Kaip savo rankomis pasidaryti varžtą?

Automobilinis domkratas yra būtinas įrankis, kurį turėtų turėti kiekvienas automobilio savininkas. Kai kurių tipų mašinos techniniai gedimai gali būti pašalinti naudojant sraigtinį kėliklį. Dažniausiai šis mechanizmas naudojamas transporto priemonei pakelti ir ratams keisti arba padangoms keisti.

Nepaisant to, kad yra daugybė tokio prietaiso veislių, populiaresnis yra sraigtinis lizdas. Mažas agregato dydis leidžia jį gabenti net mažiausiu automobiliu, o paprasta konstrukcija leidžia naudotis mechanizmu net ir be įgūdžių.

Sraigtinio kėliklio kaina nedidelė, tokia produkcija parduodama automobilių salonuose.

Improvizuotas prietaisas gali būti ir įprastinė, ir sunkioji technika. Darbo procesas redukuojamas iki posūkio stadijos pavertimo transliaciniu judesiu. Pagrindiniai komponentai yra sraigtinė veržlė ir sliekinė pavarų dėžė.

Kuriame greičių dėžė suteikia veržlei sukimo momentą, kur, pavirtusi į slenkamąjį judesį, sukuria krovinio pakėlimą... Patobulinti priedo kėlikliai turi volelius arba rutulius, kurie padeda prailginti įrangos naudojimą ir pagreitina mašinos kėlimą. Tačiau tokio modelio kaina bus daug didesnė.

Namų gamybos prietaisas gali būti naudojamas kaip įprastas, jis naudojamas lengviesiems automobiliams ir lengviesiems sunkvežimiams pakelti į žemą aukštį. Yra keletas veislių, kurios skiriasi viena nuo kitos. Norėdami nuspręsti, kurį iš jų daryti, turite viską išstudijuoti išsamiau.

• Rombinis lizdas yra vienas iš įprastų tipų. Jame yra 4 rombo formos sijos spiralinio perdavimo vyriai. Tai yra kompaktiškiausia. Jį pagaminti pakankamai paprasta, o sugedus galima pakeisti dalis ir vėl naudoti. Modelis pasižymi padidintu stabilumu ir skiriasi tuo, kad ant kėbulo nėra poslinkio taško, kuris gaunamas pakėlus automobilį. Tačiau visur yra trūkumų. Šis modelis gali lengvai sugesti, jei naudojamas kitiems tikslams arba pakeliamas labai sunki transporto priemonė.

• Svirtis-sraigtas taip pat gana populiarus. Jis užima antrą vietą tarp visų tipų, daugiausia dėl mažos dalių, iš kurių jis pagamintas, kainos. Gana paprastas dizainas leidžia tai padaryti per trumpą laiką. Vienas iš vaizdo trūkumų yra mažas stabilumas ir atramos taško poslinkis keliant automobilį.

• Kombinuotas yra sverto ir rombo elementų. Jo skirtumas yra konstrukcijos stabilumas ir stiprumas. Jį sunku gaminti ir naudoti, todėl tai nelaikoma geriausiu pasirinkimu. Dalių kaina taip pat nedžiugina – ji per didelė.

• Rack varžtas yra paprastas variantas, kuris anksčiau buvo naudojamas buitinių automobilių remontui. Norėdami pagaminti tokį lizdą, turite turėti bent šiek tiek patirties.

Bet kurį iš šių tipų galima pasigaminti namuose, tačiau kai kuriuos gaminant reikės sunkiai dirbti. Apsvarstykite lizdo kūrimo procesą naudojant turimus įrankius.

Naminis automobilio kėliklis paprastai yra mažas ir paprasto dizaino. Tai leidžia tai padaryti net pradedantiesiems. Paprastai gamybai naudojamos medžiagos yra nebrangios ir jų reikia labai nedaug. Jų galima rasti namuose, garaže ar pastogėje arba įsigyti parduotuvėje.

Norėdami dirbti, turite paruošti plieninį vamzdį, kvadratinę plokštę, veržlę, poveržlę ir ilgą varžtą, taip pat brėžinį. Pastaroji yra sunkiausia darbo dalis. Piešinius galima susirasti arba nupiešti patiems. Dirbdami su piešiniu, turite nurodyti teisingus dalių dydžius, o ne daryti viską „iš akies“.

Pats kūrimas nėra sunkus. Kaip pagrindas imamas plieninis vamzdis. Skersmuo nustatomas savarankiškai, jam nėra jokių reikalavimų. Vamzdžio ilgis turi būti iki 25 cm.

Pirmasis žingsnis yra pritvirtinti vamzdį prie kvadratinės plokštės. Jį reikia suvirinti, o paviršių nuvalyti šlifavimo disku.

Ant vamzdžio reikia uždėti paruoštą poveržlę, į ją įkišti ilgą varžtą, ant kurio iš anksto reikia prisukti veržlę.

Paruošus mechaninį sraigtinį kėliklį, juo galima pakeisti mašinos ratus. Pakėlimas yra dėl veržlės, o sulaikymas dėl plokštės, kuri yra atraminė dalis.

Nedaug žmonių nusprendžia pasigaminti domkratą savo rankomis, todėl sunku rasti patarimų. Tačiau kai kuriuos dalykus vis dar verta paminėti.

Visų pirma, ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas šiems aspektams:

• aukštos kokybės suvirinimas (dalims sujungti) leidžia gauti domkratą, kuris nesuirs;
• reikia pjaustyti geležį improvizuotomis medžiagomis arba šlifuokliu, kad vamzdis ir varžtas būtų tam tikro dydžio ir atitiktų brėžinį;
• apdorojimas dilde ar šlifuokliu leidžia gauti lygius dalių kraštus;
• nudažyti dalis prieš surenkant domkratą yra pakankamai lengva ir neleis lygintuvui sugesti.

Atliekant darbus taip pat svarbu nepamiršti saugos priemonių. Sveikatos palaikymas yra svarbiau nei 1-2 tūkstančiai rublių.

Kaip savo rankomis pasidaryti varžtą, žiūrėkite kitame vaizdo įraše.