Kaip išsirinkti garažo vartus?

Nė vienas iš stipriausių ir šilčiausių garažų negali atlikti savo funkcijos be patikimų vartų. Be grynai utilitarinių užduočių, jie taip pat atlieka dizaino vaidmenį. Turite atidžiai suprasti visas šias subtilybes, kad nepirktumėte žemos kokybės produkto.

Skirtingai nuo daugelio kitų durų tipų, garažo vartai turi turėti baldakimą. Atėjus šaltiems orams itin svarbus namo apšiltinimas automobiliui, sumažins šildymo mokestį ir radikaliai sumažins šilumos nuostolius. Tiems, kurie patys taiso automobilius, tai dar svarbiau, nes hipotermija gali būti labai pavojinga, ypač garaže, kai šalia nėra kitų žmonių ar galimybės greitai patekti į šiltą patalpą. Be to, medžiaginių užuolaidų pagalba sustabdomas dulkių prasiskverbimas iš išorės, suteikiamas erdvės viduje atribojimas.

Užuolaidą reikia pritvirtinti ne prie pačios angos, o tam tikru atstumu nuo jos, be to, audeklu uždenkite vartus nemaža suma, kad išvengtumėte pūtimo. Vietose, kuriose yra ypač atšiaurus klimatas, rekomenduojama naudoti užuolaidas, kurios gamybos metu buvo papildomai izoliuotos. Užuolaidų dizainai labai įvairūs – yra vientisa danga, juostų sistemos, į ritinį susisukantys mėginukai. Audinys gali būti ištraukiamas iš šono arba žemyn iš viršaus.

Brezentiniai stogeliai gana tankūs, austi iš storų siūlų ir impregnuoti ugniai atspariais junginiais, hidrofobinėmis medžiagomis. Ši medžiaga nėra linkusi irti, tarnauja labai ilgai, tačiau yra labai sunki. Polivinilchloridas net ir labai šaltu oru nesustings, neužsidega, puikiai atsparus vandens patekimui ir lėtai susidėvi. Verta apsvarstyti galimybę naudoti audinį. "Oksfordas", palankiai išsiskiriantis unikaliu audimu ir aukštomis vartotojo savybėmis.

Dideli garažo vartai nėra labai praktiški ir ne tik todėl, kad jų neįmanoma uždengti įprasto dydžio užuolaidomis. Gaminių dydis parenkamas individualiai pagal Jūsų poreikius ir transportą, kuris bus laikomas viduje.

Kalti garažo vartai laikomi ne tik patikimais, bet ir estetiškais; be to, juos galima pasigaminti patiems. Žinoma, dirbti su metalu yra sunku, tačiau rezultatas visiškai pateisins visas jūsų pastangas. Kaltinio bloko stiprumas priklauso nuo naudojamo metalo rūšies. Kalimas leidžia suteikti įvairių konfigūracijų ir geometrinių formų. Nepaisant to, kaltinės tvoros yra sunkesnės nei įprasti sprendimai. Vartai skirstomi į stumdomus ir varstomus. Norint juos atidaryti, reikia arba didelių pastangų, arba labai galingo variklio, ypač renkantis atatrankos schemą.

Įprastos gofruoto kartono naudojimas praktiškai nėra blogesnis nei kaltinio metalo naudojimas. Tokia medžiaga sveria mažiau nei įprasta, yra kietesnė (to paties dydžio ir svorio) ir išoriškai patraukli. Skirtingai nei kaltiniai vartai, gaminiai iš gofruotojo kartono taip pat gali būti pakeliami, jie yra atsparūs bandymams bet kokiomis priemonėmis įsilaužti ir yra palyginti nebrangūs.

Sūpynių tipas reiškia, kad durys, pagamintos iš gofruoto kartono, turi būti dedamos į dvigubą rėmą, kurio gamybai naudojamas 7,5 x 7,5 cm kampas. Varčių sujungimas su rėmu pasiekiamas vyriais. Jei būtina, visada galite įpjauti vartus į varčią.

Stumdomi ir stumdomi vartai garažuose nėra labai paplitę, nes praktinis jų pritaikymas yra sunkus. Laisva erdvė yra privalomas reikalavimas (1,5 karto daugiau nei pati drobė). Rasti jam reikiamą erdvę tankiai užstatytame kooperatyve itin sunku. Taip, net ir privačiame, atskirame garaže, greta gyvenamojo namo ir turinčiame bendrą sieną su juo, tai dažnai sukelia sunkumų.

Visai nebūtina patiems montuoti metalinių stumdomų vartų ar vykti į dirbtuves, rinkoje yra daug pigių rinkinių, paruoštų naudoti. Drobė rieda lygiagrečiai sienai ant specialaus vežimo, dažniausiai ant kelių. Kad ji „neiššoktų“, užrakinus varčią tvirtinamos specialios fiksuojančios detalės.

Standartiniame pristatymo komplekte yra rėmas ir konsolė, ritinėliai, gaudyklės, tvirtinimo detalės. Tiekiami pagrindai vežimams, taip pat komplekte dažniausiai būna atbrailos juostos, profilio lakštai, automatinės valdymo sistemos.

Pakabinamų vartų tipai yra sekciniai ir pakeliami. Tačiau sulankstymas yra saugesnis ir gali būti atidarytas palyginti mažoje erdvėje. Jei naudojamos keturios varčios, centrinius elementus galima uždėti ant šoninių, pritvirtinti prie jų spaustukais ir bendrai pasukti 180 laipsnių kampu. Tada viduryje bus daugiau vietos automobiliui judėti.

Pakeliama pasukama versija yra viena ištisinė drobė, kurią atidarius ji slenka ir užmaskuoja po pačiomis lubomis. Buvo panaudotos kelios horizontaliai nukreiptos atkarpos, o jų judėjimą išilgai kreiptuvų riboja angos ribos. Virš durų šie kreiptuvai sulenkti tam tikru spinduliu ir padeda durų profiliui užimti lygiagrečią luboms padėtį. Svarstomas neginčijamas šio dizaino pranašumas radikali erdvės ekonomija; pasukami vartai šiek tiek išeina už angos kontūrų, kai jie pakeliami arba nuleidžiami. Šiomis akimirkomis prie angos geriau neprivažiuoti automobiliu.

Kėlimo ir pasukimo schemoje nėra kreiptuvų ir ritinėlių, visas darbas atliekamas svirtimis ir vyriais. Kėlimo konstrukcijos balansavimas pasiekiamas spyruoklėmis, ištemptomis išilgai jos kraštų. Kadangi tokia drobė yra vientisa, ją nulaužti bus daug sunkiau nei siūbuojamą.

Jūs negalite sukurti jokių durų, be jų varstomi vartai puikiai veikia. Jie neturi „aklosios“ zonos, įvažiuojant ir išvažiuojant viskas aiškiai matoma, o tai sumažina riziką automobiliui atsitrenkti į vartus. Taip pat didėja erdvė apsisukimui, trajektorijos keitimui. Minusas yra padidėję erdvės po lubomis reikalavimai - jei vietos neužteks, varstomais vartais naudotis negalėsite.

Kalbant apie medžiagas, rėmų gamybai dažniausiai naudojami geležiniai (tiksliau, plieniniai) 6,5 cm kampai, profiliui gauti naudojami vamzdžiai. Guminis sandariklis sukurtas taip, kad sulaikytų ne tiek šaltį, kiek vėją.

Visada pirmenybė teikiama pasirinkimams su varteliais: jie leis įeiti ir išeiti neatidarius didelių lapų.Nereikėtų rinktis varstomųjų durų iš medžio su metaliniu apvalkalu, šiuolaikiškesnis variantas – vienmetalinė konstrukcija. Tačiau segmentiniuose gaminiuose brangių medienos rūšių naudojimas, priešingai, rodo, kad jie priklauso elito kategorijai.

Roletai, kurių plotis neviršija 3000 mm, gali būti sulankstomi rankiniu būdu, o didesniems būtinai reikia naudoti elektrinę trauką ir įmontuotas valdymo sistemas. Nerekomenduojama naudoti susukamų langinių ten, kur nėra papildomo aukščiausios klasės signalizacijos arba neorganizuota visą parą veikianti fizinė apsauga, nes jų apsauginės savybės neatitinka šiuolaikinių reikalavimų.

Kėlimo ir posūkio įrenginiai yra patikimesni, tačiau jų reikšmingas trūkumas yra nesugebėjimas taupyti šilumos garaže... Jei tokie vartai yra apipjaustyti medžiu arba gofruotu kartonu, reikia apdoroti, kad būtų neutralizuotas blogo oro ir drėgmės poveikis. Visada teiraukitės dėl garantinio laikotarpio, plombos tipo ir eksploatavimo laikotarpio, gatavo gaminio saugos sertifikatų.

Bet kad ir kokio tipo vartai būtų pasirinkti, kokia furnitūra jie būtų įrengti, būtina parengti projektą. Tebūnie tai paprasčiausias piešinys laisva ranka, bet vėliau būsite visiškai apsaugoti nuo problemų. Pašalinkite situaciją, kai daug iššvaistytų pastangų virs nesėkme vien dėl to, kad, pavyzdžiui, drobė netelpa į angą.

Garažo vartų plotis nustatomas tokiu būdu, kad prie įėjimo tiksliai per vidurį nuo kairės ir dešinės automobilio pusių iki rėmo būtų bent 0,3 m. Šį atstumą patartina matuoti atsižvelgiant ne į kėbulą, o į galinio vaizdo veidrodžius ir kitus elementus, kurie peržengia matmenis. Jei yra galimybė viršyti minimalų atstumą, būtinai ja pasinaudoti, nes tai bus tik pliusas jūsų saugumui.

Dažniausiai jie ribojami iki 250 - 300 cm pločio, o tarpas nuo rėmo krašto iki stačiu kampu į jį einančios sienos visada yra ne mažesnis kaip 0,8 m. Aukštis taip pat nustatomas pagal matmenis. automobilio: lengvieji automobiliai, išskyrus retas išimtis, laisvai pravažiuoja pro 200–220 cm aukščio angą, tačiau galingiausių visureigių ir mikroautobusų savininkai turėtų sutelkti dėmesį į 250 cm dydį.

Paprasčiausias savarankiškas surinkimas yra varstomi vartai, kuriuos galite pagaminti be pagalbos. Pakanka įsigyti visą reikalingą medžiagų rinkinį. Surinkti pakeliamas duris net ir tvirtą inžinerinį išsilavinimą turintiems ir šios srities žinių turintiems žmonėms nėra lengva užduotis.

Beveik visada jie tiesiog perka gatavą gaminį ir sumontuoja, kaip sakoma gamintojo instrukcijose. O kėlimo sekcijų tipas visiškai neįtraukia savarankiško vykdymo: tai užtruks daug pinigų, laiko ir pastangų, rezultatas beveik visada yra apgailėtinas.

Sulankstomos konstrukcijos, arba kitaip – ​​„akordeonas“, tėra antspaudu atribota sekcijų grandinė. Dažniausiai sekcijos tvirtinamos viršuje arba šonuose, naudojant bent tris blokus. Leidžiama juos sujungti stačiu kampu arba 180 laipsnių kampu. Labai svarbu iš anksto apskaičiuoti, tiksliai kiek sekcijų reikia, nes kitaip teks viską daryti iš naujo.

Suvirinti rėmai turi būti pagaminti vientisai, todėl tarpai tarp kampų turi būti uždaryti 5 x 0,6 cm juostele, kuri yra orientuota horizontaliai. Tarp tokių juostelių turėtų būti apie metrą. 5 x 5 cm kampai gali pakeisti plienines juostas, tačiau tam reikės pagilinti jų horizontalius sparnus į sienas.Jums reikės suformuoti atitinkamo gylio griovelius ir visada praėjimuose.

Rusijos sąlygos leidžia efektyviai naudoti tik šiltus garažo vartus, nes net oficialūs standartai numato, kad viduje neturėtų būti šalčiau nei +5 laipsniai. Priešingu atveju užtruks per ilgai, kol mašina bus paruošta naudoti kiekvieną kartą. Pagrindinės šiltinimo medžiagos yra mineralinė vata, ekstruzinis polistireninis putplastis, poliuretano putplastis. Visi kiti netinkamai susitvarko su specifinėmis eksploatavimo sąlygomis garažuose. Jie padeda padaryti konstrukciją ne tik energetiškai efektyvią, bet ir gražią apdailos medžiagos - OSB plokštė ir kitos galimybės.

Angų paruošimo procesas būtinai apima visų apmušalų ir dekoratyvinių elementų pašalinimą, visišką bet kokio veido išlyginimą, kuris tikrinamas pastato lygiu. Įdėdami kreipiklius, nepamirškite po kiekvieno diegimo veiksmo dar kartą pakelti lygį ir patikrinti pagrindinius parametrus. Tik tokiomis sąlygomis galima užtikrinti tinkamą šilumos izoliacijos lygį, suvaržyti garsų prasiskverbimą iš išorės. Metalinių bėgių montavimas atliekamas šonuose, kad būtų galima pritvirtinti drobę.

Kitas etapas yra dėžutės, kurioje yra rulono vyniojimo volas, montavimas ir montavimas. Jie nuolat rūpinasi, kad velenas eitų griežtai horizontaliai, o laidai ir pavaros dalys būtų išvedamos ten, kur jas galima sujungti. Galiniai griebtuvai nukeliami į grindis ir pritvirtinami ten, kur nustatomos konstrukcijos ypatybės. Bet pirmiausia turite tuo įsitikinti griebtuvai sutapo su juostos riba, nuleista iki ribos. Kai tai bus padaryta, diską taip pat galima montuoti.

Savarankiškai pagamintų durų ilgaamžiškumas yra tinkamas, tačiau, kaip ir visoms kitoms, joms reikia naudoti spyną. Dažniausiai vienos iš durų uždaromos spynomis iš vidaus, o pačios šios spynos įvedamos į grindis ir į stogą; Tokiems elementams išgręžiamos 50 mm skylės, visada kurčios. Antroji varčia bus užrakinta pakabinama spyna.

Priklausomai nuo idėjos, liežuvis arba priglunda prie fiksuotos drobės, arba gilinasi į jam paruoštą skylę rėmo storyje. Išorėje patartina įrengti pakabinamą spyną, kurios ausys privirinamos prie langinių. Jei norite įrengti roletų duris su užraktu arba naudoti sudėtingesnes ir patikimesnes apsaugos schemas, būtinai pasikonsultuokite su ekspertais.

Tačiau nesvarbu, kaip kruopščiai bus įdiegta, ji nepasieks sėkmės, jei į komponentų pasirinkimą pažiūrėsite paviršutiniškai. Kampo dydis mažesniam nei 6,5 cm rėmui nėra labai praktiškas. Ant varčios gali būti naudojami ir 5 cm dydžio kampai, ir stačiakampio formos plieniniai profiliai (kurie papildomai aptraukti 0,2-0,3 cm geležies lakštais). Turi būti naudojami sustiprinto tipo lauko durų vyriai. Naudojant diagramą, bus lengva apskaičiuoti, kiek komponentų reikia dirbti.

Vidiniai spaustukai turėtų būti naudojami gamykloje, o tuo labiau - naminiuose garažo vartuose. Kuo masyvesnė užrakto konstrukcija, tuo storesnė armatūra, atitinkamai parenkamas reikiamas skylės skersmuo.

Sekcijinius ir dalinius vartus patartina įrengti automatiniais valdikliais. Dažnai tai daroma per nuotolinio valdymo pultą (kaip tą, kuris duoda komandas televizoriui), tačiau profesionalai rekomenduoja rinktis universalų valdymą. Faktas yra tas, kad net pati pažangiausia elektronika kartais sugenda. Ir jei visa sistema koordinuojama tik jo ir nėra galimybės rankiniu būdu pataisyti vartų - gedimo atveju nebus galima jų uždaryti ar atidaryti iki galo.

Geriausios durys ir spynos nėra absoliuti garantija, kad įsilaužėlis nepateks į jūsų garažą; jei veikia „profesionalas“ ar net visa nusikalstama grupuotė, beveik neabejotinai bus bandoma perpjauti vyrius ir nuimti varčią. Apsauga nuo to yra tokia: iš rėmo vidinės pusės, tik ten, kur yra vyriai, suvirinamas kampo gabalas.

Skaičiavimas paprastas: uždarius varčią 10 - 20 mm kampas patenka į sieną (į jam skirtą plytos griovelį) ir prilimpa prie rėmo. Net ir nusikaltėliams nupjovus vyrius, varčia vis tiek išliks stabili ant rėmo.

Alternatyva yra naudoti voro stiliaus užraktą. Tokio vidurių užkietėjimo smeigtukai įvedami ne tik į sienas, bet ir į grindis ir net į lubas. Tokiu atveju rekomenduojama uždėti kamštį, kuris neleidžia atidaryti "voro" kitaip, nei su originaliu raktu. Nerekomenduojama naudoti sudėtingesnių metodų arba juos derinti, todėl patikimumas ne visada yra geriausias, o per didelis įžvalgumas dažnai nepalieka kito pasirinkimo, kaip tik griauti sienas pametus raktą.

Pirmasis darbo žingsnis yra kadro užbaigimas. Rekomenduojama pradėti tai daryti, kai statoma priekinė siena. Parengta tik 0,5 m mūro (galima ir mažiau), kadangi statyba stabdoma ir tik sumontavus vartus galima atnaujinti. Imame kampinį šlifuoklį ir supjaustome kampą į 4 fragmentus, kurių ilgis bus lygus angos pločiui.

Be to, reikia gauti tiek pat segmentų, kurių ilgis lygus išlyginimo aukščiui. Galite pjauti metalą lygiomis dalimis arba palikti 0,1 m atsargą. Vėliau šis rezervas tikrai pravers.

Viena kampo pusė, esanti angos viduje, yra iškirpta pagal dydį, o tos dalys, kurios bus gatvėje ir sienos viduje, paliekamos lygiai 50 mm ilgio. Tačiau juos taip pat galite nupjauti, tai palengvins tolesnį suvirinimą.

Gauti segmentai turi būti išdėstyti ant lygaus paviršiaus ir patikrinti jų geometriją pastato lygiu. Visi kampai, kurie turi būti tiesūs, matuojami ne mažiau kruopščiai. Toliau reikia suvirinti kampus ir gauti rėmą, o yra dvi technikos: viename kampo krašte perkeliama ant kito kampo ir tvirtinasi, antrame krašte nupjaunama. Pjūvis leidžia abu elementus išdėstyti toje pačioje plokštumoje, tačiau dėl to prarandama jėga.

Jei virinamas kampas „veda“, savadarbius vartus vis tiek galima padaryti taip, kaip reikia – tereikia suvirinti svirtį iš atraižų reikiamoje padėtyje ir pakoreguoti geometriją. Nepamirškite, kad menkiausius suvirinimo defektus būtina pašalinti iš rėmo išorės.kitaip atvartas nebus pakankamai tvirtai prigludęs. Rėmas, kuriame dedamos varčios, turėtų būti šiek tiek mažesnis nei vartų rėmas, tikslas yra tas pats - laisvas ir sandarus konstrukcijos dalių spaudimas.

Paruošiame 4 segmentus, kurių ilgis turi būti 1 - 1,5 cm mažesnis už vartų rėmo aukštį; dviejų varčių sistemoje reikia 8 tokių segmentų, kitų keturių ilgis yra 50% staktos pločio minus 3 - 3,5 cm. Šiuos ruošinius rekomenduojama išdėlioti gatavų durų staktos viduje, tai padės defektams aptikti. Būtina sąlyga yra išlaikyti stačius kampus. Konstrukcijos standumo padidėjimas pasiekiamas suvirinant papildomą horizontalų segmentą (tarpiklius, neleidžiančius iškraipyti sistemos geometrijos). Geriausia vieta stiprintuvui yra kadro viduryje.

Patartina ant varčios paimti bent 0,2 cm storio plieno lakštus. Iš jų iškerpama pora drobių, kiekviena 30 - 40 mm aukštesnė už angą, vienos plotis 10 - 20 mm mažesnis nei rėmo, o kitoje jo tiek pat daugiau. Tiek drobės viršuje, tiek apačioje reikia ištraukti iš rėmo kontūro 10 - 20 mm, ant savavališkai pasirinktos varčios, kuri atvers antrąją, drobė atskiriama nuo 1 cm laisvos vietos krašto. .

Tada lakšto centras virinamas ir tik tada, 100 - 150 mm žingsniu, lakštas visiškai suvirinamas; šis darbo etapas baigiamas nupjaunant suvirinimo siūles kampuose, taip sumažinant deformacijos riziką.

Toliau ateina priedų eilė ir visų pirma užvirinami sustiprinti vyriai. Jų apačia pritvirtinta prie rėmo, o viršus laikomas ant varstomos varčios. Kad tvirtinimas būtų kuo patikimesnis, kartais virš vyrių verdama 0,5 - 0,7 cm skarda (lenktų juostų pavidalu), o pačios kilpos viduje tvirtinamas armuojantis įdėklas. Padėkite konstrukciją ant lygaus paviršiaus ir padėkite varčią rėmo viduje; tada apsvarstykite, ar judant nėra kokių nors klaidų, susipynusių dalių viena kitai. Jei viskas padaryta teisingai ir klaidų nerasta, galite montuoti vartus.

Tentas (užuolaida) kabinamas paskutinis, po montavimo. Bet patartina išbandyti ant žemės, norint nustatyti galimus nukrypimus ir nedelsiant atlikti korekcijas. Priešingu atveju pakeitimas bus sudėtingesnis ir daug laiko reikalaujantis, o medžiagų sąnaudos padidės.

Sumontavę vartus, jie grįžta į darbą su siena, o plytos turi užimti visą tarpą nuo išorinio iki vidinio rėmo. Per visą mūro ilgį karkasas jame turi būti tvirtai užmūrytas, todėl per visą aukštį užverdami ne mažesnio kaip 0,2 - 0,3 m armatūros strypai, kitas jų galas įkišamas į mūro siūlę. plytų siena. Pasiekę rėmo viršų, uždėkite persidengiančią siją. Priklausomai nuo apatinių konstrukcijų laikomosios galios ir garažo pamato, jis gali būti metalinis arba betoninis. Paskutinis etapas yra teisingo vartų veikimo patikrinimas: viskas turi atsidaryti ir užsifiksuoti puikiai, jei reikia, papildomai koreguojamos prilipusios metalinės detalės.

Roletus galima naudoti tik specialaus tipo vartuose, vadinamuosiuose roletuose. Įprastose konstrukcijose su varčiomis jų visai nereikia. Jei nestandartinės komplektacijos garažas ar anga skiriasi nuo įprastos formos, konstrukciją reikės užsakyti individualiai. Dažniausiai jie bando transformuoti angą priderindami ją prie roletų vartų. Šis metodas yra pigesnis, greitesnis ir ekonomiškesnis nei specialaus projekto rengimas.

Nepriklausomai nuo jūsų įgūdžių dirbant su metalu, inžinieriaus talento ir kruopštumo, nuodugniai išstudijavus specializuotą literatūrą, gamyklos gaminiai vis tiek bus tobulesni už savadarbius vartus. Neįmanoma vien aplenkti ištisų įmonių plėtros per daugelį dešimtmečių. Tačiau net ir tarp gamintojų reikėtų rinktis itin atsargiai, pasitikėti tik nepriekaištingos reputacijos prekiniais ženklais. Rizika yra per didelė, kad būtų galima sutaupyti.

Vokietiją Rusijos rinkoje daugiausia atstovauja korporacija Hormanas. Ji parduoda produktus oficialiai, tiesiogiai jos vardu; bet kuris vartotojas gali kreiptis į registruotą buveinę ir gauti kokybišką prekę.

Baltarusijos gaminių mėgėjams patariama atkreipti dėmesį į prekės ženklą Alutech („Trend“ ir „Classic“ serijos). Visuose jos gaminiuose yra vokiškos ar itališkos gamybos pavaros, kurias noriai perka daugybės šalių, net Europos, gyventojai.

Rusijos rūpestis DoorHan perka komponentus Kinijoje ir Italijoje, vertina savo vardą ir bendradarbiauja tik su nepriekaištingais tiekėjais, išmanančiais kokybiškas detales gaminti.

Produktai ir paslaugos Hermanas vartotojų labai vertinamas dėl savarankiško įrengimo ir lengvo naudojimo.

Garažo vartai gali būti pagaminti su minimalia išorės apdaila. Geometriškai paprasta konstrukcija, lygus metalas, vientisa pilka spalva – nieko nereikalingo, viskas griežtai funkcionalu. Ir jokiu būdu neišblukęs, nes toks sprendimas puikiai dera su bet kokio storio plytų sienomis.

Ir čia jie nusprendė sukurti panašių spalvų derinį išorėje: rožinė plyta praskiedžiama storu raudonu vidutinio sodrumo kvadratu. Blizgus paviršius atrodo labai patraukliai ir sukelia tik teigiamas emocijas.

Šiame pavyzdyje dėmesys atkreipiamas į paviršiaus tekstūrą, jo lygumą ir tvarkingas horizontalias pilkas juosteles. Tačiau tai ne dekoravimo įgūdžių ribos – pasižiūrėkite į stačiakampiais dengtus vartus. Jų dizaineriai neabejotinai norėjo pasirinkti kuo natūralesnį efektą. Išskirtinis gelsvas atspalvis harmoningai derinamas su baltais stelažais ir visiškai sutampa su sienų ir stogo spalva.

Šio projekto autoriai stengėsi pademonstruoti juodos ir baltos spalvų kontrastą. Ir jiems pavyko visiškai įgyvendinti savo planą – stilistinę vienybę pabrėžia tos pačios rūšies statybinė medžiaga.

Medienos imitacija gali būti tokia: tamsūs stačiakampiai su įstrižais pluošto eiga yra palankiai nubrėžiami šviesiomis juostelėmis aplink perimetrą. Tamsūs tvirtinimo elementai sklandžiai įsilieja į dar tamsesnį pastato rėmą. O pačiame krašte šiek tiek matosi rausvi vertikalūs elementai.

Nebūtina namuose gaminti tik tokius vartus. Pats svarbiausias dalykas - jie gali atrodyti labai gerai ir originaliai.

Norėdami sužinoti, kaip pasirinkti garažo vartus, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.