Rombinių domkratų pasirinkimas su 2 tonų apkrova

Kėlimo įranga yra labai reikli įrangos rūšis. Štai kodėl reikia kuo kruopščiau rinktis rombinius domkratus su 2 tonų apkrova, atsižvelgiant į jų galimybes ir paskirtį. Be to, šie įrenginiai yra suskirstyti į keletą veislių, kurių kiekviena turi savo niuansų.

Modernus 2 tonų keliamosios galios rombinis domkratas leidžia pakelti automobilį ar motociklą į 0,5 m aukštį. Tokio tipo domkratai paprastai tiekiami kartu su transporto priemone.

Automobilių savininkai atkreipia dėmesį į šiuos rombinių kėlimo mechanizmų pranašumus:

• paprastas vykdymas;
• santykinai lengvas;
• retai prireikia kokio nors remonto;
• bet jei yra kokių nors problemų, jas galima nesunkiai ištaisyti.

Alyva neišteka iš klasikinio rombinio lizdo, nes šiame įrenginyje alyvos tiesiog nėra. Štai kodėl ši parinktis yra geresnė nei hidraulinė... Taip pat nėra darbo kamerų, kurios yra nešiojamuose pneumatiniuose modeliuose, todėl nieko pradurti nepavyks. Šios konstrukcijos atraminis paviršius yra gana patikimas.

Tačiau visa tai reikėtų pažymėti trūkumus:

• santykinai aukšta kaina;
• poreikis išleisti savo raumenų jėgą;
• nepakankamas darbinis smūgis.

Rombinio lizdo dizainas yra paprastas. Pagrindinė rombo savybė yra simetrija. Pasikeitus vienos įstrižainės dydžiui, antroji tampa didesnė, o bendras perimetro ilgis nesikeičia. Viena įstrižainė gali būti reguliuojama naudojant srieginę ašį. Kai jis yra susuktas, du artimiausi kampai sutraukiami, o du tolimieji skiriasi. Tai sukuria liftingo efektą.

Svarbu: geriau pasirinkti tokį mechanizmą, kurio keliamoji galia su marža patenkina savininko poreikius... Jei kas nors dirba po pakelta mašina, viršijus leistiną keliamąją galią, galite net rimtai susižaloti.

Kitas aktualus momentas - transporto priemonės prošvaisa, kuri skiriasi priklausomai nuo modelio.

Didžioji dauguma rombinių lizdų su mechaniniu pagrindu yra skirti paimti krovinį ne mažesniame kaip 10 cm aukštyje. Problemų gali kilti dirbant su žemo profilio sportiniais automobiliais. Ypač tuo atveju, kai išleidžiamas dar vienas ratas. Esant tokiai situacijai, daugelis kėlimo mechanizmų tiesiog nepateks į tam skirtą vietą. Ir mes turėsime kažkaip išspręsti šią problemą.

Sprendžiant iš tokio požiūrio, pasirodo, kad visureigiai, džipai ir kitos transporto priemonės su didele prošvaisa yra daug patogesnės aptarnauti. Po jais galite saugiai pakišti bet kokį domkratą. Tačiau ne viskas taip paprasta ir paprasta, kaip atrodo. Taip pat svarbu, ką šis lizdas darys toliau. Todėl reikia atkreipti dėmesį į kėlimo aukštį, nes tai yra darbinio eigos rodiklis. Kuo didesnė pakabos eiga, tuo šis indikatorius turėtų būti didesnis, kitaip nepavyks „pakabinti“ probleminio rato.

Ir dar kelios rekomendacijos dėl lifto pasirinkimo:

• atidžiai išstudijuokite apžvalgas;
• kreiptis tik į patikimas parduotuves;
• nesistenkite pirkti pigesnio modelio;
• atsisakyti pirkti noname produktus.

Mechaninio tipo rombinis lizdas apima ašies judėjimą švaistiklio rankena.Kai kurios galimybės buvo patobulintos – rankenoje įmontuotas reketas, kuris praverčia, kai nėra pakankamai laisvos vietos. Kai kurios įmonės pradėjo gaminti elektra varomus rombinius lizdus. Jie supaprastina darbą net ir su sunkiasvorėmis transporto priemonėmis. Bet taip greičiau išsikraus akumuliatorius.

Bloga žinia ta, kad rombinės konstrukcijos domkrato kėlimo aukštis negali siekti daugiau nei 0,5 m. Jei reikia pakelti automobilį į didelį aukštį, pirmenybę teikite kitokio tipo domkratui - stovas.

Hidraulinė pavara padidina domkrato keliamąją galią, bet taip pat tampa didesnė. Pneumatinis blokas labiau aktualu darbui su sunkvežimiu ar autobusu. Sraigtinė lizdo versija reiškia, kad yra laisva veržlė ir pavarų dėžė. Bet jūs turėtumėte dirbti su juo atsargiai.

Daugiau informacijos rasite toliau.