Stūmoklinių plaktukų remontas

Griovimo plaktukai yra vienas iš patikimiausių statybos įrankių. Jie skirti didelėms apkrovoms. Tačiau, kaip ir bet kuriam kitam įrankiui, jiems reikia periodinės priežiūros, o kartais ir taisymo.

Įprasta skirti du tokios įrangos remonto etapus. Gedimų aptikimo metu (tai irgi gedimų paieška) išsiaiškina, kas tiksliai išėjo iš rikiuotės, taip pat koks yra įrenginio resursas. Antrame etape pakeičiamos probleminės dalys. Specialistai mano, kad labai susidėvėjusį įrenginį remontuoti nėra prasmės. Jis vis tiek neveiks tiek, kiek reikės pastangų ir atsarginių dalių sąnaudoms kompensuoti.

Norint kuo rečiau taisyti keltuvą, būtina sistemingai tikrinti jo būklę. Gaminių priežiūra atliekama be specialios įrangos, o tai sutaupo daug laiko. Kalbant apie atsargines dalis, rinkoje galima rasti tik ribotą jų asortimentą. Tiesiog beprasmiška keisti daugelį dalių, nes pelningiau įsigyti naują įrankį. Galite įsigyti:

• oro paskirstymo mechanizmas;
• šaudymo kaištis;
• vožtuvas;
• pavasaris;
• kai kurios kitos smulkmenos (bet daug rečiau).

Daugelį gedimų galima pašalinti tik kreipiantis į specializuotą servisą. Reikia pasakyti, kad dauguma remonto rinkinių gali būti naudojami skirtingiems modeliams ir net skirtingų įmonių gaminiams. Galia taip pat neturi jokios reikšmės. Svarbu: pigiausius Azijos šalyse gaminamus plaktukus retai galima taisyti. Paprastai jų atsisakoma net tarnyboje.

Makita bamperiai dažniausiai pažeidžiami užspaudus ląstą. Yra tik dvi priežastys: fiksavimo elemento susidėvėjimas arba pačios detalės deformacija. Savo rankomis galite išspręsti problemą taip:

1. nuimkite viršutinį apsauginį dangtelį;
2. nuimkite kamščio žiedą;
3. nuvalykite visus paviršius ir dalis;
4. nuimkite alyvos sandariklį;
5. patikrinkite fiksavimo elementą;
6. jei reikia, pakeiskite jį į atsarginę.

Jei su fiksavimo elementu viskas tvarkoje, patikrinkite statinės įdubas. Jei jie prarado kvadratinę formą, pakeičia visą kamieną. Naudinga sugebėti susidoroti su žarnos užsikimšimu. Čia nėra nieko sudėtingo: visas darbas tereikia surasti deformuotą vietą ir ją iškirpti. Bet jei žarna sutrumpinama iki nepatogių ribų, ją reikės pakeisti.

Pneumatinių plaktukų „Makita“ savininkai dažnai skundžiasi labai dažnais smūgiais, kurių kiekvienas yra labai silpnas. Ši problema atsiranda dėl per didelio tarpo, skiriančio oro imtuvą nuo jo skirstytuvo. Dėl to dalis oro srauto eina į šoną. Todėl impulsas perduodamas tik iš dalies. Remontas atliekamas taip:

1. išmontuoti duslintuvą;
2. nuimkite kamščio žiedą;
3. išimkite laikiklį;
4. sukite nuorodą, kol ji pasieks „negyvą“ padėtį;
5. surinkite viską atvirkštine tvarka.

Dabar pažvelkime į elektrinių sparnų remontą. Svarbiausias šio remonto komponentas yra tepalinės alyvos keitimas nutekėjus arba išsekus resursams. Darbai atliekami taip:

1. patikrinkite, ar prietaisas prijungtas prie tinklo;
2. nuimkite švaistiklio mechanizmą;
3. pašalinti riebalų likučius;
4. įdėti naują porciją (tiksliai 300 gramų).

Šis momentas būdingas ne tik Makita gaminiams, bet ir kitų gamintojų gaminiams. Daugelio problemų sprendimas, kaip galite lengvai suprasti, nėra sudėtingesnis nei naudojant bet kurį kitą techniškai nesudėtingą įrankį.

Galite rečiau taisyti keltuvus, jei laikysitės šių nurodymų:

• naudoti tik patikrintus ir sertifikuotus antgalius;
• duokite įrankiui pertrauką dirbant – kiekvienas modelis turi savo nepertraukiamo darbo laiką;
• naudoti prietaisą griežtai pagal paskirtį;
• nedulkėti viduje;
• elektrinius sparnus junkite tik prie maitinimo šaltinių, kurie nesukelia įtampos šuolių.

Kad ir kokios pavaros būtų dedamos ant plaktukų, naudojant bet kokias šiuolaikines jų gamybos technologijas, koncepcija visada išlieka ta pati. Į tai reikėtų atsižvelgti ir remontuojant patiems. Pagrindinės buferio dalys yra:

• pavaros blokas;
• korpusas (kurio viduje yra pavara);
• šaudymo kaištis;
• darbinis elementas (dažniausiai smailė);
• rankena;
• kasetė purkštuko tvirtinimui.

Ant elektrinių kūjų elektrinių variklių šepečiai labai dažnai susidėvėję. Faktas yra tas, kad iš pradžių jie yra vartojimo reikmenys. Atjungę įrenginį nuo elektros tinklo arba išėmę akumuliatorių, nuimkite galinį dangtelį. Tada nuimkite šepečius ir įvertinkite nusidėvėjimo laipsnį. Paprastai dalinai sugedus daliai išlenda saugiklis, tačiau kai kuriuose modeliuose ši funkcija nenumatyta. Pakeitus šepečius, instrumentas vėl surenkamas.

Pneumatiniai plaktukai turi dar vieną būdingą problemą – kanalų užpildymą nešvarumais. Ši problema pašalinama išardžius įrenginį. Tada visos smūgio atramos dalys kruopščiai nuplaunamos žibalu. Daugeliu atvejų oro kanalus užstoja ledas. Faktas yra tas, kad suslėgto oro išleidimo metu temperatūra žymiai nukrenta

Taip pat būtina žinoti, kaip atliekamas pilnas pneumatinio sparno išmontavimas. Pirmiausia atsukite laikiklio spyruoklę ir išimkite antgalį. Tada nuimkite duslintuvo atraminį žiedą. Kol jis stovi, paties duslintuvo nuimti negalima. Žiedui nuimti dažnai naudojamas specialus įrankis.

Kitas žingsnis yra nuimti žiedą buferio viršuje. Jis taip pat pašalinamas naudojant specialų įrenginį. Tada nuimkite tarpinį jungties laikiklį ir pačią nuorodą. Šiame etape galite lengvai rankomis prisukti plaktuko viršų. Po to įrenginio išmontavimas baigiamas šiais veiksmais:

1. nuimkite žiedinį vožtuvą;
2. išimkite būgnininką, kuris yra "stiklinėje";
3. išimkite kasetę;
4. iš jo išgaunama lydeka.

Įrankis yra išardytas, galite jį išvalyti, įvertinti visų dalių veikimą, kažką pakeisti ir surinkti atvirkštine tvarka.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie tai, kaip taisyti plaktuką, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.