Transportinės faneros savybės

Bet kokio pervežimo organizatoriams svarbu išmanyti transportavimo faneros ypatumus. Turėsite atidžiai išnagrinėti automobilių fanerą grindims, laminuotą tinklelį, drėgmei atsparią fanerą priekabai ir kitas galimybes. Atskira tema – kaip išsirinkti fanerą gazelei, puspriekabei, sunkvežimiui, kėbului.

Prieš pradedant nagrinėti transportavimo faneros rūšis, naudojimą ir pasirinkimą, būtina atidžiai išstudijuoti jos bendrąsias savybes. Be jokios abejonės, ši medžiaga yra artima medžiagai, kuri naudojama grindims, pertvaroms ir kitoms panašioms reikmėms. Tačiau vis dar yra pastebimų skirtumų. Nuo įprastos transportinės faneros ji skiriasi drėgmei atspariu laminuotu sluoksniu.

Iš esmės toks gaminys dedamas ant grindų savaeigiuose furgonuose ir priekabose. Tačiau yra keletas kitų svarbių jo naudojimo sričių. Konkretūs tipai išskiriami, visų pirma, pagal dydį (tiksliau, pagal storį). Durys ir grindys iš vidaus išklotos fanera, atitinkančia pritaikytą rėmą. Didžiausias leistinas storis – 27 mm.

Kokybiškiausias transportavimo faneros variantas yra beržo fanera. Jo dalys laikomos kartu naudojant termoreaktyvius junginius, kurių pagrindą sudaro fenolio-formaldehido dervos. Kartais naudojami ir bakelitiniai lakai. Antrasis variantas garantuoja puikų atsparumą drėgmei ir mechaniniam susidėvėjimui. Gana plačiai paplitęs plėvele dengtas tinklelis ir lygi 0,6 cm storio fanera.

Tipiškas sprendimas kaip šis:

• turi ne prastesnę nei E1 formaldehido emisijos kategoriją;
• atsparus drėgmei;
• natūrali drėgmė yra nuo 5 iki 14%;
• kurio savitasis svoris yra nuo 640 iki 700 kg 1 m3;
• apdorotas nuo galų;
• storio skirtumas yra ne didesnis kaip 0,06 cm.

Sveza Titan patvari fanera su neslystančia įpjova yra populiari. Šios rūšies medžiaga yra aukštos kokybės. Dėl neslidaus paviršiaus ir specialios abrazyvinės dangos tiek žmonės, tiek prekės bus visiškai apsaugoti nuo galimų problemų. Išorinėje dangoje yra korundo dalelių, kurios patikimai apsaugo nuo mechaninių pažeidimų.

Geros transportinės faneros su tinkleliu atsparumas dilimui yra ne mažesnis kaip 2600 Taber apsisukimų. Rankinio iškrovimo vežimėlių ir panašios įrangos ritininių sraigtų pasipriešinimas riedėjimui viršija 10 000 ciklų. Tvarumo nustatymas vyksta pagal SFS 3939 standartą.

24 arba 27 mm storio grindų fanera naudojama retai. Iš esmės tai reikalinga sienoms ir durims apdengti. Teoriškai manoma, kad sluoksnis turi atitikti taikomą profilį, tačiau tokie parametrai puikiai tinka daugeliui variantų. Medžiaga su dvipusiu laminavimu naudojama vertikaliems paviršiams. Tačiau tinkliniai gaminiai dažniausiai naudojami puspriekabės ar priekabos grindims.

Puspriekabėse dažniau pasitaiko 1,5–2,1 cm storio konstrukcijos, o ne pilnavertėse priekabose. Tokio tipo fanera negali atlaikyti didelių apkrovų. Įprastos keleivinės puspriekabės apatinė dalis taip pat gali būti padengta tinkline medžiaga.2,1 cm storio fanera yra palyginti brangi. Dėl šios priežasties didžioji dalis meistrų ją naudoja būtent kaip grindų dangą, šonai apipjaustyti plonesnėmis medžiagomis už prieinamą kainą.

Lengviausių krovinių transportavimas dažniausiai leidžia naudoti 0,95 - 1,2 cm storio lakštą. Tokios konstrukcijos tinka net valtims ir valtims. Jie padės susidoroti su 2-5 žmonių darbo krūviu. Kai kuriais atvejais furgonų sienoms naudojama 0,65 cm storio fanera.Toks gaminys tinka net ir izoterminiams furgonams bei mobiliems šaldytuvams ant ratų įrengti.

Reikia atsižvelgti į grindų apkrovą. Čia kalbama ne apie absoliutų vežamų krovinių pakrovimą, o apie puspriekabėje esančių krautuvų veiksmų sukuriamą apkrovą. Paprastai grindys skaičiuojamos tokios apkrovos vertei nuo 7100 iki 9500 kg (vienos ašies atžvilgiu). Tačiau kompetentingas skaičiavimas įmanomas tik atsižvelgiant į tai, kad yra dar sunkesnių krautuvų.

Atskira tema – transportinės faneros panaudojimas gazelėje ir kituose mažuose mikroautobusuose. Jūs netgi galite savo rankomis pasidaryti grindis iš laminuotos medžiagos, nesikreipdami į profesionalus. Paprastas laminuotas gaminys yra geresnis už specializuotą (skirtą specialiai automobiliams) jau dėl daug prieinamesnės kainos. Taip pat ši aprėptis:

• leidžia gauti puikų stiprumą ir atsparumą dilimui;
• be problemų supjaustyti tiksliais matmenimis;
• pakankamai lankstus (tai svarbu apdailinant sienas);
• neišbrinksta ir niekaip kitaip nenukenčia nuo drėgmės;
• nėra linkęs į delaminaciją;
• santykinai atsparus ugniai.

Be faneros, jums reikės:

• rėmo juostos;
• kompozicija apsaugai nuo korozijos;
• mastika faneros medžiagoms;
• metalinės tvirtinimo detalės;
• aliuminio kampai ant slenksčio;
• juostelė raidės T formos (jungimams).

Pirmiausia sukuriama lentjuostė. Jau ant jo ir prisukite grindis. Storos faneros juostelės gali būti naudojamos kaip lentjuosčių pakaitalas. Rėmas gali būti tvirtinamas padarius skylutes korpuse. Šios vietos tikrai yra apdorotos metalo koroziją stabdančia kompozicija. Toliau lentjuostės tvirtinamos prie grindų, ratų arkas galima uždaryti rėmu, nors tai nėra būtina.

Faneros paruošimą labai palengvina rašto naudojimas. Jis atsargiai perkeliamas į lakštus. Formos pjūviai dažniausiai atliekami naudojant dildę su mažu dantuku. Paprastai lakštai tvirtinami savisriegiais varžtais. Tačiau siekiant didžiausio patikimumo, gali būti naudojamos aliuminio žaliuzių kniedės.

Sunkvežimio kėbulo naminės grindys gali būti montuojamos ant mažų vyrių ir savisriegių varžtų. Kai kurie sunkvežimiui (krovininiam furgonui) renkasi 0,5 cm storio lakštus, kur planuojama tik vaikščioti, bet neriedėti jokių sunkių vežimų.

Taip pat rekomenduojama vartoti:

• grindims - fanera F / W;
• ant priekinės sienos - F / F klasė, kurios storis 2,4 - 2,7 cm;
• sienų apdailai - lygi fanera F / F 0,65 cm storio.

Pasiimti automobilinę fanerą nėra taip sunku, kaip atrodo. Daugeliu atvejų kūnai susidaro iš FSF. Pirmenybė teikiama beržo pavyzdžiams, kartais naudojami spygliuočių ruošiniai. Papildomas laminavimas atliekamas tais atvejais, kai reikalingas ypatingas atsparumas vandeniui ir patraukli išvaizda. Taip pat reikia suprasti, kad laminatas gali neatlaikyti nuolatinio vaikščiojimo ir tvarkymo, todėl jis geriau tinka sienoms nei grindims.

Ekstremaliais atvejais FSF dedamas ant grindų tinkleliu į viršų. Faneros matmenys derinami su transporto priemonės matmenimis. Dažniausias pasirinkimas yra 4/4. Tačiau tuo pat metu pageidautina nuolat atvirose vietose. Svarbu - pagal GOST 3916.1-96 daugiausia gaminami lakštai, kurių storis:

• 3;
• 4;
• 6,5;
• 9;
• 12;
• 15;
• 18;
• 21;
• 24;
• 27;
• 30 mm.

Norėdami gauti informacijos apie tai, kaip apdengti krovinių skyrių fanera, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.