Hidraulinių domkratų remontas

Įrenginiai, skirti įvairiems kroviniams pakelti į palyginti žemą aukštį, jau seniai plačiai naudojami daugelyje sričių. Pavyzdžiui, net senovėje jie buvo naudojami vartams išlaužti tvirtovių apgulties metu. Tačiau net ir patys patikimiausi šiuolaikiniai modeliai anksčiau ar vėliau žlunga. Atsižvelgdami į visus niuansus, turėtumėte apsvarstyti, kaip funkcijos turi remontą hidrauliniai kėlikliai ir ar galima visus reikiamus darbus atlikti patiems.

Net ir atsižvelgiant į tai, kad hidrauliniai kėlikliai laikomi patvariausiais, jie nėra apdrausti nuo gedimų. Tai taikoma tokiems įrenginiams kaip butelisir riedantis tipo.

Priežastys, dėl kurių domkratas neveikia, gali būti senų dalių susidėvėjimas, taip pat netinkamas veikimas... Kaip rodo praktika, dažniausiai alyvos įrangos gedimas įvyksta dėl krovinių kėlimo, kurių svoris viršija didžiausią leistiną. Automobilių ir kitų tipų hidraulinių domkratų gedimai yra susiję su įvairiomis problemomis. Analizuojant juos, būtina atsižvelgti į šiuos svarbius dalykus:

1. Dažnai tenka susidurti su hidraulinio cilindro, kuris yra pagrindinis visos konstrukcijos elementas, gedimas, taip pat su stūmoklio veidrodžio pažeidimu. Dėl to darbinė įrenginio dalis nepalaiko reikiamo slėgio, o alyva, savo ruožtu, patenka į erdvę virš stūmoklio.
2. Paprastai veidrodis pažeidžiamas dėl netinkamo įrangos naudojimo. Kalbama apie butelio tipo prietaiso transportavimą horizontalioje padėtyje, jei to nenumato gamintojas.
3. Dėl rimtų veidrodžių pažeidimų prasiskverbia darbinis skystis ir prasiskverbia oras, todėl atsiranda aktyvi korozija. Tai sukelia pagreitintą sandarinimo elementų, pagamintų iš gumos, kuri yra jautri mechaniniam poveikiui, susidėvėjimą.
4. Dėl sandariklių pažeidimo į alyvą patenka pašalinių dalelių, užkemšamos vožtuvai ir kanalai.
5. Kai domkratas nukrenta iš didelio aukščio, galimas didelis jo elementų (tiek vidinių, tiek paviršinių) pažeidimas.
6. Dažnos per didelės apkrovos gali sukelti mechanizmo gedimą ir rimtus jo gedimus. Viena dažniausių problemų – stiebo išlinkimas, dėl kurio per kamerą teka alyva. Svarbu atsiminti, kad kiekvienas konkretus modelis yra skirtas tam tikrai apkrovai, kurią viršijus neišvengiamai sugenda kėlimo įranga. Visi svarbūs parametrai nurodyti domkratų naudojimo instrukcijose.
7. Be kita ko, galima atsidurti situacijoje, kai hidraulinis mechanizmas nuteka, kai naudojamas kitiems tikslams. Šiuo atveju vėlgi kalbama apie gamintojo rekomendacijų dėl prietaisų veikimo ignoravimą.

Žinoma, tai yra neišsamus sąrašas priežasčių, dėl kurių domkratą gali reikėti taisyti.

Atsižvelgiant į dizaino paprastumą, daugeliu atvejų reikia žinių, įgūdžių ir įrankių visiškai įmanoma pataisyti sugedusį hidraulinį kėliklį savo rankomis. Sunkumai dažniausiai iškyla tada, kai to reikia pertvara ir renovacija neatskiriamos struktūros. Tačiau dabar tinkle galite lengvai rasti pakankamai medžiagų.

Jie skirti aprašytam darbui, taip pat jų įgyvendinimui naudotoms medžiagoms, įskaitant remonto rinkinius. Norėdami išardyti beveik bet kurį hidraulinį kėliklį, jums reikės:

• plaktukas ir kaltas;

• atsuktuvų komplektas;

• replės;

• metalo pjūklas;

• veržliarakčių rinkinys;

• universalus reguliuojamas veržliaraktis.

Šis sąrašas kiekvienu atveju priklausys nuo lizdo modelio ir jo dizaino ypatybių. Tai reiškia, kad kai kuriose situacijose labai lengva patekti į kėlimo mechanizmo „vidų“. Tačiau įrenginio išardymas dažnai pareikalaus tam tikro laiko ir pastangų. Galima apsvarstyti hidraulinio kėliklio išmontavimo procesą klasikinio butelio tipo modelio pavyzdžiu.

Supaprastinta forma veiksmų seka atrodys taip:

1. Visų pirma, turėsite visiškai išleisti darbinį skystį (alyva). Norėdami tai padaryti, naudokite specialią išleidimo angą arba permetacinį vožtuvą. Turėsite atsukti viršutinę veržlę (šešiakampį), taip pat apatinį vožtuvą.
2. Kitas žingsnis yra pašalinti dėklą. Šiame etape atliekama apžiūra, siekiant nustatyti gedimus ir pažeidimus. Kalbame apie korpuso sandarumą ir apatinio sandarinimo žiedo būklę. Svarbu atsiminti, kad šie konstrukciniai elementai nėra veikiami įtempių ir veikia kaip rezervuaras.
3. Tada reikia atsukti patį darbinį cilindrą ir išardyti stūmoklį.

Baigę visas išvardytas manipuliacijas, atsukite stūmoklis.

Hidraulinį kėliklį reikia taisyti tais atvejais, kai jis nepakels ir neišlaikys krovinio, arba jei kotas nenukris. Iš esmės toks procesas yra paprastas, tačiau reikia atsižvelgti į keletą svarbių niuansų. Taigi korozijos pėdsakų buvimas gali žymiai apsunkinti užduotį. Štai kodėl rekomenduojama prieš išmontuojant domkratą. pasirūpinkite specialiu rūdžių šalinimo skysčiu.

Visas aprašytos kėlimo įrangos remonto procesas gali būti suskirstytas į šiuos etapus:

1. Problemos pobūdžio ir priežasčių nustatymas. Jei sistemoje nėra slėgio, greičiausiai sandarinimo elementai yra susidėvėję arba pažeisti. Jei kyla sunkumų keliant krovinius, yra didelė strypo išlinkimo tikimybė.
2. Atsižvelgiant į gedimo mastą, dalinį arba visišką įrenginio išmontavimą. Svarbu visus veiksmus atlikti labai atsargiai ir tiksliai, kad nepažeistumėte tvirtinimo detalių. Netgi nedideli defektai gali sukelti skysčio nuotėkį ir, atitinkamai, slėgio kritimą sistemoje.
3. Visų padalinių apžiūra, siekiant juos diagnozuoti.
4. Pažeistų ir susidėvėjusių konstrukcinių elementų keitimas arba restauravimas.

Praktikoje dažniausiai remonto darbai ir manipuliacijos, numatytos atliekant techninę priežiūrą, sumažinamos iki šių veiksmų:

1. Išmontavus domkratą, vidinis darbinės kameros paviršius kruopščiai nuvalomas.
2. Norint visiškai patikrinti sandarinimo rankogalius, juos reikia nuimti. Paprastai šie konstrukciniai elementai tvirtinami specialiais įtaisais. Išmontuojant ir keičiant guminius žiedus reikia atsižvelgti į jų išdėstymo seką.
3. Neatsiejama aprašytų operacijų dalis yra darbinio skysčio pakeitimas.

Be išvardytų situacijų, turite susidoroti su rimta žala. veidrodiniai paviršiai ir strypų deformacija. Paprastai pačiam susidoroti su tokiomis problemomis bus labai sunku. Reikėtų pažymėti, kad butelio tipo hidrauliniai kėlikliai skiriasi nuo jų riedančių „kolegų“ maksimaliu konstrukcijos paprastumu. Dėl reguliavimo trūkumo, baigus remontą, galima iš karto pradėti tikrinti ir eksploatuoti aptarnaujamą ar restauruotą mechanizmą. Dauguma gamintojų savo gaminius papildo gana išsamiomis instrukcijomis, kuriose aprašomi liftų išmontavimo ir surinkimo algoritmai.

Nepriklausomai nuo to, kuriai kategorijai įranga priklauso, po priežiūros ir remonto ji yra būtina patikrinkite jo veikimą bandymo režimu... Svarbu atsižvelgti į tai, kad visiškas mechanizmo veikimas su neteisingai sumontuotais sandarikliais ir kitų klaidų pripažinimas sukels jo gedimą.

Būna situacijų, kai, esant pilnam darbiniam skysčiui, domkratas nepakelia krovinio arba jo neišlaiko. Norint atkurti jo veikimą, būtina atkreipti dėmesį į vožtuvus, būtent į jų prigludimą prie sėdynių.

Svarbu atsižvelgti į šiuos dalykus:

1. Nesant gero kontakto, tikrinamos spyruoklės, kurios, greičiausiai, prarado standumą.
2. Gedimo priežastis gali būti užteršti vožtuvai, kuriuos reikia kruopščiai išvalyti ir nuplauti benzinu arba žibalu. Tada šiuos mechanizmo elementus turėsite išdžiovinti suslėgtu oru.

Jei spyruoklės yra labai silpnos ir nėra prasmės didinti jų elastingumą dėl poveržlių, tada jų teks pakeisti naujais... Panaši situacija ir su deformuotais vožtuvais.

Šias bėdas dažniausiai sukelia mechaniniai hidraulinio domkrato konstrukcinių elementų pažeidimai... Prieš pradedant remontuoti įrangą, ją reikės išardyti. Lygiagrečiai visos metalinės dalys yra tikrinamos, ar nėra korozijos židinių. Rasti pažeisti elementai paprastai turi būti pakeisti.

Nuolatinis liftų naudojimas neišvengiamai sukelia oro kaupimąsi. Lygiagrečiai su juo į darbo ertmę gali patekti ir mažų pašalinių dalelių. Dėl to jis tampa purvinas, o tai turi įtakos įrenginio veikimui. Reikėtų pažymėti, kad hidraulinis domkratas veikia indų susisiekimo principu. Kai darbinis skystis išeina, slėgis palaikomas. Bet oras nepašalinamas esant slėgiui, o sukuria savotišką pagalvę, kuri trukdo pakelti krovinį. Oras iš sistemos pašalinamas keičiant alyvą, o nešvarumai pašalinami naudojant specialius tirpalus.

Bet kurio įrankio naudojimo taisyklių laikymasis leidžia maksimaliai padidinti jo tarnavimo laiką. Natūralu, kad hidrauliniai kėlikliai nėra išimtis. Taigi, ypač tai labai rekomenduojama baigę darbą atleiskite įrangą nuo krovinio... Be to, keltuvo ilgaamžiškumo garantija bus jo teisingas saugojimas atsižvelgiant į neigiamą drėgmės ir žemos temperatūros poveikį.

Šiame vaizdo įraše galite sužinoti apie hidraulinio kėliklio savybes.

Lygiagrečiai seka atkreipkite dėmesį į darbinio skysčio būklę... Beje, vadinamoji kasyba dažnai pilama į domkratų cilindrus.Tai savaime turi itin neigiamą poveikį domkratų funkcinėms charakteristikoms.

Aktyviai naudojant prietaisus rekomenduojama kas 2-3 mėnesius keisti alyvą ir išleisti orą iš sistemos. Jei hidraulinis domkratas naudojamas retai, tokias procedūras galima kartoti kas šešis mėnesius.

Aptarnavimo procese verta sutelkti dėmesį į šiuos svarbius dalykus:

• alyvos kiekis ir kokybė;
• oro burbuliukų buvimas;
• vožtuvų švara ir sandarumas.

Dažniausiai visos problemos kyla tiksliai dėl darbinio skysčio trūkumo. Jos išsprendžiamos elementariai papildant alyvą. Tačiau jūs turite žinoti, ką tiksliai reikia pridėti į hidraulinio kėliklio rezervuarą. Iš esmės įranga gali veikti, nors ir trumpą laiką, ant paprasto vandens. Tačiau geros kokybės skystis užtikrins tinkamą veikimą ir ilgaamžiškumą.

Kaip tinkamai pakeisti alyvą hidrauliniame kėlinyje, parodyta kitame vaizdo įraše.

Renkantis konkretų užpildo medžiagos variantą, būtina atsižvelgti į svarbias savybes. Rekomenduojama vengti naudoti stabdžių skystį, nes geba sugerti ėsdinančią drėgmę. Taip pat nesirinkite mineralinės, alyvos ir glikolio kilmės medžiagų. Geriausias variantas būtų sintetinė alyva, kuris, be kita ko, yra atsparus žemai temperatūrai.

Dažnai kėlimo mechanizmai sugenda pačiu netinkamiausiu momentu, o tai gali kelti rimtą pavojų. Atsižvelgiant į tai, primygtinai rekomenduojama, kad tam tikri atitinkamos kategorijos kėlimo įrenginių eksploatavimo taisyklės.

Tuo pačiu metu dėmesys sutelkiamas į šiuos pagrindinius dalykus:

1. Montuodami domkratą įsitikinkite, kad jis tvirtai pastatytas ant kieto ir kuo lygesnio paviršiaus. Taip pat svarbu, kad atrama ir keliamas krovinys būtų lygiagrečiai vienas kitam.
2. Keliant automobilį atrama turi būti kuo stipresnė konstrukciniai elementai.
3. Kėlimas turėtų būti atliekamas sklandžiai judant darbinio cilindro svirtimi. Svarbu užtikrinti, kad keliamas krovinys nejudėtų.
4. Daugeliu atvejų stovų naudojimas yra privalomas.
5. Baigus darbą būtina nuvalyti stiebą nuo nešvarumų, jei tokių yra.
6. Hidraulinį kėliklį reikia laikyti ir transportuoti tik tokioje padėtyje, kuri nurodyta gamintojo parengtose instrukcijose ir įtraukta į įrangos pristatymo komplektą. Butelio tipo ir nuleidimo įtaisai turi būti atitinkamai vertikalioje ir horizontalioje padėtyje.
7. Laikykite domkratus su nuleistais strypais, ištraukiamais varžtais ir siurblio stūmokliais.
8. Išvardytus elementus rekomenduojama periodiškai sutepti.
9. Darbiniam skysčiui išdžiūvus ir išgaravus, reikia papildyti ir išpumpuoti sistemą.

Išvardytų taisyklių laikymasis padidins sunkių krovinių kėlimo ir tvirtinimo hidrauliniais kėlikliais proceso saugumą... Tai taip pat padės daug kartų prailginti įrangos tarnavimo laiką. Svarbu atsižvelgti į kiekvieno įrenginio tipo ir konkrečių modelių ypatybes.

Hidraulinio kėliklio išmontavimo ir remonto apžvalga pateikiama kitame vaizdo įraše.