Dervos ypatybės

Derva yra gerai žinoma medžiaga statyboje ir gamyboje. Straipsnyje mes jums pasakysime, kaip jis atrodo, iš ko jis pagamintas, kokios jo techninės charakteristikos ir naudojimo sritys. Be to, trumpai apsvarstysime, ar tai nėra pavojinga aplinkai.

Derva – tai juodojo deguto likutinė medžiaga, susidaranti išskiriant naftą, kurą, alyvą. Procesas vyksta esant atmosferos slėgiui vakuume, kai frakcijos verda aukštoje temperatūroje. Deguta yra dervingos kietos arba skystos klampios tekstūros. Susideda iš likutinių alyvų po distiliavimo, aromatinių, parafininių, nafteninių angliavandenilių. Į cheminę sudėtį įeina naftos derva, karbenas, karbidas, agidridas, asfaltogeninė rūgštis, metalo suspensijos.

Gamybos metu dervos išeiga yra 10-45% aliejaus masės. Jis nėra distiliuojamas žemu slėgiu, vyksta hidrokrekingas, dujinimas, koksavimas. Pelenų kiekis yra mažesnis nei 0,5%, jo tankis panašus į vandens tankį. Jis turi ne tokią įvairią sudėtį, palyginti su bitumu, o tai riboja medžiagos apimtį.

Medžiagos savybės yra susijusios su alyvos, iš kurios ji gaminama, rūšimi ir naudojama apdirbimo technika. Šie veiksniai lemia jo tankį, lydymosi temperatūrą, pliūpsnio temperatūrą ir koksavimo temperatūrą. Pavyzdžiui, geriausios aukštos kokybės žaliavos gaunamos apdorojant sunkiąją naftos dervą, kurios masės išeiga siekia iki 8%. Medžiaga, turinti didelį dervų kiekį, perdirbama į dyzelinį kurą. Dervos medžiagos klampumą ir klampumą suteikia naftos dervos. Atsparumas temperatūrai priklauso nuo asfaltenų. Prieš pat naudojimą derva kaitinama iki skystos medžiagos. Medžiagos kaina priklauso nuo jos rūšies.

Antrinis išteklius, vadinamas „rūgštiniu dumblu“, yra pramoninės atliekos, susidarančios perdirbant tam tikrų rūšių rafinuotus naftos produktus. Rūgštinės dervos yra juodos spalvos ir klampios medžiagos. Juose yra likutinės rūgšties (15-70%), taip pat organinių junginių. Jie turi būti perdirbti. Dervos senėjimas vyksta veikiant ultravioletiniams spinduliams. Bituminė mastika ilgai džiūsta dėl priedų rūšies ir gamybos niuansų. Skirtingoms rūšims tai trunka 12–24 valandas.

Pagal GOST 783-53, kuris taikomas naftos dervai, žaliavos gali turėti 2 klases (L ir T). Jo santykinis klampumas gali būti 18-30 ir 30-45 100 laipsnių temperatūroje. Vandens kiekis neturi viršyti 0,5%.

Likusios savybės yra tokios:

• deguto tankis svyruoja 0,95–1,03 g / cm3;
• lydymosi temperatūra – nuo ​​12 laipsnių (tirpsta temperatūrai pakilus iki 55 laipsnių);
• pliūpsnio temperatūra yra nuo 290 iki 350 laipsnių Celsijaus;
• grynos dervos koksavimo pajėgumas yra 8-25%;
• stingimo temperatūra +55 laipsniai;
• nedegių mechaninių suspensijų kiekis - ne daugiau kaip 0,2%.

Naftos dumble neturėtų būti vandenyje tirpių rūgščių ir šarmų. Virimo temperatūra gamybos metu yra nuo 450 iki 600 laipsnių Celsijaus (verda skirtingose ​​temperatūrose, priklausomai nuo aliejaus rūšies). 1 m3 savitasis svoris = 0,95-1,03.Kaloringumas - 41,63 MJ / kg. Medžiagą sunku nuplauti nuo įvairių daiktų ir daiktų. Deguto dėmėms šalinti naudojamos įvairios priemonės. Pavyzdžiui, medžiaga gerai nuplaunama iš daiktų naudojant specialius preparatus, amoniaką, saulėgrąžų (sviesto) aliejų.

Juodoji derva naudojama įvairiose statybos ir pramonės srityse. Taikymo būdai yra įvairūs. Pavyzdžiui, medžiaga naudojama bitumui (statyboms, kelių, stogų dangoms), mažai pelenų turinčiam koksui, degiosioms dujoms gaminti. Pagamintas bitumas gali būti naudojamas kelių tiesimui skirtingu metų laiku, esant skirtingoms temperatūros sąlygoms. Jie impregnuojami kelių skaldos paviršiais skirtingo klimato zonose.

Be kelių, greitkelių, asfalto klojimo, hidroizoliacijos, jis naudojamas kaip gumos minkštiklis. Tai yra tepalinių alyvų, variklių degalų komponentas. Jie sutepa šiurkščias dalis ir įvairius mechanizmus. Iš jo apšiltinama stogo danga, apdirbama mediena. Tai viršutinė kelių danga, naudojama pamatams. Jie gali užpildyti garažo stogą, lopyti kelių paviršius, valtis.

Derva naudojama kaip sandariklis pastatų statyboje. Statybinė derva laikoma geriausia medžiagos rūšimi. Jis turi prieinamą kainą. Jis pristatomas į objektus specializuotu transportu, pasižymi aukštomis techninėmis savybėmis ir patikrinta kokybe. Stogo derva naudojama stogo dangų, mastikos, pergamino, rubemasto, hidrostiklo izoliacijos gamyboje. Jo pagalba gaminamas gruntas, rubiteksas, stiklo elastanas. Kelio išvaizda padidina dangų atsparumą dilimui.

Rūgščioji derva naudojama dezinfekavimo ir ploviklių gamyboje. Iš jų gaminami aukštos kokybės bituminiai rišikliai. Praskiesta kieta derva gali būti naudojama jūsų namų pagrindo dažymui. Iš jo gaminamas mazutas. Dervos perdirbimo produktai buvo pritaikyti liejyklų ir elektros pramonėje.

Derva naudojama odai ir medžiui faneruoti. Jis naudojamas dažų ir lakų gamyboje, polimerų pramonėje. Dažniausiai derva naudojama kaip žaliava perdirbimui. Labai dervingos sudėties veislės yra apdorojamos hidrinant į benziną. Guma gaminama iš aliejinių medžiagų. Derva naudojama automobilių dugnų padengimui, kad būtų išvengta korozijos.

Rūgščios dervos teršia gamtą, priskiriamos antrai pavojingumo klasei. Iš jų gaunamo bitumo pavojingumo klasė sumažinta iki ketvirtos (mažas pavojingumas). Tai viena iš laukinės gamtos apsaugos priemonių. Susidaręs bitumas neteršia aplinkos ir netirpsta vandenyje. Jis nėra radioaktyvus, laikomas hermetiškai uždarytose statinėse su sandariai prispaustu dugnu.

Rūgštinės dervos pavojingos ne tik augalų, bet ir gyvūnų pasauliui. Tačiau ypatingų racionalių būdų jas atsikratyti nėra. Todėl atliekos tiesiog supilamos į didelius saugojimo tvenkinius. Dėl redokso procesų, kurie spontaniškai vyksta saugyklose, išsiskiria sieros dioksidas. Dėl atmosferos kritulių iš perpildytų tvenkinių nuteka rūgštūs vandenys, rūgštindami žemę ir gruntinius vandenis.

Tai kenkia aplinkai prie pačių tvenkinių, taip pat kenkia šalia gyvenančių sveikatai. Toks dervos saugojimas siekia milijonus tonų. Šalinimo problema išspręsta išvalant sieros rūgštį.Tačiau dėl paties proceso sudėtingumo valymo mastas yra nepakankamas. Technika apima brangių rūgštims atsparių žaliavų naudojimą, specialių metodų ir laikymo sąlygų kūrimą.

Dėl šios priežasties šiandien kuriami nauji rūgštinio dumblo šalinimo būdai, vadovaujantis mazuto šalinimo taisyklėmis. Vakuuminiuose įrenginiuose bitumas šalinamas kaitinant. Dėl to susidaro dujinės, kokso, skystos suspensijos, kurios naudojamos įvairių pramonės šakų gamyboje.