Viskas apie stelažus ir krumpliaračius

Išskirtinės šiuolaikinių kėlimo mechanizmų eksploatacinės savybės visiškai paaiškina daugelio norą sužinoti viską apie stelažus ir krumpliaračius. Visų pirma, reikia pažymėti, kad šiandien jie plačiai naudojami įvairiose srityse. Tuo pačiu metu krumpliaračio kėlikliai tapo neatsiejama vairuotojų arsenalo dalimi. Tai svarbiausia tiems, kurie mėgsta užkariauti bekelės reljefą.

Didžioji dauguma mechanizmų su padidinta keliamoji galia, atsižvelgiant į konstrukcijos ypatybes, priklauso stelažų ir krumpliaračių kėliklių kategorijai. Pats dizainas apima vertikaliai esanti dantyta juosta, taip pat pagrindas ir mazgas svoriams tvirtinti. Ją galima vadinti kuo paprasčiau ir patikimiau.

Pagrindiniai prietaiso, vadinamo stelažu ir krumpliaračiu, pranašumai yra tokie įspūdinga naudingoji apkrova ir padidėjęs efektyvumas... Šis mobilus mechanizmas lengvai susitvarko su dideliais kroviniais. Visų pirma kalbame apie transporto priemones, kurių pagrindu daugelis mano, kad toks domkratas yra automobilis. Daugybė teigiamų atsiliepimų iš įrangos savininkų, be kita ko, yra dėl jo daugiafunkciškumas.

Objektyviai įvertinus aprašytos įrangos veikimą, verta pabrėžti šiuos aiškius jos pranašumus:

• maksimalus patikimumas ir naudojimo paprastumas;
• mobilumas, leidžiantis naudoti domkratą sunkiai pasiekiamose vietose, ribotos erdvės sąlygomis;
• priežiūra;
• ilgaamžiškumas;
• daugiafunkciškumas;
• galimybė naudoti tiek vertikalioje, tiek horizontalioje padėtyje.

Kitas krumpliaračio mechanizmų bruožas yra kelti krovinius dviem būdais: ant letenos ir tiesiai ant pačios galvos. Antrasis variantas numato, kad akcentuojama viršutinė plokštė, kuri turi reljefą, o tai savo ruožtu neleidžia paslysti. Pėdelės ir dugno plokštės naudojimas yra naudingiausias situacijose, kai apkrova yra per maža. Svarbu atsižvelgti į tai, kad tokiu atveju įrenginys veiks su beveik trečdaliu sumažinta apkrova.

Norėdami visiškai suprasti stelažo ir krumpliaračio domkrato veikimo principą, pirmiausia turite suprasti jo struktūrą. Šiuolaikinių Hi Jack modelių dizainą sudaro šie elementai:

• viršutinis laikiklis ir jo varžtas;
• vadinamojo perforuoto tipo bėgis;
• jungiklis ir jungiklio varžtas su poveržle ir veržle;
• rankena (svirtis) pagaminta iš metalo, su laikikliu ir spyna;
• švaistiklis, ašis ir švaistiklio varžtas;
• didelė kėlimo platforma su vadinamuoju snapu;
• grąžinimo juosta ir spyruoklė;
• sukryžiuoti ir pakelti pirštus;
• kėlimo kaiščio spyruoklė;
• mažas plotas;
• Kulnas ir kaištis.

Visų stelažų ir krumpliaračių kėliklių veikimo algoritmas pagrįstas krovinio perkėlimas tarp dviejų aukščiau paminėtų platformų, pastatytų ant bėgio. Šiuo atveju švaistiklis yra atsakingas už slėgio perdavimą. Pradiniame kėlimo etape rankena yra griežtai vertikaliai, o visa apkrova krenta ant didelės platformos. Kai tik svirtis nuleidžiama, švaistiklis atsiremia į mažą platformą.Ji, savo ruožtu, perkelia apkrovą į viršutinę stotelę, kol pirštas atsidurs kitoje ląstelėje.

Krovinio nuleidimas atliekamas atvirkštine tvarka. Maža platforma atima visą apkrovą, kai svirtis yra horizontalioje padėtyje. Kai rankena pakeliama, didelė platforma nukreipiama žemyn, kol kaištis atsiduria viena skylute lentynoje.

Kaip jau minėta, svarstomas didelių ir sunkių krovinių kėlimo įrenginių tipas yra daugiafunkcinė įranga. Remiantis tuo, verta apsvarstyti, kaip tiksliai naudojami tokie domkratai, ypač automobiliams. Šiuo atveju kalbame apie šias transporto priemonės kėlimo galimybes.

• Transporto priemonės konstrukciniams elementams. Šiuo atveju pats kėlimo įrenginys iš pradžių dedamas ant kieto paviršiaus. Praktiškai automobilio pakėlimas už tokių sustiprintų elementų kaip slenksčiai yra vienas efektyviausių ir patogiausių. Dėl to bekelėje galima išbristi iš gilios provėžos ar duobės.
• Dėl rato. Ši parinktis tinka tais atvejais, kai nėra minėtų konstrukcinių elementų arba jie nėra pakankamai tvirti. Svarbu nepamiršti, kad ši domkrato naudojimo parinktis numato specialų įrenginį, vadinamą Lift Mate. Jis uždedamas ant domkrato „snapo“ ir užkabinamas ant transporto priemonės rato disko, naudojant stropus su kabliais.
• Dėl buferio. Šis būdas efektyvus tiek „taupant“ automobilį, tiek atliekant remonto darbus. Visų pirma kalbame apie ratų keitimą. Kai kuriuose Hi Jack modeliuose yra buferio keltuvas, kuris yra grandininis diržas. Jame sumontuotas „snapo“ tvirtinimas ir kabliukas, kuriuo galima suimti po buferiu esančius įvairaus stiprumo automobilio elementus.

Be visų pirmiau minėtų dalykų, stelažas ir krumpliaračio mechanizmas gali efektyviai atlieka gervės funkcijas... Anksčiau dėmesys buvo sutelktas į „Hi Jack“ universalumą. Dažnai bekelės užkariautojams tenka susidurti su būtinybe išlaisvinti transporto priemonę iš purvo ar sniego nelaisvės. Jei automobilį reikia perkelti nedideliu atstumu, gali pakakti stelažo ir krumpliaračio keltuvo galimybių. Svarbu atsižvelgti į tai, kad didžiausias daugumos Hi Jack modelių bėgių ilgis yra 1,5 metro.

Taip pat reikėtų atsiminti, kad stelažų ir krumpliaračių kėlikliai yra paklausūs ne tik veržlių.

Dabar rinkoje yra daugiau nei platus kėlimo mechanizmų asortimentas. Jų sąraše yra, pavyzdžiui, pavarų kėliklis. Be to, visus turimus įrenginius galima suskirstyti į dvi pagrindines kategorijas - rankinius ir elektrinius. Savo ruožtu kiekvienas iš jų, atsižvelgiant į dizaino ypatybes, turi šiuos tipus:

• pneumatinis;
• varžtas;
• hidraulinis;
• stelažas ir krumpliaratis.

Esant kėbulams ir krumpliaračiams, reikia atkreipti ypatingą dėmesį sieniniai modeliai... Jie gali ne tik pakelti ir nuleisti krovinį, bet ir perkelti jį horizontaliai. Jie dažnai naudojami manipuliuojant sunkiais vartais ar didelės įrangos dangčiais.

Šiuo metu vienas iš pramonės lyderių yra Amerikos prekės ženklas Hi-Lift. Rusijos rinkoje yra dviejų tipų šio prekės ženklo stovo ir krumpliaračio kėlikliai. Tai prietaisai, pagaminti iš plieno ir ketaus. Jie taip pat sėkmingai kelia ir tvirtina krovinius iki 1,5 tonos.

Vienas iš pagrindinių konkurencinių pranašumų, kuris yra pelningas pabrėžia Hi-Jeck daugumos kitų tipų domkratų fone yra kėlimo aukštis. Tačiau renkantis konkretų lifto modelį turi reikšmės ir kitos charakteristikos. Aukštos kokybės apžvalgos ir objektyvūs įvertinimai, kuriuose pateikiami geriausi pirmaujančių gamintojų modelių linijų atstovai, padeda suprasti platų modelių asortimentą rinkoje.

Kaip jau minėta, populiariausių modelių sąraše yra gaminių iš Amerikos pateikė Hi Lift. Jo gaminami stovo kėlikliai yra geriau žinomi kaip Hi Lift Jack. Šiuo metu jie buvo naudojami daugiau nei plačiai.

Sveiki, keltuvas 485:

• ilgis - 120 cm;
• svoris - 13 kg;
• darbinis kėlimo aukštis - 99 cm;
• darbinė apkrova - 2 268 kg;
• kritinė apkrova - 3,175 kg.

Kitas gana paplitęs modelis yra Sveiki, Lift Jack 605... Jis turi šiuos parametrus:

• ilgis - 150 cm;
• svoris - 14 cm;
• darbinis kėlimo aukštis - 127 cm;
• darbinė apkrova - 2 268 kg;
• kritinė apkrova - 3 175 kg.

Kitas domkratų modelis, atstovaujamas JAV rinkoje ir gaminamas Kinijoje, yra AE&T 48 T41003... Įrenginys gali pakelti krovinius į 10,5 m aukštį ir sveria tik 13 kg. Be šių rodiklių, pagrindiniai jo pranašumai yra šie:

• maksimalus naudojimo paprastumas ir patogumas;
• neslysta rankena (svirtis);
• maksimalus stabilumas, kurį užtikrina plati atrama.

Dangaus imperiją nagrinėjamame rinkos segmente atstovauja MATRIX 505155. Modelis pagamintas iš aukštos kokybės medžiagų, kurios užtikrina tinkamą patvarumą. Prietaisas gali pakelti iki 3 tonų sveriančius krovinius ir išlaikyti juos norimame aukštyje. Pažymėtina, kad šio domkrato apatinis paėmimo slenkstis yra 153 mm, o maksimalus kėlimo aukštis – 0,7 m.... Jis plačiai naudojamas degalinėse remontuojant automobilius ir net mikroautobusus.

Kitas Kinijos kėlimo mechanizmų šeimos atstovas, užimantis pirmaujančią poziciją dabartiniuose reitinguose, yra modelis SkyWay S-01803005. Dėl įdiegtų pažangių technologijų ir novatoriškų sprendimų kūrėjai sugebėjo iki minimumo sumažinti laiką, sugaištą pakeliant ir nuleidžiant transporto priemonę ir kitus krovinius, naudojant šį krumpliaračio kėliklį. Sklandų judėjimą abiem kryptimis užtikrina kokybiškas žingsniavimo mechanizmas. Tuo pačiu metu maksimali keliamoji galia yra 3,5 tonos.

Įsigalioti 08-08-03 - profesionali Rusijos gamintojo kėlimo įranga. Šis modelis tapo daugelio padangų parduotuvių ir degalinių arsenalo dalimi. Vienas iš pagrindinių konkurencinių pranašumų šiuo atveju bus maksimalus tarnavimo laikas net ir pačiomis sunkiausiomis eksploatavimo sąlygomis.

Renkantis konkretų įrangos modelį, primygtinai rekomenduojama pirmiausia išstudijuoti įrenginį, veikimo principą ir pagrindines krumpliaračių kėlukų charakteristikas. Šiuo atveju vienas iš pagrindinių punktų bus skirtingų linijų atstovų palyginimas. Taip pat svarbu atsižvelgti į tai, kad darbo sauga tiesiogiai priklauso nuo teisingo pasirinkimo.

Renkantis krumpliaračio kėliklį, pirmiausia rekomenduojama sutelkti dėmesį į šiuos kriterijus.

1. Keliamoji galia, nuo kurios tiesiogiai priklausys įrangos specializacija. Šiuo atveju galime kalbėti apie paprastą lengvojo automobilio kėlimą arba apie sunkių krovinių kėlimą ir laikymą. Taip pat verta atkreipti dėmesį į paties instrumento svorį. Lengvą lizdą bus patogiau naudoti.
2. Atraminės platformos dangos matmenys, forma ir kokybė, kuri yra atsakinga už lifto stabilumą, taigi ir jo veikimo saugumą.
3. Paėmimo aukštis. Remiantis dabartine statistika, didžiausią paklausą turi modeliai su mažu pikapu.
4. Maksimalus kėlimo aukštis. Neįmanoma apibrėžti optimalaus rodiklio šioje situacijoje, nes jį lemia eksploatavimo sąlygos.

Atsižvelgdami į išvardintus dalykus, kiekvienoje konkrečioje situacijoje galite pasirinkti tinkamiausią. Tačiau svarbu atsiminti, kad dabar daug gamintojų iš įvairių šalių siūlo savo gaminius. Kam teikti pirmenybę, kiekvienas potencialus pirkėjas sprendžia individualiai, vadovaudamasis patirtimi, taip pat finansinėmis galimybėmis.

Bet kokios kėlimo įrangos eksploatavimas neišvengiamai susijęs su galima rizika. Tai, žinoma, galioja situacijose, kai reikia pakelti ir nuleisti automobilį. Tačiau, nepaisant atlikto darbo, primygtinai rekomenduojama laikytis šių pagrindinių taisyklių.

1. Pirmiausia turite atidžiai išstudijuoti prie įrangos pridėtas instrukcijas.
2. Atliekant bet kokias manipuliacijas, žmonės neturėtų būti šalia pakelto automobilio ar kito krovinio.
3. Atidžiai apžiūrėkite domkratą, kad nustatytumėte pažeidimus drožlių ir įvairių deformacijų pavidalu. Atskirai verta atkreipti dėmesį į kaiščių ir bėgio būklę.
4. Prietaisas, nepaisant jo konstrukcijos paprastumo, turi būti reguliariai valomas ir prižiūrimas.
5. Įranga gali būti naudojama tik su geros kokybės tepalu (teflonu arba silikonu). Tai padidins jo tarnavimo laiką.

Žinoma, kiekvienu konkrečiu atveju darbo su stelažu ir krumpliaračiu algoritmas turės savo niuansų. Tačiau yra tam tikra instrukcija, pagal kurią keliant ir nuleidžiant automobilį reikia atlikti šiuos veiksmus:

1. Padėkite batus po transporto priemonės ratais.
2. Padeda domkrato pagalvėlę ant lygaus ir tvirto paviršiaus.
3. Pakelkite jungiklį.
4. Pasukite svirties užraktą ir šiek tiek patraukite atgal.
5. Nustatykite „snapą“ esant apkrovai, tada pakelkite šį elementą iki didžiausio saugaus stabdymo.
6. Nuleiskite ir pakelkite rankeną abiem rankomis. Tokiu atveju domkrato kabliukas ir kulnas turi likti nejudantys.
7. Keldami į reikiamą aukštį, užfiksuokite svirtį horizontaliai.
8. Sumontuokite akcentą (dažniausiai naudojami specialūs remonto stovai), nuleiskite ant jo automobilį ir nuimkite krovinį nuo kėlimo įrangos.

Transporto priemonės ar bet kurios kitos apkrovos nuleidimas atliekamas atvirkštine tvarka. Tam reikia:

• tinkamai padėkite domkratą ir šiek tiek pakelkite objektą;
• pašalinti anksčiau įdiegtą pabrėžimą;
• pakelkite rankeną į vertikalią padėtį;
• nuleiskite jungiklį iki galo;
• nuleiskite apkrovą judindami svirtį aukštyn ir žemyn;
• nuimkite krovinį nuo įrangos.

Baigę darbą, nustatykite rankeną į vertikalią padėtį ir pritvirtinkite specialiu laikikliu.

Svarbu tai atsiminti bet kurio prietaiso ir įrangos veikimas gali būti susijęs su pavojumi sveikatai, o dažnai ir gyvybei. Todėl ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas saugos taisyklių laikymuisi. Natūralu, kad krumpliaračio kėlimas ir sunkių krovinių kėlimas nėra išimtis.

Svarbu atsiminti, kad aptariamo tipo domkratai, nepaisant visų jų veikimo rodiklių, nerekomenduojama ilgai laikyti transporto priemonės pakeltoje padėtyje. Lengvabūdiškas požiūris į rekomendacijas ir per didelis pasitikėjimas prietaiso patikimumu gali sukelti rimtų pasekmių.

Yra keletas taisyklių, kurių laikymasis padės kuo labiau užtikrinti būtinų darbų atlikimo procesą. Mes kalbame apie šiuos svarbius dalykus.

1. Mašina turi būti kuo lygesnė. Natūralu, kad užkariaujant bekelę šios sąlygos išpildymas yra beveik neįmanomas.
2. Prieš pakeliant automobilį, visos jo judančios dalys turi būti užblokuotos.
3. Taip pat turėtumėte įsitikinti, kad įjungta priekinė arba atbulinė pavara. Nebus nereikalinga uždėti automobilį ant rankinio stabdžio. Kitaip tariant, reikia atmesti judėjimo galimybę.
4. Kėlimas turi būti atliekamas sklandžiai, be trūkčiojimų.
5. Jei reikia, po prietaiso atrama padėkite kietą medžiagą. Neleidžiama naudoti plytų ir panašių daiktų.

Pakėlus transporto priemonę ir sumontavus atramą, primygtinai rekomenduojama įsitikinti, kad ji yra tvarumą. Šiuo tikslu galite purtyti objektą iš vienos pusės į kitą. Tik po to leidžiama atlikti numatytus darbus.

Stovo lizdo naudojimo instrukcija pateikiama toliau pateiktame vaizdo įraše.