Skaldos takų ypatybės

Užmiesčio dvarai daugumai šiuolaikinių žmonių atrodo puikus būdas pailsėti nuo civilizacijos su visu jos šurmuliu. Tačiau po lietaus, kai visi vietiniai takai virsta balais sumišusia netvarka, nesinori vaikščioti ne tik po apylinkes, bet net savo kiemą. Tiesa, asmeniniame sklype darbštus savininkas šią problemą gali puikiai išspręsti ir be didelių išlaidų – tereikia takus sutvarkyti iš griuvėsių.

Užmiesčio takai iš skaldos sode – tik vienas iš daugelio pagrindinių maršrutų asfaltavimo variantų... Atsižvelgiant į didžiulę konkurenciją dėl optimalios problemos sprendimo medžiagos pavadinimo, pirmiausia turėtumėte pagalvoti, kodėl verta ir kodėl nereikėtų naudoti skaldos.

Tyrimą pradėsime nuo teigiamų medžiagos pusių:

• skalda atrodo gana gražiai, puikiai dera su apylinkėmis ir architektūra, todėl dažnai naudojama brangiuose projektavimo projektuose;
• skaldos takai yra nepretenzingi eksploatavimo sąlygoms, jie yra vienodai tinkami bet kurioje klimato zonoje;
• eksploatacinės medžiagos, kaip ir statyba, kainuoja centą, todėl įmonės įgyvendinimas bus prieinamas kiekvienam;
• norint užpildyti taką nuo granito sijojimo, nereikia išankstinės tokių darbų patirties ar pagalbinės įrangos;
• smulkiosios frakcijos medžiaga gali būti naudojama įvairių spalvų ir dydžių, kad danga įgautų unikalų ar net visiškai prasmingą raštą;
• skalda visiškai neslysta, net esant šlapiam orui užtikrina patikimą sukibimą su padu;
• nusprendęs savo rankomis nutiesti kelią iš griuvėsių šalyje, savininkas amžinai išspręs balų ir „pelkių“, trukdančių pravažiuoti, susidarymo problemą.

Tačiau kai kurios skaldos savybės gali paskatinti jus galvoti, kad geriau naudoti žvyrą ar kitą alternatyvią medžiagą. Skaldos užpildymo takų trūkumų nėra tiek daug, tačiau jums asmeniškai jie gali pasirodyti esminiai.

Taigi štai kas verčia susimąstyti:

• skalda nėra klojama kartą ir visiems laikams - dėl smulkiagrūdės struktūros periodiškai susidarys „kalvos ir slėniai“, kuriuos teks išlyginti;
• akmenų kraštai gali būti aštrūs, o jei turite vaikų, kurie mėgsta šėlti sode ir žaidimo metu neišvengiamai krenta, tokio tipo danga gali susižaloti;
• net jei ant kiemo nėra kam kristi, susmulkintas akmuo gali sugadinti batų padą – bent jau teks atsisakyti tų batų modelių, kurių pagrindas per plonas.

Skaldos yra ne mažiau kaip trijų rūšių ar klasių ir visos naudojamos kelių darbams. Klasifikavimas pagal tipą nebuvo įvestas atsitiktinai – skirtumas tarp atskirų rūšių, nors ir nedidelis, vis dar egzistuoja.

Atsižvelgdami į tai, apsvarstysime visas pozicijas.

• Granito skalda susidaro dėl sprogdinimo darbų karjeruose ir smulkinant tas akmens skeveldras, kurios netinka jokiai kitai paskirčiai. Būtent šis žaliavų variantas laikomas populiariausiu, nes jis neabejingas itin žemai temperatūrai, praktiškai nesugeria vandens ir nenusivalo.Dažniausia frakcija 5-20 mm, tačiau yra ir smulkesnio žvyro, ir daug didesnio, kuris kiemo dizainu primins tikrą laukinę gamtą. Būtent iš šios medžiagos gaminamos pagalvės greitkeliams.

• Smulkintas žvyras sukurti pačios gamtos – tai tie akmenukai, kurie bangų jėgos pavertė jūra ar upe. Tokia medžiaga dėl akivaizdžių priežasčių yra šiek tiek mažiau aštri, todėl saugesnė, tačiau neturėtumėte jos suvokti kaip idealiai lygių apvalių gabalėlių. Tačiau dėl santykinio aštrių kampų nebuvimo kraštovaizdžio dizaine dažniausiai naudojamos būtent tokios žaliavos. Tai aktualu ir geležinkelių tiesimui bei betono gamyboje.

• Kalkakmenio skalda dar žinomas kaip dolomitas. Pagrindinė sąlyginio populiarumo priežastis yra maža kaina, net ir artimiausių konkurentų fone. Tokiomis prekėmis prekiaujančių tiekėjų lojalios kainų politikos priežastys taip pat akivaizdžios – akmenukai vienoje partijoje gali būti balti, geltoni, raudoni ir rudi, o skirtinga spalva, žinoma, rodo cheminės sudėties ir eksploatacinių savybių įvairovę.

Griežtai kalbant, skaldos tako įrengimo įrankių ir medžiagų rinkinys gali būti skirtingas, juk projektą galima padaryti ir itin paprastą, ir kiek modernesnį bei pažangesnį. Kiekviena parinktis turi teisę egzistuoti, o jūsų projektui gali prireikti papildomų eksploatacinių medžiagų ir įrangos arba, atvirkščiai, gali neprireikti nė vienos iš toliau nurodytų dalykų.

Apsvarstykite reikalingų medžiagų rinkinį. Mums tikrai prireiks smėlio vandeniui nutekėti ir geotekstilės, kuri neleis augalams dygti gamtos valdovo kelyje.

Tai užbaigia reikalingų elementų sąrašą, tačiau jei takas vis tiek nėra vien žvyro, gali prireikti „tikro“ dangos, nesvarbu, ar tai būtų plytelės, akmuo ar asfaltas. Kai kuriais atvejais, rinkdamas konkretų raštą iš skirtingų spalvų akmenukų, dizaineris nori sutvarkyti būtent tokį elementų išdėstymą, todėl juos suklijuoja klijais arba epoksidine derva. Jei kelias turėtų būti toks, kad net jei vairuojate automobilį, plastikinės vejos grotelės nebus nereikalingos.

Atitinkamai, kuo daugiau naudosite įvairių medžiagų, tuo daugiau įrankių reikės dirbti su jomis. Tiesą sakant, elementariems žemės darbams atlikti reikės kastuvo ir grėblio, o būsimos inžinerinės konstrukcijos kontūrams pažymėti - matavimo juostos, kuoliukų ir špagato. Jei norite tankios apdailos, taip pat naudokite tankintuvą, kurį galite nusipirkti arba pasigaminti patys. Norint dirbti su betonu reikia betono maišyklės, o plytelėms – specialaus guminio plaktuko.

Kad projektas, pasirinktas dėl minimalių sąnaudų, nenuviltų savo kokybe, būtina teisingai užpildyti takelį, padarant jo įrenginį sluoksnio pyrago pavidalu. Pakalbėkime išsamiau apie tai, kaip tai daroma.

Visų pirma, jūs negalite dirbti su projektu, kuris egzistuoja tik jūsų galvoje. Svetainėje pažymėkite tikslius būsimojo kelio kontūrus, perkeldami juos iš popierinio piešinio į tikrąją sritį. Kontūrus galite nubrėžti naudodami įprastus medinius kaiščius, tarp kurių nedideliame aukštyje driekiasi virvelė. Jei tako kontūras iš viso nėra skirtas anglies, žymėjimas gali būti atliekamas naudojant lanksčią žarną, kuri lenkimo vietose pritvirtinama vieliniais pusžiedžiais. Svarbu visus šiuos elementus saugiai pritvirtinti, kitaip įgyvendinant projektą galimas netikėtas maketo iškraipymas.

Kai žymėjimas bus atliktas, svarbu, nesileidžiant į kitus įgyvendinimo etapus, dar kartą nedrąsiai įvertinti koncepcijos teisingumą ir tikslingumą.

Kaip ir bet kuriai kitai konstrukcijai, takeliui reikia pamatų, o kadangi jis neturėtų per daug pakilti virš aplinkinės teritorijos, reikia tranšėjos. Nepamirškite šio žingsnio – tai leidžia efektyviai pašalinti augalų šaknis, kad takas daugelį metų neapaugtų piktžolėmis.

Būtina iškasti įdubą pagal kontūrus, nurodytus aukščiau aprašytais ženklais. Per daug gylio paprastai nereikia – dažniausiai užtenka vieno kastuvo durtuvo. Šiuo atveju svarbu sutankinti ir išlyginti dugną, taip pat, jei įmanoma, suteikti lygius kontūrus susidariusios duobės kraštams.

Prisimink tai siena išdėstyta įvairiai. Kai kuriais atvejais, jei takelis nepatiria rimto streso, jis gali būti grynai dekoratyvus, todėl jokiu būdu nepritvirtintas. Jei vis dėlto nuspręsite nutiesti taką „amžiams“, pirmiausia padėkite pagalvę (kitas aprašytas žingsnis) ir tik tada tęskite kraštelių montavimą, kaip aprašyta toliau.

Pirmiausia sumaišomas cementas, smėlis ir vanduo, kad susidarytų skiedinys. Iš gautos masės po būsimu borteliu klojamas vidutinio storio sluoksnis, kuris, kaip numatoma, bus šiek tiek aukščiau pagalvės lygio. Jis taip pat turėtų būti platesnis nei pats bortelis, kad tvorai pasirinkta medžiaga galėtų šiek tiek paskęsti klampioje masėje. Tokiu atveju atskiri fragmentai montuojami nedelsiant, išlygiuojant išilgai špagato, kurio dar negalima pašalinti.

Beje, į sienelės vaidmenį gali pretenduoti įvairiausios medžiagos, tarp jų ir labai netikėtos. Bordiūrų akmenys, medinės sijos, metalinės plokštės ir plytos taip pat yra „popsas“, nes kai kurie net naudoja senus plastikinius butelius tvoroms, ir tai visai neblogai išeina.

Specialiai iškasėme tranšėją tam, kad į ją įdėtume pagalvę - tai savotiškas pamatas statomam keliui. Išlyginus dirvožemio dugną, išklojamas pirmasis lygis, kuris gali būti pagamintas iš vejos grotelių arba geotekstilės. Pirmasis nupjaunamas tiksliai pagal statomo takelio kontūrą ir matmenis, bet antrasis imamas su parašte - kad į visas puses liktų geras pusmetris.

Pirmasis užpildo sluoksnis bus stambiagrūdis akmuo, kuris kai kuriais atvejais maišomas su moliu. Jis pilamas ant grotelių arba geotekstilės, po to grėbliu atliekamas išlyginimas ir kruopštus taranavimas. Jei po juo guli geotekstilė, tada jos kraštai, kuriuos sąmoningai palikome ilgus, apvyniojami.

Ant akmenuoto sluoksnio užpilamas 10 centimetrų smėlio sluoksnis, kurį taip pat reikia gerai sutankinti. Tai padaryti bus lengviau, jei biri medžiaga bus sutankinta šlapia.... Kartais, norint sukurti tikrai tvirtą ir patvarų kelią, smėlis pilamas iš viršaus su cemento sluoksniu.

Tikrasis viršutinio sluoksnio klojimas nėra sunkus. - tereikia užpilti griuvėsius ant paklotos pagalvės, kad jos neiškristų per viršutinį bordiūro kraštą, bet tuo pačiu gulėtų gana storu sluoksniu ir neatidengtų po paslėptos pagalvės tai. Jei medžiaga yra apytiksliai vienalytė ir jūs nesugalvojote jokių menų, ją tiesiog reikia sutramdyti – ir objektas yra paruoštas.

Su gražiais dizaino sprendimais situacija yra šiek tiek sudėtingesnė, nes jiems reikalinga aukštesnė kokybė ir visiškai kitoks estetikos lygis. Jei jūsų užduotis yra tiesiog padidinti objekto patvarumą, tuomet į tarpą tarp akmenų galite įberti šlapio smėlio, užberti cemento ar net pasodinti vejos žolę, kad kelias įgautų seną išvaizdą. Prisimink tai visos šios operacijos dažniausiai atliekamos tik su stambia skalda – smulkiagrūdžiui jos nepraktiškos.

Jei meistras specialiai įsigijo įvairiaspalvius akmenis ir nori iš jų padaryti sudėtingą, estetiškai vertingą raštą, tada jis turės dirbti atidžiau.Vaizdo formai ir vietai pritvirtinti naudojamas polimerinis rišiklis, kurį su plonu skaldos sluoksniu galima užpilti net ant tankios pagalvės, po to pilama granuliuota danga.

Klasikinių takų iš smulkios žvyro skaldos galima rasti beveik bet kuriame mūsų šalies parke, nors jie ne visur atrodo taip tobulai kaip pirmame pavyzdyje. Toks trinkelių klojimo variantas vis tiek atrodo natūraliau nei miestiečiams nuobodus asfaltas ir, atkreipkite dėmesį, puikiai dera su įrėminta šviežia žaluma.

Jei pirmoje nuotraukoje takas buvo sumūrytas iš smulkios žvyro skaldos, tai antruoju atveju buvo panaudotas šiurkštus granitas. Tam tikra prasme toks takas net neatrodo pernelyg lengvai pravažiuojamas - čia tikrai negalima važiuoti mažais ratukais, o žingsniuoti reikia atsargiai pasirenkant vietą. Tačiau autorius, matyt, taip ir sumanė – jam reikėjo visiškai laukinio tako, primenančio išdžiūvusios upės dugną.

Trečiasis pavyzdys parodo, kaip plyteles galima integruoti į žvyro taką, netrukdant suvokti patį žvyrą. Tačiau pastaroji čia gana dekoratyvi – tikriausiai žmonės vaikščios ant plytelių. Tuo pačiu metu objekto akmens esenciją palankiai papildo dideli dirbtinio akmens rutuliai, primenantys japoniškus alpinariumus.

Kaip padaryti taką iš griuvėsių, žiūrėkite žemiau.