Kaip savo rankomis užpildyti oro kondicionierių namuose?

Kondicionierius daugeliui jau seniai nebėra kažkas neįprasto ir tapo įrankiu, be kurio sunku gyventi. Žiemą jie gali greitai ir lengvai apšildyti kambarį, o vasarą – padaryti jame vėsią ir patogią atmosferą. Tačiau oro kondicionierius, kaip ir bet kuri kita technika, naudoja tam tikras medžiagas, kurios dar vadinamos eksploatacinėmis medžiagomis. Tai yra, esmė ta, kad jų atsargas karts nuo karto reikia papildyti. Ir vienas iš jų yra freonas, kuris atlieka svarbų vaidmenį aušinant į patalpą patenkančias oro mases.

Kaip ir šaldymo įranga, oro kondicionieriai įkraunami tam tikromis dujomis. Tačiau skirtingai nei jie, čia naudojamas specialus freonas, sukurtas specialiai padalintoms sistemoms. Paprastai atsargoms papildyti pilamas šių rūšių freonas.

• R-22. Šis tipas pasižymi geru aušinimo efektyvumu, todėl jis yra geresnis sprendimas nei jo kolegos. Naudojant tokio tipo medžiagas, klimato technologijomis sunaudojama daugiau elektros energijos, tačiau įrenginys greičiau atvėsina patalpą. Minėto freono analogas gali būti R407c. Tarp šių freono kategorijų trūkumų galima pastebėti chloro buvimą jų sudėtyje.

• R-134a - analogas, kuris rinkoje pasirodė palyginti neseniai. Jis nekenkia aplinkai, neturi įvairių priemaišų ir turi gana aukštą aušinimo efektyvumą. Tačiau šios kategorijos freono kaina yra didelė, todėl jis naudojamas gana retai. Dažniausiai tai daroma degalų papildymui automobiliams.

• R-410A - freonas, saugus ozono sluoksniui. Pastaruoju metu jis vis dažniau pilamas į oro kondicionierius.

Reikėtų pasakyti, kad nėra aiškaus atsakymo, kuris yra geriausias šaltnešis iš pateiktų. R-22 dabar aktyviai naudojamas, nors dauguma gamintojų pereina prie R-410A.

Prieš pildydami degalus į buitinį namų oro kondicionierių, patys turėtumėte žinoti, kokie yra tokios įrangos degalų papildymo būdai ir metodai. Mes kalbame apie šiuos metodus.

• Naudojant stebėjimo stiklą... Ši parinktis padeda ištirti sistemos būklę. Jei atsiranda stiprus burbuliukų srautas, būtina papildyti kondicionierių. Požymis, kad laikas baigti darbą, bus burbulų srauto išnykimas ir vienalyčio skysčio susidarymas. Norėdami išlaikyti slėgį sistemos viduje, užpildykite ją po truputį.

• Naudojant padažą pagal svorį. Šis metodas yra labai paprastas ir nereikalauja jokios papildomos jėgos ar vietos. Pirma, būtina visiškai išvalyti sistemą nuo aušinimo skysčio ir atlikti vakuuminį valymą. Po to šaltnešio bakas pasveriamas ir patikrinamas jo tūris. Tada butelis su freonu užpildomas iš naujo.

• Pagal spaudimą. Šis degalų papildymo būdas gali būti naudojamas tik tuo atveju, jei yra dokumentai, kuriuose nurodyti gamykliniai įrangos parametrai. Freono butelis yra prijungtas prie prietaiso naudojant kolektorių su manometru. Degalų papildymas atliekamas dalimis ir palaipsniui. Po kiekvieno karto rodmenys tikrinami pagal informaciją, nurodytą įrangos techniniame duomenų lape. Jei duomenys sutampa, galite užbaigti degalų papildymą.

• Oro kondicionieriaus aušinimo arba perkaitimo skaičiavimo metodas. Šis metodas laikomas sunkiausiu. Jo esmė yra apskaičiuoti esamos prietaiso temperatūros ir indikatoriaus santykį, kuris nurodytas techninėje dokumentacijoje. Paprastai naudoja tik profesionalai.

Prieš pradėdami darbą, turite patikrinti mechanizmą ir atidžiai išstudijuoti teorinį veiksmų sekos komponentą, kad oro kondicionierių užpildyti namuose savo rankomis pasirodė kuo lengviau ir paprasčiau. Taip pat būtina patikrinkite visą mechanizmą, ar nėra deformacijų ir šaltnešio nuotėkio vietų.

Tada jis nebus nereikalingas Išstudijuokite nuoseklų šio proceso algoritmą, taip pat paruošti reikiamas eksploatacines medžiagas degalų papildymui ir tam tikrą įrangą. Kiekvienu konkrečiu atveju reikalingą freono tipą galima rasti modelio techninėje dokumentacijoje.

Be to, pasiruošimas oro kondicionieriaus papildymui susideda iš šių procedūrų.

• Ieškokite reikiamos įrangos. Norėdami atlikti darbus, po ranka turėtumėte turėti vakuuminį siurblį su manometru ir atbuliniu vožtuvu. Jo naudojimas neleis alyvai patekti į dalį, kurioje yra freono. Šią įrangą galima išsinuomoti. Tai bus pelningiau nei kviesti specialistą. Jį įsigyti tiesiog beprasmiška.
• Kondensatoriaus ir garintuvo vamzdžių apžiūra freono vamzdžio deformacijoms ir vientisumui ištirti.
• Viso mechanizmo apžiūra ir jungčių sandarumo patikrinimas. Norėdami tai padaryti, azotas pumpuojamas į sistemą per reduktorių su manometru. Jo kiekį nustatyti gana paprasta – prisipildęs jis nustos eiti į vamzdelį. Būtina stebėti manometro duomenis, kad sužinotumėte, ar slėgis mažėja. Jei nėra kritimo požymių, tai nėra deformacijų ir nesandarumų, tada norint, kad įranga veiktų stabiliai, reikia tik papildyti degalus.

Dabar pereikime prie pačios degalų papildymo procedūros aprašymo.

• Pirmiausia turite atidaryti langą ir atlikti išorinį išorinės dalies patikrinimą. Po to, šone, turėtumėte rasti korpusą, kuriame eina pora žarnų.
• Atsukame varžtus, laikančius korpusą, tada jį išardome. Vienas vamzdis tiekia išorinį bloką dujiniu freonu, o antrasis pašalina jį iš išorinės dalies, bet jau skysčio pavidalu.
• Dabar išpilame seną freoną arba per anksčiau atsuktą vamzdelį, arba per aptarnavimo prievado ritę. Freoną reikia nusausinti atsargiai ir itin lėtai, kad kartu su juo netyčia neištekėtų aliejus.
• Dabar mes prijungiame mėlyną žarną nuo matuoklio stoties prie ritės. Matome, ar kolektorių čiaupai užsukti. Geltona žarna iš matuoklio stoties turi būti prijungta prie vakuuminio siurblio jungties.
• Atidarome žemo slėgio čiaupą ir patikriname rodmenis.
• Kai slėgis manometre nukrenta iki -1 baro, atidarykite aptarnavimo angos vožtuvus.
• Grandinė turi būti evakuota maždaug 20 minučių. Slėgiui nukritus iki nurodytos reikšmės, reikėtų palaukti dar pusvalandį ir stebėti, ar manometro rodyklė nepakyla iki nulio. Jei taip atsitiks, grandinė nėra sandari ir yra nuotėkis. Jį reikia rasti ir pašalinti, kitaip įkrautas freonas ištekės.
• Jei nuotėkio nerasta, praėjus pusvalandžiui po evakuacijos, atjunkite geltoną žarną nuo siurblio ir prijunkite prie konteinerio su freonu.
• Dabar uždarome kairiojo kolektoriaus vožtuvą.Tada balioną, kurio viduje yra dujos, dedame ant svarstyklių ir užrašome tą masę.
• Atsukame čiaupą ant cilindro. Akimirką atidarykite ir uždarykite dešinįjį vožtuvą matuoklio stotyje. Tai būtina prapūsti per žarną, kad iš jos visiškai išpūstų orą ir jis nepatektų į grandinę.
• Stotyje reikia atidaryti mėlyną čiaupą, o freonas pateks į oro kondicionavimo grandinę iš cilindro. Atitinkamai sumažės konteinerio svoris. Stebime tol, kol indikatorius nukris iki reikiamo lygio, kol grandinėje bus reikiamas kiekis, kiek reikia tam tikro modelio degalų papildymui. Tada uždarome mėlyną čiaupą.
• Dabar reikia atjungti 2 bloko čiaupus, atjungti stotį ir patikrinti įrenginio veikimą.

Reikėtų pasakyti, kad laikantis visų saugos taisyklių dirbant su freonu, jis visai nebus pavojingas. Jei laikysitės kelių šių standartų, galite nesunkiai papildyti padalintą sistemą namuose ir nieko nebijoti. Yra keletas dalykų, kuriuos reikia atsiminti:

• ant žmogaus odos patekus suskystintoms dujoms, nušąla;
• jei jis patenka į atmosferą, žmogus rizikuoja apsinuodyti dujomis;
• maždaug 400 laipsnių temperatūroje suyra į vandenilio chloridą ir fosgeną;
• minėtų dujų markės, kuriose yra chloro, gali sudirginti gleivinę ir turėti neigiamą poveikį visam žmogaus organizmui.

Norėdami apsisaugoti darbo metu, turėtumėte atlikti šiuos veiksmus.

• Apsaugai dėvėkite medžiagines pirštines ir akinius. Freonas, patekęs į akis, gali pakenkti regėjimui.
• Nedirbkite uždaroje erdvėje. Jis turi būti vėdinamas ir turėti prieigą prie gryno oro.
• Būtina stebėti kranų ir viso mechanizmo sandarumą.
• Jei medžiaga vis dėlto patenka ant odos ar gleivinės, šią vietą reikia nedelsiant nuplauti vandeniu ir sutepti vazelinu.
• Jei žmogus turi užspringimo ar apsinuodijimo požymių, jį reikia išvesti į lauką ir leisti kvėpuoti oru iki 40 minučių, po to simptomai praeis.

Jei oro kondicionierius veikia normaliai, o sistemos vientisumas nėra pažeistas, freono nuotėkio neturėtų būti - kad neužtenka, bus galima suprasti kažkur po poros metų. Jei sistema pažeista ir šios dujos nutekėjo, pirmiausia reikia ją sutaisyti, patikrinti dujų lygį ir išleisti. Ir tik tada atlikite freono pakeitimą.

Nuotėkio priežastis gali būti neteisingas padalintos sistemos įrengimas, deformacija transportavimo metu arba labai stiprus vamzdžių prigludimas vienas prie kito. Pasitaiko, kad kambario kondicionierius siurbia freoną, todėl jis ir išteka pro vamzdžius įrenginio viduje. Tai yra, jo degalų papildymo dažnis turėtų būti sumažintas. Bet jums nereikia to daryti dažnai. Užteks kasmet papildyti prietaisą degalų.

Norėdami gauti informacijos apie tai, kaip savo rankomis papildyti oro kondicionierių, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.