Viskas apie duobės kėliklius

Duobės domkratas yra specialus kėlimo mechanizmas, naudojamas apžiūros duobėje ir skirtas dalinai pakelti transporto priemonę. Tokie domkratai naudojami atliekant bendruosius šaltkalvius ir griovimo darbus degalinėse.

Bet kurios degalinės sėkmė tiesiogiai priklauso nuo jos savininko gebėjimo suteikti savo klientams kuo platesnį paslaugų spektrą. Tuo pačiu diagnostikos ir automobilio remonto kokybė tiesiogiai priklauso nuo serviso techninės įrangos. Kadangi kampinio konvergencijos proceso reguliavimas, kaip ir pagrindinė vaikštynės priežiūros darbų dalis, atliekama apžiūros duobėje, specialaus kėlimo įtaiso - traverso buvimas laikomas nepakeičiama darbo sąlyga. stotyje.

Jei vairuotojui visiškai pakanka paprasto nuolatinio domkrato, kad galėtų atlikti kai kurias kasdienes manipuliacijas, tada profesionalaus remonto ir aptarnavimo sąlygomis reikalingas rimtesnis mechanizmas - jis vadinamas duobės domkratu, dar vadinamas grioviu arba ašine traversa.

Naudojant traversą yra laikomas optimaliausiu ir praktiškiausiu būdu pakelti automobilį garaže, kur patalpos matmenys, kaip taisyklė, neleidžia statyti jokių kitų universalių automobilinių keltuvų automobiliams. Dažnai apžiūros duobės yra geras tokių liftų priedas ir gali būti įdomios kaip darbo vieta neplanuotam smulkiam transporto priemonės remontui.

O jei kalbame apie sunkvežimius, tai vienintelis mechanizmas, galintis pakelti kelių tonų agregato galinę arba priekinę ašį yra galingas duobės domkratas... Iš tiesų, traversas yra vienas iš keturių statramsčių, žirklinio ar stūmoklio keltuvo elementų, kuris yra alternatyva tradicinei apžiūros duobei... Toks keltuvas tvirtinamas ant iš anksto paruoštų kreiptuvų, jų konstrukcijos ypatumai leidžia laisvai ir lengvai judėti.

Pagrindinis bet kokių duobių traversų tikslas yra pakelti priekinę arba galinę ašį, kai:

• šaltkalvio ir diagnostikos darbų atlikimas pėsčiųjų tako dalyje;
• dugno, taip pat kuro ir išmetimo sistemų patikrinimas ir remontas;
• ratų suvedimo mechanizmo reguliavimas.

Yra keletas traversinių lizdų variantų.

• Rankinis hidraulinis automobilinis keltuvas... Toks mechanizmas turi rankinį siurblį, kurio dėka jis pakelia gana didelį svorį, bet tuo pačiu ir į nedidelį aukštį. Šiam mechanizmui būdinga gana demokratinė kaina.
• Pneumohidraulinis automobilio keltuvas. Šis įrenginys yra prijungtas prie serviso centro pneumatikos ir taip išlaisvina darbuotoją nuo fizinio darbo. Norėdami paleisti lizdą, tiesiog paspauskite mygtuką.
• Pneumatinė traversa... Šie žirkliniai kėlikliai šiandien yra tobuliausias mechanizmas.Norint su juo dirbti, automobilių mechanikui nereikia dėti jokių pastangų, kad pakeltų automobilį, net ir kelių tonų automobilį. Šio domkrato keliamoji galia gana paprastai nustatoma iš apskaičiavimo, kad kiekvienai tonai pakelti reikia apie 2 atmosferų slėgio.

Parduodamų duobių keltuvų asortimentas yra įvairus ir leidžia išsirinkti įrenginį, kuris visiškai atitiks esamus cecho poreikius. Šiuolaikinės traversos skiriasi:

• klirensas;
• kėlimo aukštis;
• ribinė apkrova;
• dydis;
• pavaros tipas;
• keliamoji galia;
• letenų sūpynės;
• patikimumo laipsnis.

Vidaus ir užsienio gamintojai duobių mechanizmų gamyboje naudoja moderniausius technologinius sprendimus ir medžiagas, užtikrinančias įrenginio saugumą ir patikimumą. Bet kokiu atveju konkretaus dizaino pasirinkimas iš esmės priklauso nuo to jo naudojimo patogumas kiekvienoje konkrečioje situacijoje.

Hidraulinis domkratas tikrinimo duobei yra didžiausias susidomėjimas kaip biudžetinis degalinių įrangos variantas. Tokiu įrenginiu galima kelti mažo gabarito mašinas, kurių svoris neviršija 2,5 tonos. Nuo hidraulikos trūkumai būtina atkreipti dėmesį į poreikį nuolat stebėti alyvos lygį sistemoje, taip pat periodiškai sutepti visas ašies jungtis.

Pneumatinė traversa nereikalauja jokios specialios technologinės priežiūros, juo galima pakelti iki 6 tonų sveriančias mašinas.

Pneumohidraulinė traversa, priklausomai nuo jos konstrukcijos ypatybių gali skirtis pagal keliamąją galią. Jį lengva valdyti ir nereikalauja brangios priežiūros.

Atsižvelgiant į duobių domkratų konstrukcines savybes, išskiriamos tam tikros galimybės.

• Dviejų pakopų mechanizmai su kirtiklių poraišdėstyti skirtinguose aukščiuose. Šis mechanizmas sujungia žemo sukibimo ir tradicinius domkratus.
• Žemas pėdos pakėlimas... Išskirtinis jo bruožas – į šoną išsikišusi paėmimo letenėlė, galinti prilipti prie krovinio po žemiausiu fragmentu. Beje, iš čia ir kilo kitas mechanizmo pavadinimas – kablio kėliklis.
• Žemo profilio traversa - naudojamas automobiliams, kurių prošvaisa yra žema, kelti.

Pagrindinis dalykas, kuris domina bet kurį automobilių mechaniką ir degalinės savininką renkantis kėlimo mechanizmą, yra jo keliamoji galia. Tačiau yra ir kitų svarbių techninių parametrų.

Darbinis smūgio aukštis - viskas čia tiesiogiai priklauso nuo mechanizmo įrengimo vietos. Vienas dalykas, jei domkratą pastatote į apžvalgos duobę, ir visai kas kita, kai įranga yra keturių stulpelių arba žirklinio keltuvo dalis.

Trasos plotis - Jūs turite gerai suprasti, kad idealiu atveju apžiūros duobės ir traverso parametrai turėtų būti vienodi. Praktiškai tai ne visada įmanoma, todėl tenka ieškoti tinkamo mechanizmo arba atlikti duobės rekonstrukciją. Tačiau daugumos modelių tarpvėžės plotis gali skirtis, todėl atramų plotis tampa šiek tiek svarbesniu parametru.

Duobės kėlimo svoris tai nėra ypač svarbu, nes toks domkratas montuojamas ant slidžių, o šaltkalvis neturi jo perkelti rankiniu būdu.

Kaip savo rankomis pasidaryti duobės kėliklį, žiūrėkite žemiau.