Kaip savo rankomis pasidaryti valcavimo domkratą?

Riedantis domkratas yra bene geriausias pasirinkimas tarp kitų panašių įrenginių, naudojamų automobilių techninės priežiūros ir remonto darbams jūsų garaže. Naudodami šį įrenginį galite susidoroti su daugeliu operacijų net be pagalbininkų. Geras meistras, žinoma, mėgsta turėti kokybiškus įrankius ir patikimą pagalbinę įrangą. Dažnai tokie specialistai patys pasigamina ir įrankius, ir kėliklius, kaip sakoma, sau. Apsvarstykite, kaip patys pasidaryti hidraulinį ritininį domkratą automobiliui.

Norėdami pagaminti naminį riedėjimo domkratą, turėtumėte priimti ir laikytis kelių taisyklių, kurios suteiks šiam įrenginiui patikimumo, plataus funkcionalumo, ilgaamžiškumo ir automobilio atliekamo darbo saugumo. Išvardinkime šias taisykles ir trumpai apibūdinkime jas suprantama kalba.

• Būsimasis lizdas turi turėti keliamąją galią, kuris gali atlaikyti sunkiausio automobilio, kurį ateityje planuojama remontuoti, svorį su marža iki 30 proc. Tai gali būti automobilis iš asmeninės automobilių stovėjimo aikštelės arba jūsų draugų ir giminaičių parko.

• Tokiam darbui reikia gauti brėžinius ir jų aprašymą, ir tada jų pagrindu sukurkite savo dizainą, pakoreguodami charakteristikas, galbūt matmenis ar medžiagą, atsižvelgdami į jūsų pageidavimus ir planuojamą savadarbio hidraulinio keltuvo keliamąją galią. Tokio tipo internete greičiausiai yra vežimėlis ir mažas vežimėlis. Jei meistras žino, ką ir kaip daryti be jokių išorinių šaltinių, jam vis tiek reikės galutinės įrenginio schemos, ant kurios jis surašys visus matmenis. Priešingu atveju negalima išvengti klaidų ruošiant medžiagą ir ruošinius domkratui.

• Gaminant tokį kritinį įrenginį kaip domkratas automobiliui kelti, reikia naudoti gana tvirtą plieninę medžiagą montuojant kėlimo ir atramines platformas. Verta tiksliai apskaičiuoti būsimos konstrukcijos stiprumą ir jo keliamąją galią. Nuo to priklauso keltuvo saugumas.

• Mobilūs keltuvai turi mažą paėmimo aukštį, todėl toks svarbus prietaiso pranašumas turi būti išsaugotas savadarbiame dizaine.

• Jei tikrai turite ką nors padaryti patys, tada jūs tikrai turite tai gerai pagalvoti, atsižvelkite į gamyklinių domkratų trūkumus ir atlikite bent nedidelį įrenginio patobulinimą, surinktą savo rankomis. Tebūnie tai arba patogi rankena hidraulikai įjungti, arba papildomas stabdis visos konstrukcijos stabilumui pakėlus automobilį, arba įmontuotas apšvietimas.

• Suvirinimo darbus montavimo metu turi atlikti kompetentingas suvirintojas, išlaikė sertifikavimą, pageidautina naudojant pusiau automatinę suvirinimo įrangą. Įrenginio saugumas priklauso nuo to, kaip suvirintos siūlės, todėl geriau sumokėti suvirintojui už poros valandų darbą jo buvimo vietoje, nei rizikuoti ne tik sveikata, bet, galbūt, ir gyvybe.

• Keliant domkrato rėmas neturi turėti matomos deformacijos, kitu atveju būtina sustiprinti konstrukciją papildomais standikliais. Taip pat galite perdaryti guolių dalis, naudodami patvaresnę medžiagą.

Dabar pažiūrėkime, koks įrankis, be suvirinimo aparato ir jo priedų, bus reikalingi norint sėkmingai išspręsti hidraulinio keltuvo automobiliams gamybos problemą.

1. Šlifuoklis su pjovimo ir šlifavimo diskais. Bus patogiau, jei bus tiek didelės, tiek mažos sparnuotės. Po suvirinimo jie supjaustys metalinius ruošinius ir šlifuoja siūles.
2. Elektrinis grąžtas su įvairių dydžių grąžtų rinkiniu metalui. Šiuo įrankiu bus išgręžtos reikiamos skylės.
3. Elektrinis galąstuvas, kuris labai praverčia reguliuojant metalinius elementus konstrukcijoje suvirinimui arba montuojant atskiras dalis.
4. Be išvardyto elektrinio įrankio, jums taip pat reikės rankiniai įrankiai. Pvz., veržlė, plaktukas, plaktukas, dildės, atsuktuvų ir čiaupų rinkinys, kaltas, adatinės dildės, galandimo akmenys, švitrinis popierius, šepečiai ir pan.

Iš medžiagos ir prietaisų reikia paruošti:

• hidraulinis butelių kėliklis (šioje konstrukcijoje tokio tipo keltuvas dažniausiai naudojamas hidraulikai);
• pakankamo stiprumo kanalai, kuri buvo parodyta skaičiuojant planuojamą riedėjimo domkrato keliamąją galią;
• du ritininiai guoliai (atliks keltuvo priekinių ratų vaidmenį);
• plieniniai strypai, skirti breketams paruošti, montuojami siekiant padidinti konstrukcijos standumą, taip pat ašis ratams - jų skersmuo turi atitikti guolių vidinio žiedo skersmenį;
• guminis automobilio guzas (tarnaus kaip atskaitos taškas pakeliamai automobilio daliai);
• įvairios tvirtinimo medžiagos (varžtai, laikikliai, kaiščiai, smeigės, varžtų veržlės);
• kitos vartojimo prekės, kurie gali būti naudingi montuojant keltuvą.

Žingsnis po žingsnio apibūdinsime, kaip iš įprasto tipo hidraulinio butelio domkrato pasidaryti riedėjimo keltuvą.

1. Pirma, pagal brėžinio matmenis su šlifuokliu supjaustyti ruošinius butelių lizdo pagrindui iš plieninių kanalų. Gaminant atraminę platformą, kanalas turi būti šiek tiek platesnis nei kėlimo svirties montavimui.
2. Tada atliekamas suvirinimas atraminės platformos įrengimas ir kėlimo ranka (atskirai).
3. Ant atraminės platformos, vadinamos sūpynės, vertikaliai naudojant turimas tvirtinimo detales montuojamas hidraulinis butelių keltuvas, kuri bus visos konstrukcijos kėlimo jėga.
4. Dabar reikia iš to paties kanalo, iš kurio buvo sumontuota atraminė platforma, pagaminkite ir privirinkite prie paskutinio C statramsčio... Ši dalis reikalinga tiek tvirtinant kėlimo svirtį, tiek suteikiant visai konstrukcijai tvirtumo ir standumo.
5. Kanale, esančiame kėlimo svirties gale ir C statramsčio viršuje padaryti tas pačias skyles. Į svirties angas įkišamas tinkamo dydžio vamzdis, kuris bus judama ašis, kai svirtis bus pakelta veikiant domkrato strypui ir ji suvirinama. Toliau išlygiuojamos skylės (šiuo atveju svirties kanalas turi tilpti tarp galinio stovo kanalo lentynų) ir į jas per vamzdį, suvirintą į kėlimo svirties kanalą, įkišamas plieninis strypas. Šis strypas tarnaus kaip fiksuota kėlimo svirties ašis. Jis supjaustomas viename lygyje su išoriniu C statramsčio kanalų lentynų paviršiumi ir prie jo privirinamas.
6. Belieka sutalpinti visas surinktas lifto dalis, ant apatinio kėlimo svirties paviršiaus pastatykite užsispyrusį kulną ─ toje vietoje, kur butelio keltuvo kotelis remsis į jį. Taip pat kėlimo svirties priekyje reikėtų pritvirtinti automobilio smūgio atramą iš kietos gumos – šioje vietoje svirtis atsirems į dugną ar kitą automobilio dalį, kai ji pakeliama.
7. Kadangi alyvos siurbimo po darbiniu stūmokliu įtakos metodas yra svirtis, tada pailginti ar nepailginti standartinę svirtį, kad būtų patogiau dirbti su domkratu, yra meistro sprendimas. Daugeliu atvejų to daryti nereikia, o jei yra noras, geriau pastatyti nuimamą ilginamąjį laidą.
8. Reikėtų pažymėti, kad montuojant konstrukciją, būtina apdoroti visus suvirinimo taškus (pavyzdžiui, valyti suvirinimo siūles), sureguliuoti detales pagal skersmenį, matmenis ir pan. Priešingu atveju galite gauti girgždančią ir laisvą struktūrą, primenančią neteptą vežimėlį, o ne kokybišką kėlimo mechanizmą.
9. Toliau jums reikės tvirtinimo rankenos ir ratukai prietaisui perkelti, suvirinkite petnešas konstrukcijai sutvirtinti ir papildomus įtaisus domkrato stabilumui.
10. Baigus montavimo darbus būtina patikrinti lifto veikimą ir keliamąją galią... Gali prireikti treniruotis norint padidinti kėlimo aukštį, taip pat pašalinti kitus trūkumus.

Šiais laikais naminius sudėtingo tipo kėliklius savo rankomis patartina pasigaminti tik tais atvejais, kai tam garaže susirinko pakankamai medžiagos ir senų prietaisų, kurie užtikrins beveik nemokamą jų kūrimą. Stumdomoji keltuvo versija gali būti pagaminta be hidraulikos – naudojant pneumatinį kėliklį.

Taip pat nepamirškite tokios svarbios neigiamos riedėjimo kėlimo įrenginio pusės, kaip reikšmingi jo matmenys. Šis gaminys yra labiau garažo tipo, o ne transportavimui bagažinėje. Tačiau tiems mechanikams, kurie rimtai užsiima automobilių remontu, toks kėlimo mazgas yra nepamainomas pagalbininkas darbe.

Kaip savo rankomis pasidaryti valcavimo kėliklį, žiūrėkite žemiau.