Kaip remontuoti kultivatorius?

Kultivatoriai nuolat padeda ūkininkams ir didelėms žemės ūkio organizacijoms. Tačiau didelė apkrova dažnai sukelia gedimus. Todėl visi ūkininkai tikrai turi žinoti, kaip remontuoti tokią techniką.

Kalbant apie tai, kaip elgtis esant variklio gedimams, reikia pradėti nuo uždegimo sistemos pažeidimų. Pirmiausia reikia patikrinti, ar tiekiamas kuras. Atsukę žvakę, pajuskite. Drėgmė rodo, kad degalų tiekimas nėra sutrikęs. Uždegimo reguliavimas būtinas, jei intensyviai dirbant su starteriu tarp elektrodų nėra kibirkšties. Jei jo nėra, problemos reikia ieškoti generatoriuje, ritėje ir kabelyje.

Kai kurie ūkininkai skundžiasi nestabilia arba neleistina eiga tuščiąja eiga. Tokiais atvejais visų pirma įvertinama, ar žvakė yra tvarkinga. Menkiausias įtrūkimas, drožlių atsiradimas ir kitos deformacijos reiškia, kad reikia nedelsiant pakeisti dalį. Taip pat turėtumėte ieškoti anglies nuosėdų ant elektrodų, jei tarpas yra pažeistas. Kabelis greičiausiai buvo pažeistas dėl per didelio įkaitimo arba sąlyčio su degalais.

Bet atsitinka taip, kad šioje nuorodoje problemų nerasta. Tada reikia ieškoti nelygumų generatoriaus ar ritės darbe. Patikrinimas paprastas: prie generatoriaus laidų reikia prijungti matavimo prietaisą, o tada atsukti skriemulį, imituojant kultivatoriaus paleidimą. Įprastai voltmetras turi rodyti įtampą nuo 12 iki 16 V. Esant visiškam generatoriaus ir kabelio stabilumui, rekomenduojama pakeisti ritę.

Jie tai daro kitaip, jei variklis užgęsta atidarius droselį. Tai rodo per didelį darbinio mišinio skurdą. Degalų užtenka jį uždegti, bet efektyviam darbui jo nebeužtenka. Mišinys per dozatorių patenka mažesniu kiekiu nei būtina. Dėl to atidarius oro sklendę, kuri greičio reguliatoriaus nurodymu atstumiama atgal, sukimo momento perdavimas alkūniniam velenui neįvyksta.

Tačiau svarbu suprasti, kad panašus vaizdas dažnai susidaro pernelyg sodrinant darbinį mišinį degalais. Pirmuoju atveju reikia išvalyti pagrindinę kuro liniją. Benzininiuose varikliuose karbiuratorius išardomas ir sutvarkomas. Degalų perpildymas atsiranda dėl pasvirusio adatinio vožtuvo, dėl užstrigusios plūdės arba dėl šios plūdės slėgio mažinimo. Visais šiais atvejais verta pasikonsultuoti su specialistais, kad nesugadintumėte variklio dar labiau netinkamo įsikišimo.

Kartais atsiranda skundų, kad variklis užgęsta esant apkrovai. Tokia problema gali kilti net su nusistovėjusių įmonių produkcija ilgą laiką. Pirmiausia reikėtų pakeisti kurą ir tepalinę alyvą – dažnai to pakanka. Bet jei tokios priemonės nepadeda, verta patikrinti uždegimo žvakę. Ypač dažnai jis užsikemša dvitakčiuose varikliuose, kur tepalų garai stiprūs – kai nėra kibirkšties, darbas sustabdomas.

Jei su žvake viskas tvarkoje, galima daryti prielaidą, kad cilindro-stūmoklio grupė užsikimšusi smėliu.Svarbiausia prevencinė priemonė – tik nepriekaištingos kokybės kuro naudojimas. Galiausiai nuplaunamas karbiuratorius ir degalų tiekimo sistema. Daug rimčiau, jei priežastis yra suspaudimo praradimas. Jie su tuo kovoja daugiausia keisdami variklio dalis, kartais tenka kreiptis į specialistus.

Paskutinis dalykas, kurį reikia žinoti, kai kultivatoriaus varikliai neveikia tinkamai, yra sankabos sureguliavimas. Reguliavimas atliekamas tol, kol pjaustytuvai pradeda suktis, ir įprastu režimu. Pradėkite atsukdami variklius laikančius varžtus. Tada atlaisvinkite jungiamojo spaustuko varžtą. Suspauskite svirtį, pritvirtindami ją išspaustą, du kartus ar tris kartus lėtai patraukite starterio rankeną.

Remontuojant dvitakčius variklius-kultivatorius, veikiančius benzino ir alyvos mišiniu, išvalyti benziną, kuriame nėra papildomų priemaišų, išplauti visą kuro sistemą. Jei to nepadarysite, galite greitai susidėvėti. Išvalius karbiuratorių reikia patikrinti, ar degalai teka į cilindrą. Pakanka paspausti mygtuką, kad pamatytumėte, ar jis neišlindo iš plūdės kameros dangčio. Paskutinis bandymas yra bandomasis variklio paleidimas.

Šią problemą visiškai įmanoma išspręsti savo rankomis. Pirmiausia atliekamas testas:

• atjunkite aukšto slėgio kuro liniją;
• susilpninti žarną, jungiančią siurblį su čiaupu;
• atlaisvinkite oro užraktą;
• viską susukti atgal;
• padėkite svirtį į pradinę padėtį;
• išspauskite dekompresijos vožtuvą;
• pasukite paleidimo rankenėlę.

Kilus problemoms su benzino siurbliu, bus nustatyta, kad išėjime nėra dyzelinio kuro. Tada siurblys išmontuojamas ir išmontuojamas. Prieš tai pravartu perskaityti instrukciją, kad nieko papildomai nesugadintumėte. Specialistai rekomenduoja paruošti vietą visoms nuimamoms dalims sulenkti. Patartina išimti tik tas dalis, kurios tikrai reikalingos remontui. Viskas, kas nufilmuota, plaunama benzinu arba WD-40 skysčiu. Kompresorius neturi patekti į cilindro vidų per lengvai, bet ne kuo sandariau, o patikrinimas turi būti atliktas be spyruoklės. Kai viskas bus išvalyta, vėl sujunkite siurblį. Atsižvelkite į žymes ant reguliavimo pavaros ir slankiklio. Teisingai sumontavus, niekas netrukdo pačiam slankikliui judėti.

Kartais neužtenka net perskaityti instrukcijas, kaip teisingai užvesti kultivatorių. Priežastys, dėl kurių jis apskritai nustoja veikti, gali būti susijusios su:

• dujų cisterna;
• uždegimo grandinė;
• kuro čiaupas;
• atviro oro sklendė;
• kuro trūkumas karbiuratoriuje.

Pirmiausia patikrinkite sklendę – jei reikia, uždarykite. Jei taip nėra, turite atjungti kuro žarną nuo karbiuratoriaus. Pastebėjus, kad benzinas teka labai vangiai, galima daryti prielaidą, kad užsikimšęs filtras arba oro vožtuvas. Taip pat reikia pažiūrėti, ar žvakė nėra sausa. Kai degalai jo nepasiekia, dažniausiai kaltas karbiuratorius. Kartais nustatoma, kad žvakė net per daug sudrėkinta. Išeitis yra cilindro džiovinimas. Atsukę žvakę, pumpuokite variklį.

Svarbu žinoti, kaip išardomas ir surenkamas sliekinis velenas. Jei apkrova didėja, pavarų ir sliekų susikirtimo taškai greitai pablogėja. Neįmanoma reguliuoti apkrovos rankiniu būdu.Vienintelis būdas ištaisyti žalą – pakeisti pažeistą pavarą. Nepaisant to, jo negalima taisyti ar atkurti. Dirbdami su pavarų dėže turėtumėte būti labai atsargūs artėdami prie alyvos sandariklių ir tvirtinimo žiedų. Galite įpilti tik instrukcijoje nurodytą alyvą. Kai kėbulo pusės yra atskirtos viena nuo kitos, reikia atidžiai apžiūrėti ir krumpliaračius, ir grandinę. Kartais verta priveržti grandinę, nes laikui bėgant įtempimas susilpnės. Kiekviena dalis paeiliui plaunama žibalu.

Visos deformuotos dalys turi būti pakeistos. Konstrukcijos surinkimas turėtų būti atliekamas kuo kruopščiau. Kiekvienas gabalas turi susieti su likusia dalimi. Mažiausias pavarų nesutapimas yra nepriimtinas. Rankiniu būdu sukant veleną, neturėtų būti stebimas net nedidelis triukšmas. Savarankiškas darbas su velenu ir pavarų dėže kaip visuma gali duoti gerų rezultatų. Tačiau būtinai patikrinkite, ar viskas padaryta teisingai. Bandymui paleiskite kultivatorių be jokių priedų.

Atskiras punktas – kultivatoriaus diržų keitimas. Nėra nieko sudėtingo. Negalima naudoti galingesnių diržų, nei reikalauja aparato konstrukcija. Renkantis pakaitinius gaminius, būtina patikrinti, ar jie nepažeisti, ar nėra išsikišusių siūlų, nutrūkimų.

Jei diržas staiga nutrūktų, pavarų dėžę perjunkite į neutralią padėtį, išjunkite variklį ir tada pastatykite kultivatorių ten, kur bus patogu jį remontuoti. Tada nuimkite korpusą ir nuimkite pažeistus diržus. Jei iš dalies nepažeisti, jie supjaustomi žirklėmis.

Tada nuimkite skriemulį nuo variklio veleno. Keičiami diržai uždedami ant skriemulio, kuris lieka ant veleno. Ankstesnis skriemulys iš viršaus tvarkingai uždengtas diržais. Tik atlikę šią procedūrą, jie grąžina dalį atgal. Tuo pačiu jie neignoruoja rakto – nuo ​​jo priklauso, ar visa tai suksis.

Jei darbo metu atsiranda įvairių garsų, trūkčiojimų ar kitų neigiamų reiškinių, nedelsdami išjunkite variklį ir palaukite, kol jis atvės. Tik tokiomis sąlygomis bus galima išspręsti problemą be neigiamų pasekmių. Išbėgęs variklis, kuris savarankiškai pasiekia labai didelį sukimo greitį, „gydomas“ tik kruopščiai sureguliuojant. Jei esant 100 % atidarytam droseliui, staiga paspaudus dujas sumažėja našumas, tereikia leisti varikliui atvėsti. Kai tik perkaitimas pašalinamas, darbas normalizuojasi.

Norėdami sužinoti, kaip savo rankomis taisyti kultivatorių, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.