„Pasidaryk pats“ vejapjovės remonto funkcijos

Vejapjovės techninė priežiūra ir remontas gali būti atliekami rankomis ir namuose. Natūralu, kad tokio darbo įgyvendinimas turi savo ypatybes. Verta atsižvelgti į atitinkamų žinių, įgūdžių ir įrankių poreikį.

Nepriklausomai nuo eksploatavimo sąlygų, vejapjovių savininkams anksčiau ar vėliau tenka susidurti su tuo, kad jos visai neįsijungia arba neveikia normaliai.

Laiku identifikuoti ir veiksmingai pašalinti gedimus yra raktas į kuo ilgesnį įrangos tarnavimo laiką. Dažniausiai pasitaikančių gedimų „simptomai“ yra šie:

• pašalinių garsų atsiradimas denio zonoje;
• labai pastebima vibracija tuo metu, kai įjungiamas peilis;
• švilpuko atsiradimas vejapjovės veikimo metu;
• reikšmingas pjovimo kokybės pablogėjimas.

Be to, situacijose su dujinėmis vejapjovėmis dažnai tenka susidurti su tuo, kad įrenginys prastai užsiveda arba neįgauna pagreitį. Tokių gedimų priežasčių sąrašas yra gana platus.

Diagnostikos ir vėlesnio remonto ypatybės nustatomos atsižvelgiant į vejapjovės tipą. Taigi elektros modelių atveju reikia turėti omenyje, kad jų veikimas priklauso nuo elektros įrangos būklės. Pirmasis gedimo požymis yra tada, kai įranga neįsijungia prijungus prie tinklo. Esant tokiai situacijai, norint nustatyti gedimus, reikia imtis šių veiksmų.

1. Matavimo prietaisu patikrinkite, ar prijungimo taške yra įtampa. Kalbama apie elektros lizdo veikimą.
2. Patikrinkite elektros laido vientisumą.
3. Įvertinkite vejapjovės mygtuko veikimą.

Geriausia šiuos patikrinimus atlikti naudojant testerį. Kai kuriais atvejais laidas ir maitinimo mygtukas pakeičiami akivaizdžiai veikiančiais. Jei išvardytos manipuliacijos nedavė teigiamo rezultato, galime kalbėti apie elektros variklio gedimą.

Šiandien labiausiai paplitusios yra dujinės vejapjovės. Susidūrę su jų gedimais, savininkai, kaip taisyklė, naudojasi specialistų paslaugomis. Tačiau pirmiausia turėtumėte nustatyti gedimo pobūdį. Tam rekomenduojama atkreipti dėmesį į aprašytos technikos „skausmo taškų“ būklę, būtent:

• uždegimo žvakės (jei nėra kibirkšties);
• oro ir kuro filtrai;
• karbiuratoriaus veikimas ir derinimas;
• duslintuvas.

Variklio užvedimo problemos gali kilti dėl kelių priežasčių. Pagrindiniai yra kibirkšties ir degalų tiekimo nebuvimas. Nustatyti bėdos šaltinį gali būti gana paprasta. Atsilaisvinusios anglies nuosėdos ant uždegimo žvakės rodo prastą naudojamo kuro mišinio kokybę ir poreikį pakeisti oro filtrą.

Sausas ir švarus kamštis gali rodyti, kad sistemoje susidarė oro užraktas, neleidžiantis tiekti degalų. Viena iš priežasčių – užsikimšusi karbiuratoriaus srovė.Tačiau pirmiausia išvaloma kuro linija ir pakeičiamas filtro elementas.

Trečias galimas variantas – švari ir drėgna žvakė. Tokiose situacijose degalai patenka, bet nėra kibirkšties. Dažniausiai tai atsitinka dėl šių priežasčių:

• žvakės gedimas;
• aukštos įtampos laido gedimas;
• jungiklio gedimas.

Išvardintus gedimus galima pašalinti elementariai pakeitus nurodytus elementus. Reikėtų nepamiršti, kad kiekvienas iš šiandien egzistuojančių vejapjovių tipų turi savo būdingų gedimų. Atitinkamos instrukcijos ir naudojimo vadovai padės juos atpažinti.

Vejapjovės remontas neįmanomas neišardžius atskirų jos mazgų. Tokiu atveju būtina atsižvelgti į konkretaus modelio įrenginio ypatybes. Taigi, norėdami pašalinti veleno gedimus ir sutepti jo elementus, turėsite išardyti strypą, kurį sudaro:

• pavaros velenas su kvadratiniais įdubimais arba briaunomis galuose;
• vamzdis pagamintas iš aliuminio;
• plastikinė antivibracinė įvorė;
• guminis amortizatorius, kuris yra strypo ir variklio jungiamasis elementas;
• atkaklus stovas;
• diržas;
• vairas.

Išmontuojant šį įrenginį išardomi visi išvardinti komponentai, taip pat dujų reguliatorius, fiksavimo įtaisas (rankena) ir uždegimo jungiklis. Be kita ko, teks nuimti greičių dėžę, kuri yra pritvirtinta prie ardomo strypo apačios.

Jei paleidžiant vejapjovę peiliai ar meškerė juda tuščiosios eigos režimu, o maitinimo bloko priekyje atsiranda pašalinis triukšmas, tuomet reikia išardyti sankabos mechanizmą. Tai būtina norint diagnozuoti sankabą, spyruoklę ir trinkeles. Ši operacija apima šiuos veiksmus:

1. metalinio stovo ir dangčio išmontavimas;
2. atsukti cilindro dangtelį ir starterio dangtelį;
3. amortizatoriaus dangtelio šoninio paviršiaus varžtų nuėmimas;
4. vamzdžio, laikomo užveržimo tvirtinimo detalėmis, nuėmimas;
5. sankabos analizavimas;
6. spyruoklės išmontavimas, norint pakeisti trinkeles.

Dažnai vejapjovės savininkams tenka susidurti su maitinimo bloko gedimu. Variklio išmontavimą ir remontą racionaliausia patikėti specialistams. Tačiau kai kuriais atvejais, jei turite reikiamą įrankį, taip pat atitinkamas žinias ir įgūdžius, tokį darbą galite atlikti savo rankomis. Taigi, norint diagnozuoti stūmoklio sistemą, jums reikės:

1. atlaisvinkite varžtus, kad atlaisvintumėte tvirtinimo spaustukus;
2. nuimkite alkūninį veleną;
3. išmontuoti cilindro galvutę;
4. nuimkite stūmoklį su žiedais.

Įvairių tipų šiuolaikinės vejapjovės turi savo dizaino ypatybes. Nagrinėjamos įrangos elektrinių modelių išmontavimo procesas apima šiuos veiksmus:

1. dangtelio tvirtinimo detalių atsukimas;
2. nuimti atlaisvintą korpuso dalį, kad būtų galima pasiekti elektros variklį, guolius ir kitus elementus;
3. išsilydžiusių dalių, vielos trūkių aptikimas ir būdingo degimo kvapo nustatymas;
4. atjungti elektros laidus ir visus varžtus;
5. variklio nuėmimas;
6. variklio veleno guolių ir žiedų išmontavimas.

Išmontavimo metu, naudojant specialią įrangą, diagnozuojama visų elementų būklė. Čia kalbame apie maitinimo laido, paleidimo mygtuko, temperatūros relės būklės patikrinimą. Atsparumas nustatomas lygiagrečiai.

Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas darbams, susijusiems su vejapjovės mechaninės dalies darbingumo atstatymu. Tai taikoma ir savaeigiams, ir visiems kitiems šiuolaikiniams modeliams. Atsižvelgiant į situaciją, gali prireikti pakeisti valą, sukamuosius ar cilindrinius peilius.Kai kuriais atvejais reikės taisyti transmisijos įrenginį, rankenas, ratus ar vejapjovės korpusą.

Pagrindiniai gedimai ir veiksmingi jų pašalinimo būdai gali būti pateikti taip.

• Valo ir pjovimo įtaisų pažeidimai, kuriuos dažniausiai galima aptikti vizualiai. Tokiose situacijose peiliai nuimami, po to jie pagaląsti arba pakeičiami naujais.

• Pjovimo elementų tvirtinimo detalių susilpnėjimas, dėl kurio atsiranda disbalansas, atsiranda vibracija ir pašaliniai švilpimo garsai. Visa tai lemia technologijų valdomumo pablogėjimą. Išeitis bus sureguliuoti peilius ir meškerę, taip pat priveržti visas tvirtinimo detales.

• Trankiančio ir šlifavimo triukšmo atsiradimas, atsirandantis dėl benzininio arba elektros variklio tvirtinimo atlaisvinimo. Veiksmingas veiksmas būtų priveržti atitinkamus varžtus. Panašūs simptomai gali rodyti, kad į mechanizmus pateko pašalinių daiktų, kuriuos reikėtų pašalinti.

• Pjovimo elementai gali užstrigti, kai dirbama tankiai augant. Tai rodo, kad vejapjovė nėra pakankamai galinga ir gali rimtai sugadinti. Tokiose situacijose būtina greitai atsikratyti sutankintos masės. Reikėtų prisiminti, kad galios pasirinkimo klaidos sukelia įrenginio mechaninių komponentų gedimą ir netgi elektrinės degimą.

• Sugedę korpusai, rankenos ir ratai restauruojami arba keičiami atsižvelgiant į pažeidimo mastą.

Didelis transmisijos diržų susidėvėjimas yra ilgalaikio veikimo rezultatas. Tokiose situacijose maitinimo blokas veikia, tačiau pjovimo priedai lieka nejudantys. Savaeigiuose modeliuose sugenda pavaros diržas. Vienintelis būdas taisyti tokiais atvejais yra pakeisti susidėvėjusią dalį. Panašiai peilio koto lūžimas pašalinamas susidūrus su kelmais, akmenimis ir kitais daiktais.

Gana dažnai benzininių vejapjovių savininkams tenka susidurti su poreikiu sureguliuoti karbiuratorių. Pavyzdžiui, sukant pjovimo elementus tuščiąja eiga, reikia sumažinti greitį. Trys reguliavimo varžtai naudojami karbiuratoriui sureguliuoti su šiomis funkcijomis.

• Dešinysis yra atsakingas už degalų mišinio sodrinimo keitimą esant žemiems apsisukimams. Šio varžto padėtis pirmiausia pakeičiama, kad būtų pasiektas maksimalus tuščiosios eigos dažnis.
• Sukant apatinį varžtą į kairę ir į dešinę, variklio sūkiai sulėtėja ir pagreitėja.
• Naudojant kairįjį reguliavimo varžtą, kuro mišinys keičiamas dideliu greičiu. Šiuo atveju kalbame apie paskutinį karbiuratoriaus reguliavimo etapą.

Elektrinių vejapjovių modelių remontas turi savo ypatybes. Reikėtų nepamiršti, kad pavaros sistema tokiose situacijose tiesiogiai priklauso nuo sumontuoto variklio tipo. Dažnai atliekant remonto darbus tenka susidurti su kondensatoriaus gedimu, tai liudija šie simptomai:

• vibracijos atsiradimas;
• variklio perkaitimas esant mažoms apkrovoms;
• įrenginys pirmiausia veikia minimaliu greičiu;
• aiškiai girdimas monotoniškas dūzgimas.

Jei kondensatorius ir šepečiai yra geros būklės, galime kalbėti apie elektros variklio apvijos gedimą. Tokiais atvejais galite pasinaudoti patyrusių specialistų paslaugomis arba pabandyti pataisyti įrenginį patys. Antrasis variantas apima šias manipuliacijas.

1. Išmatuoti įtampą tinkle ir patikrinti jos atitiktį įrenginio paso duomenims. Jei nustatomi dideli nukrypimai, reikia naudoti stabilizatorių arba atsisakyti tokio tinklo veikimo.
2. Kištuko ir laido apžiūra, siekiant nustatyti mechaninius pažeidimus ir patikrinti saugiklių vientisumą. Jei randama pažeidimų, pažeisti elementai pakeičiami naujais.
3. Paleidimo mygtuko išmontavimas ir jo diagnostika naudojant specializuotus prietaisus (testeris, indikatorius, multimetras).
4. Kondensatoriaus patikrinimas, ar nėra oksidacijos ir pūslių, rodančių gedimą.
5. Elektros variklio diagnostika, siekiant nustatyti apdegusias apvijos dalis ir patikrinti jos vientisumą.

Maitinimo mygtuką galima patikrinti be aukščiau paminėtų įrenginių. Tam yra sumontuotas laikinas trumpiklis, kuris uždaro atitinkamus kontaktus. Veikianti vejapjovė, prijungus pliusą ir minusą, parodys, kad mygtukas neveikia. Vienintelė išeitis šioje situacijoje yra pakeisti dalį, kuri išimama iš sėdynės atsukus tvirtinimo varžtus.

Jei patikrinimų metu buvo nustatytas didelis šepečių susidėvėjimas, juos reikia pakeisti. Savaiminio remonto metu galite susidurti su problemomis keičiant senus guolius. Paprastai šiuos elementus sunku išimti iš veleno. Išmontuojant reikia atsižvelgti į rotoriaus ir sėdynių pažeidimo riziką.

Norėdami gauti informacijos apie „pasidaryk pats“ vejapjovės taisymo funkcijas, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.