačiau dažniausiai priemiesčio gyvenvietėse yra įdiegiami pusiau automatiniai režimai - iš nuotolinio valdymo pulto.

Šiuo atveju atidarymas realizuojamas ne santykinai arti vartų, o mygtuku. Yra dviejų tipų nuotolinio valdymo pultai – su slankiuoju ir fiksuotu kodu. Valdymo pultas su fiksavimo kodu savo atmintyje turi tam tikrą dažnių derinį, kuris yra atsakingas už tam tikrą veiksmą. Atsižvelgiant į šiuolaikinį technologijų pasaulį, tai yra blogai, nes šiandien ne tik namai, bet ir automobiliai, bet net žmonių kišenės yra prikimštos elektronikos. Jei derinys sutaps, durys atsidarys automatiškai, o į sodybos teritoriją galės patekti bet kuris nepažįstamasis.

Dalinė išeitis iš situacijos bus pultelio perprogramavimas, tačiau niekas negarantuos, kad signalas nebus paimtas, nes, pavyzdžiui, kaimynas rytoj gali nusipirkti nuo pultelio veikiančią lempą ir netyčia atsidaryti perprogramuotą. vartai. Tačiau atsitiktinis atradimas yra pusė bėdos, daug baisesnis, kai užpuolikai tyčia perskaito kodą ir šeimininkams nuvažiavę patenka ne tik į kiemą, bet ir į namą.

Sukimo kodo nuotolinio valdymo pultai turi kelis šimtus tūkstančių, o kartais ir milijonus kombinacijų. Jie niekada nesikartoja. Sistema suprogramuota taip, kad atpažinusi signalą atidaro arba uždaro vartus. Jei signalas neatitinka eilės, jokių veiksmų nebus imtasi. Tikimybė, kad kodai bus suderinti su alternatyviais nuotolinio valdymo pultais, yra palyginti maža.

Parduotuvėse parduodama priėmimo įranga gali veikti tiek su 1, tiek su 2 tipo pulteliais. Jis montuojamas pagal instrukcijas santykinai arti vartų vartų. Veiksmo spindulys leidžia atidaryti vartus iš anksto, kuris suteiks nemokamą įėjimą į teritoriją.

Prieš organizuojant centrinį įėjimą ir įėjimą, reikia iš anksto apgalvoti vartų vietą, ar jie bus įmontuoti į vartus, ar atskiri. Atminkite, kad įtaisytosios parinktys turi slenkstį, kurį turite nuolat peržengti. Tai gali būti sunku mažiems vaikams ar pagyvenusiems žmonėms.

Tiek garsas, tiek lengvas akompanimentas... Į tai ypač svarbu atsižvelgti prastai apšviestose gatvėse. Atidarius varstomus vartus, į konstrukciją gali įvažiuoti važiuojanti transporto priemonė.

Nutrūkus elektrai, mechanizmas turi būti užrakintas ir atrakintas. Priešingu atveju nebus galima patekti į vidų, o jei atidarymo metu šviesa buvo išjungta, vartai liks atviri, o tai yra kupina neteisėto įsibrovėlių patekimo. Tokiu atveju nepamirškite apie signalizaciją. Ji įspės apie bandymus įsilaužti.

Varstomi vartai greičiau atsidaro ir užsidaro. Atatrankos greitis paprastai būna 20 procentų mažesnis. Bet stumdomos užima mažiau vietos, jų varčia visiškai pasislėpusi palei tvorą.

Akli vartai ir vartai gali paslėpti interjerą nuo pašalinių žmonių, tačiau jų dekoras neturės ryškumo, skirtingai nei atviri variantai - kaltiniai ar raižyti.Grotelių konstrukcijos, savo ruožtu, yra lengviausios, o tai palankiai veikia atraminius stulpus. Sulankstomi vaizdai labiau tinka derinant įėjimą tiesiai į garažą. Na, o kurį iš jų pasirinkti – privataus namo savininko teisė.

Šioje skiltyje bus pristatyti neįprasti vartų ir vartų variantai. Atminkite, kad net ir pigias konstrukcijas galima dekoruoti taip, kad pavydėtų visi kaimynai, tam pakanka naudoti tik 3D lipdukus.

Norėdami sužinoti, kaip savo rankomis pasidaryti vartus su varteliais, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.