Kaip savo rankomis pasidaryti stelažą?

Lizdas yra nepakeičiamas įrankis tiek montuotojams, tiek paprastiems vairuotojams. Stovo kėlikliai laikomi patogiausiais naudoti. Toks įrankis turėtų būti kiekvieno bagažinėje, ypač kai manote, kad jį galima lengvai pasigaminti savo rankomis.

Be išimties visi stovo kėlikliai veikia pagal tą patį principą. Kai reketo mechanizmas sąveikauja su bėgiu, domkrato korpusas pradeda kilti, o kartu su juo kyla ir stumiamas objektas.

Kuriame stelažai yra dviejų tipų: mechaniniai ir elektroniniai. Akivaizdu, kad elektroniniai modeliai yra daug patogesni, nes tiesioginis savininko dalyvavimas yra kuo mažesnis. Tačiau tuo pačiu jie yra ir gana brangūs, o surinkti tokį įrenginį namuose – labai sunki užduotis, reikalaujanti išmanyti ne tik mechaniką, bet ir elektroniką.

Mechaniniai stovo kėlikliai savo ruožtu yra suskirstyti į dar du porūšius: pavara ir svirtis... Svirties domkrato korpusas pakeliamas paspaudus svirtį, o pavarų kėliklyje – dėka rankenos su krumpliaračiais.

Net patys paprasčiausi stelažų ir krumpliaračių kėliklio modeliai gali pakelti iki 8 tonų, kurių pakanka automobiliui. Taip pat yra pažangesnių modelių (skirti statybos darbams), kurie gali pakelti svorius nuo 10 iki 20 tonų.

Pagrindinis stovo ir krumpliaračio kėliklio trūkumas yra jų matmenys... Visi tie patys paprasti modeliai sveria apie 40 kilogramų, o pastatų modelių svoris gali siekti iki centnerio.

Tie, kurie nusprendžia savo rankomis pasigaminti stovo lizdą, turėtų atsižvelgti į keletą svarbių niuansų.

1. Viena iš pagrindinių stelažo ir krumpliaračio kėliklio dalių yra jos palaikymo platforma. Būtent ji daro įtaką visos konstrukcijos stabilumui, o tai labai svarbu, nes kalbame apie kelių tonų sveriančių krovinių kėlimą.
2. Kitas būtinas elementas yra laikiklis. Gaminant ir naudojant, būtina atsižvelgti į kėlimo aukštį.
3. Kuo žemiau griebia, tuo geriau. Žemo pakėlimo sistemos gali pakelti krovinius net nuo žemės.

Tiesą sakant, pasidaryti domkratą savo rankomis nėra taip sunku. Jei turite bent minimalią patirtį, tikriausiai galite tai padaryti be pašalinės pagalbos.

Prieš pradėdami kurti savo lizdą, turite šiek tiek pasiruošti. Geriau pradėti nuo teorinės dalies ir nuspręsti, kokio domkrato jums reikia: kokios keliamosios galios reikia (automobiliui pakelti, ar tinka paprastesnis variantas), kokio tipo mechanizmą teikiate pirmenybę ir apskritai pagalvokite visi niuansai.

Po to jums reikės tinkamos grandinės. Taip pat reikia paruošti medžiagas ir įrankius. Kai kuriems modeliams gali prireikti papildomų dalių, tačiau nepakitę "ingredientai" kuriant stelažą ir krumpliaratį yra šie:

• kanalas (mažas 200 dydžio gabalėlis);
• kvadratinis vamzdis, kurio sienelės storis ne mažesnis kaip 2 milimetrai;
• 8 mm plieninė juosta;
• įvairios veržlės, varžtai, spyruoklės ir kitos smulkios detalės.

Reikalingų įrankių sąrašas taip pat nedidelis:

• grąžtas;
• veržliaraktis;
• bulgarų;
• suvirinimo aparatas.

Baigę visus parengiamuosius darbus, galite pradėti dirbti.

Visi matmenys, nurodyti detaliau, beje, yra tik apytiksliai... Galite lengvai pasirinkti tiek daugiau, tiek mažiau patikimų variantų.

Tinkle galite rasti daug įvairių instrukcijų, kaip gaminti stelažus ir krumpliaračius: yra ir paprasti paaiškinimai, kur viskas rodoma „ant pirštų“, ir išsami analizė su brėžiniais ir matmenimis.

Toks pat platus pasirinkimas ir vykdymo atžvilgiu. Čia galite rasti ir mechaninių, ir elektroninių, ir trijų pakopų, ir apskritai bet ką. Žinoma, visų išardyti negalėsime.

Bet vis tiek pabandykime sukurti paprasčiausią naminį kėliklį su svirties mechanizmu. Šis procesas atrodo taip:

• pradžiai paimamas 60 milimetrų pločio kanalo gabalas ir profilinis vamzdis;
• šonuose esančiame kanale yra pažymėtos 2 skylės, o po to padaromos 2 skylės, kurių plotis turėtų būti pora milimetrų didesnis už profilio vamzdžio plotį;
• tada paimame vamzdį (pavyzdžiui, vandens vamzdį) ir iš jo išpjauname šiek tiek ilgesnį nei kanalo plotį;
• suvirinkite vamzdį prie kanalo maždaug per vidurį (tai nėra taip svarbu);

• dabar paimame plieninę juostelę ir pažymime ją taip, kad gautume 3 segmentus - 2 išilgai maždaug 200 milimetrų kraštų, o tarp jų - 65–70 milimetrų pločio;
• šiek tiek nupjaukite pažymėtas vietas šlifuokliu, o tada sulenkite 90 laipsnių kampu išilgai pjovimo linijos ir suvirinkite lenkimo liniją - rezultatas bus bukas "P";
• gautos dalies galuose padarome 2 skylutes, kurių skersmuo yra šiek tiek didesnis nei vamzdžio gabalas;
• mes paimame ašį, kurios skersmuo yra šiek tiek mažesnis už vamzdžio skylę, o ilgis 65-70 milimetrų, sujungiame visas 3 dalis ir suviname;
• kanalo šonuose padarykite 2 12 milimetrų skersmens skylutes, paimkite atitinkamo skersmens strypą, įdėkite ir suvirinkite;

• gaminame 2 spaustukus - mažus stačiakampius su skylutėmis profiliniam vamzdžiui;
• paimkite 4 veržles ir 2 iš jų privirinkite prie laikiklio, o 2 iš vidaus į kanalą, įstatykite laikiklį į konstrukciją ir sujunkite veržles su spyruoklėmis;
• antrame laikiklyje padarykite ovalią skylę;
• mes padarome atramą laikikliui ir priviriname jį prie kanalo iš apačios, o iš viršaus suviriname varžtą toje pačioje pusėje, kur buvo suvirintos veržlės;
• ant varžto uždedame spyruoklę, sujungiame visas dalis ir pritvirtiname antrąjį laikiklį veržle;
• belieka tik suvirinti svirtį ir atraminę platformą - domkratas paruoštas.

Instrukcija gali atrodyti šiek tiek sudėtinga tačiau praktiškai viskas išeina daug lengviau. Prieš pradedant darbą, geriausia kelis kartus perskaityti, apgalvoti visą procedūrą nuo pradžios iki galo ir išsiaiškinti nesuprantamus dalykus.

Gautas įrenginys galės patenkinti vidutinio vartotojo poreikius ir pakels bet kurį lengvąjį automobilį.

Norėdami sužinoti, kaip savo rankomis pasidaryti stovo lizdą, žiūrėkite kitą vaizdo įrašą.