Kokio benzino turėčiau pilti į vejapjovę?

Įsigijęs naują vejapjovę, net ir tada, kai iki tol neteko ja naudotis, naujasis savininkas pagalvoja, koks turėtų būti idealus kuras. Pirmiausia išsiaiškinkite, kokio tipo ir tipo variklį naudoja pats įrenginys.

Atskirkite dvitakčius ir keturtakčius variklius. Kaip matyti iš apibrėžimo, jų skirtumas yra darbo ciklų skaičiuje. Dvitaktis per vieną ciklą sukuria 2 stūmoklio judėjimo ciklus, keturtaktis - 4. Būtent antrasis degina benziną efektyviau nei pirmasis. Aplinkos apsaugai 4 taktų variklis yra saugesnis. Tokio variklio galia yra daug didesnė nei 2 taktų.

Dvitaktė benzininė vejapjovė kai kuriais atvejais pakeičia elektrinę. Jei turite dešimčių arų sklypą, įsigykite žoliapjovę su 4 taktų varikliu.

Tačiau tokia investicija naudojant kas mėnesį greitai atsipirks. Vejapjovė su 4 taktų varikliu nupjaus (ir susmulkins, jei yra smulkintuvas) daugiau žolės už tą patį kiekį benzino.

Nerekomenduojama abiejų tipų variklių naudoti naudojant tą pačią degalų sudėtį. Ir nors variklio benzino tipas kalba pats už save, variklio alyva skiedžiama benzinu. Jis apsaugo vožtuvus ir purkštukus nuo greitesnio susidėvėjimo. Tačiau ne tik alyvos poreikis pasižymi teisingu variklio darbu. Taip pat patikrinkite, kokios rūšies alyva tinka konkrečios vejapjovės varikliui – sintetinė, pusiau sintetinė ar mineralinė.

Benzinas žoliapjovei yra įprastos automobilių dujos. Jį lengva nusipirkti bet kurioje degalinėje. Siūlo įvairios degalinės AI-76/80/92/93/95/98 benzinas. Tam tikrų markių benzino konkrečioje degalinėje gali nebūti. Būtinai patikrinkite Ar degalinė parduoda 92/95/98 markių benziną - tai yra būtent ta galimybė, kuri reikalinga sklandžiam variklio darbui su maksimaliu efektyvumu.

Dėl kitų angliavandenilių priedų oktaninio skaičiaus padidėjimas sumažina variklio detonaciją. Tačiau didelio oktaninio skaičiaus benzinui visiškai sudeginti reikia daugiau laiko. Retų modelių vejapjovės turi atskirą arba pagrindinį variklį, kuriam gali prireikti dyzelinio kuro, o ne benzino. Sodo ir derliaus nuėmimo įranga prekiaujančiuose prekybos centruose daugiausia prekiaujama benzininėmis žoliapjovėmis.

Nenaudokite gryno benzino. Būtinai atskieskite juos aliejumi... Faktas yra tas, kad dvitaktis variklis neturi atskiro alyvos bako ir alyvos dozatoriaus. 2 taktų variklio trūkumas – nesudegęs benzinas. Veikiant varikliui taip pat jaučiamas perkaitusios alyvos kvapas – ji taip pat iki galo neišdega. Be to, negailėkite aliejaus. Trūkstant jo, stūmokliai juda pirmyn ir atgal su didele trintimi ir lėtėjimu. Dėl to cilindras ir stūmoklio velenas susidėvės greičiau.

Pavyzdžiui, į litro baką supilama 980 ml benzino ir 20 ml sintetinės alyvos.Jei nėra matavimo stiklo, du 5 litrų talpos kanistrai užtruks 9800 ml benzino (beveik 10 litrų kibiras) ir 200 - aliejaus (vienas briaunotas stiklas). Perpildžius alyvą bent 10%, variklis apaugs anglies sluoksniu. Galia taps neefektyvi, o degalų rida gali padidėti.

Sudėtinga „keturių taktų“ konstrukcija, be dviejų papildomų skyrių su stūmokliais, turi alyvos baką. Alyvos dozavimo sistema (karteris) pati įpurškia alyvą gamintojo nustatyta proporcija. Svarbiausia yra laiku patikrinti alyvos lygį sistemoje. Jei reikia, papildykite arba geriau - visiškai pakeiskite alyvą, išleiskite ją ir pašalinkite.

Dėl to jis gali užstrigti padirbus vos 2-3 minutes – kol kuro ir alyvos kiekis bakuose sumažės bent keliais procentais. Jei trūksta viršutinio ženklo - į bakus pilkite alyvos ir benzino 5-10% mažiau, nei telpa.

Negailėkite nei benzino, nei alyvos kokybės. Prastai rafinuotas „neteisingos“ markės benzinas ir alyva greitai užkimš variklį. Tai lems priverstinį pastarųjų plovimą – ir gerai, jei restauravimas apsiriboja plovimu, o ne pereina į kapitalinio remonto etapą.

Keturių taktų varikliui reikalingas pusiau sintetinis arba mineralinis alyvos, pažymėtos SAE-30, SAE 20w-50 (vasara), 10W-30 (rudenį ir pavasarį). Šie žymekliai rodo alyvos klampumą. Produktas, kurio klampumas 5W-30, yra tinkamas naudoti visą sezoną ir bet kokiomis oro sąlygomis. Dviejų taktų variklis nėra labai svarbus klampumui – alyva jau praskiesta benzinu.

Kad būtų patogiau pakeisti alyvą 4 taktų variklyje, kuris po ilgo veikimo pajuodo, gali prireikti piltuvo, siurblio ir papildomo kanistro. Atlikite šiuos veiksmus.

1. Įkaitinkite vejapjovės variklį veikdami 10 minučių. Geriau paskirkite veiksmą kitam peraugusios žolės pjovimui.
2. Įdėkite piltuvą su kanistru ir nuimkite išleidimo kamštį.
3. Atsukite viršutinę dalį (užpildo kamštį). Įkaitintas aliejus greičiau ir geriau nutekės.
4. Palaukę, kol viskas nutekės ir likučiai nustos lašėti, užsukite išleidimo kamštį.
5. Palaukite, kol variklis atvės. Tai užtruks iki 10 minučių.
6. Įpilkite šviežios alyvos iš naujos talpyklos, patikrindami, ar ji yra, matuokliu ir užsukite bako užpildymo angos dangtelį.

Alyvos sudėties paskirtis – užtikrinti reikiamą stūmoklių ir variklio vožtuvų slydimo sklandumą. Dėl to darbinių dalių susidėvėjimas bus sumažintas iki minimumo. Neskieskite 4 taktų benzino 2 taktų alyva ir atvirkščiai. Kompozicija, supilta į 4 taktų variklių rezervuarą, ilgiau išlaiko savo „slydimo savybes“. Jis neperdega, bet sugeba pasklisti ant judančių variklio dalių.

Dviejų taktų variklyje alyvos frakcija dega kartu su benzinu – susidaro suodžiai... Leistinas jo susidarymo greitis yra viena iš svarbiausių 2 taktų variklio charakteristikų. Tai reiškia kad keliems litrams sunaudoto benzino variklis neturėtų užkimšti savo vožtuvų anglies nuosėdomis.

Variklis skirtas kur kas ilgesniam „važinėjimui“ – ypač kalbant apie šimtus ir tūkstančius hektarų per sezoną nupjautos žolės. Aukštos kokybės alyvos-benzino frakcija taip pat svarbi apsaugant variklį nuo storo anglies sluoksnio, su kuriuo bus neįmanoma dirbti.

Tiksli gamintojo rekomendacija nukreipia vartotoją į tam tikrų įmonių aliejų.... Pavyzdžiui, tai yra gamintojas LiquiMoly... Tačiau tokios rungtynės visai nebūtinos.

Nepirkite automobilio alyvos vejapjovei - gamintojai gamina specialią kompoziciją. Vejapjovės ir sniego motociklai turi ne vandens aušinimą kaip lengvieji automobiliai ir sunkvežimiai, o oro aušinimą. Kiekviename vejapjovės modelyje yra tam tikros markės ir proporcijų degalai, nuo kurių nerekomenduojama nukrypti.

Konkretūs gedimai, jei nepaisoma gamintojo rekomendacijų, sukelia šiuos gedimus:

• variklio perkaitimas ir anglies nuosėdų atsiradimas ant žvakių ir cilindrų;
• stūmoklio vožtuvo sistemos atlaisvinimas;
• nestabilus variklio veikimas (dažnas strigimas, "čiaudėjimas" veikimo metu);
• efektyvumo sumažėjimas ir didelės išlaidos benzinui.

Jei dvitakčiui varikliui bus pilama daugiau alyvos, nei reikia, vožtuvai užsikimš degalų degimo metu susidariusiomis dervingomis frakcijomis, variklis eksploatacijos metu pradės trankyti. Variklį reikės kruopščiai nuplauti lengvesniu benzinu, sumaišytu su alkoholiu.

Esant nepakankamam alyvos kiekiui arba visiškai nesant, vožtuvai tekės greičiau dėl per didelės trinties ir padidėjusios vibracijos. Dėl to jie bus nepilnai užsidarę, o vejapjovė išskirs daug nesudegusių benzino garų, susimaišiusių su juodais ir mėlynais dūmais.

Žr. toliau pateiktas vejapjovės priežiūros instrukcijas.