Pneumatinių domkratų ypatybės

Eksploatuojant automobilį ar bet kokią kitą matmenų įrangą, be domkrato bus sunku išsiversti. Šiuo įrenginiu lengva pakelti sunkius ir didelių gabaritų krovinius. Tarp visų tipų domkratų ypač domina pneumatiniai įtaisai.

Pneumatiniai lizdai turi panašią struktūrą, kuri yra pagrįsta vienu veikimo principu. Tokie prietaisai turi plokščią dizainą, kurį sudaro kelios dalys:

• tvirtas pagrindas dažniausiai sukuriamas iš polimerinės medžiagos, kuri gali atlaikyti didelius darbo krūvius;
• atraminis varžtas;
• oro kanalas oro įpurškimui į sistemą;
• rankena aukštam vidiniam slėgiui sumažinti;
• pagalvė (viena ar daugiau) pagaminta iš labai patvarios gumos arba PVC.

Be išorinių dalių, daugelis mechanizmų taip pat yra pneumatinio lizdo viduje. Jie tiesiogiai dalyvauja visos konstrukcijos darbe ir krovinio kėlimo procese. Oro lizdai paprastai tarnauja iki 6 metų.

Šis našumas yra vidutinis tarp įrenginių, kurį visiškai kompensuoja keli svarbūs pranašumai:

• kompaktiškas dydis leidžia visada laikyti kėlimo mechanizmą po ranka;
• didelis patikimumas leidžia lyginti oro kėliklius su krumpliastiebiu ir hidrauliniais mechanizmais;
• greitas darbas, nereikalaujantis daug pastangų;
• Dėl didelio patvarumo pneumatiniai įrenginiai yra geras pasirinkimas ne tik asmeniniam naudojimui, bet ir pramoniniam naudojimui.

Gamintojai kiekvienam modeliui nustato didžiausią apkrovos lygį., kuriame domkratas gali veikti normaliai, nepažeisdamas sudedamųjų dalių ir mechanizmų. Oro lizdo veikimui patartina po ranka turėti reikiamo veikimo lygio kompresorių.

Oro kėlikliai gali turėti skirtingas charakteristikas, kurias lems jų tipas ir klasifikacija. Čia pateikiami dažniausiai naudojami parametrai, būdingi daugeliui modelių:

• darbinis slėgis sistemoje paprastai prasideda nuo 2 atmosferų ir baigiasi maždaug 9 atmosferomis;
• krovinių kėlimo aukštis yra nuo 37 iki 56 cm;
• pikapo aukštis yra 15 cm - šis rodiklis būdingas daugumai modelių, yra išimčių, tačiau jos yra retos;
• paprastų domkratų, kurie naudojami namuose ir mažose degalinėse, keliamoji galia svyruoja nuo 1 iki 4 tonų, pramoninių modelių šis skaičius gali siekti iki 35 tonų.

Šie mechanizmai veikia remdamiesi savybėmis, kurios būdingos suslėgtam orui / dujoms. Pneumatiniai kėlikliai veikia pagal šią schemą:

• oras patenka į sistemą per kanalą;
• pumpuojamas oras surenkamas į plokščią kamerą;
• konstrukcijos viduje pakyla slėgis, dėl kurio plečiasi guminės pagalvėlės;
• savo ruožtu pagalvės remiasi į apkrovą, todėl ji pakyla;
• apkrovai nuleisti, suprojektuota svirtis, paspaudus įsijungia vožtuvas, kad sumažintų aukštą slėgį.

Pneumatiniai kėlikliai plačiai naudojami įvairiose srityse:

• autoservisai negalės normaliai veikti be įvairių keltuvų;
• padangų centruose taip pat turi būti įvairių kėlimo įrenginių komplektas, tai gali būti krovininiai modeliai ir žemo slėgio domkratai;
• Ekstremalių situacijų ministerijoje neapsieinama ir be keltuvų, kurių pagalba nesunkiai pakeliate įvairius krovinius;
• statybvietėse dažnai susidaro situacijos, kai reikia kelti sunkius ar didelius daiktus;
• domkratas visada turi būti kiekvieno automobilio bagažinėje, nes niekas nėra apsaugotas nuo sunkių situacijų kelyje.

Yra kelių tipų pneumatiniai kėlikliai.

Tai yra automobilių serviso darbuotojų ir automobilių savininkų, kurie savarankiškai užsiima jų priežiūra, mėgstami mechanizmai. Tokių modelių dizainą sudaro plati ir stabili platforma, pagalvė ir rankena. Pagalvė gali būti sudaryta iš skirtingų sekcijų.

Konstrukcijos visiškai atitinka jų pavadinimą. Jie susideda iš pripučiamos pagalvėlės ir cilindrinės žarnos. Šie keltuvai išsiskiria kompaktišku dydžiu, lengvu svoriu ir naudojimo paprastumu.

Jie atrodo kaip pagalvėlė su guminiu laido apvalkalu. Kai į sistemą įleidžiamas oras, pagalvėlės aukštis padidėja

Renkantis domkratą svarbu nesuklysti ir atsižvelgti į visus darbo taškus.

• Keliamoji galia į tai reikia atsižvelgti renkantis pneumatinį kėliklį. Norint apskaičiuoti reikiamą keliamąją galią, krovinio svorį reikės padalyti iš atramos taškų skaičiaus. Pavyzdžiui, automobiliui šie taškai yra ratai. Todėl jo svoris yra padalintas iš 4 ratų ir išėjime gauname skaičių, kuris parodys reikiamą kėliklio keliamąją galią. Šis indikatorius turėtų būti pasirinktas su marža, kuri pašalins mechanizmo veikimą su padidinta apkrova.
• Minimalus paėmimo aukštis rodo atstumą tarp apatinės atramos ir įrenginio atramos srities. Modeliai su nedideliu paėmimo aukščiu yra patogesni naudoti, tačiau šis indikatorius dažnai nustato maksimalų aukštį, iki kurio galima pakelti krovinį. Reikia atsižvelgti į abu rodiklius.
• Kėlimo aukštis (darbinis smūgis) apieRodo tarpą tarp apatinės ir viršutinės mechanizmo darbinio paviršiaus padėties. Privalumas turėtų būti suteiktas dideliems indikatoriams, nes su tokiais įrenginiais bus patogiau dirbti.
• Svoris domkratas neturi būti didelis. Jai padidėjus, naudojimosi liftu patogumas mažėja.
• Pastangos ant pavaros rankenos atspindi mechanizmo veikimo sudėtingumą. Kuo jis mažesnis, tuo geriau. Šis skaičius priklauso nuo kėlimo tipo ir ciklų skaičiaus, reikalingo visam pakėlimui.

Nepaisant pneumatinių keltuvų konstrukcijos paprastumo, sunkumai jų veikimo procese vis dar gali atsirasti. Jų galima išvengti pasinaudojus ekspertų ir elektros vartotojų patarimais.

1. Pagrindinė problema, kuri iškyla nepatyrusiems vartotojams, yra pakėlimas. Priežastis – neteisinga domkrato padėtis po objektu. Pirmiausia mechanizmą reikia pripūsti, išleisti orą ir tolygiai išskleisti pagalves.
2. Gumines pripučiamo domkrato dalis gali pažeisti aštrūs keliamo krovinio kraštai. Norint išvengti tokios situacijos, būtina įdėti kilimėlius, kurie daugeliu atvejų yra įtraukti į pagrindinį paketą.
3. Teoriškai pneumatiniai kėlikliai nebijo šalčio ir užšalimo temperatūros. Praktiškai medžiaga, iš kurios gaminamos pagalvės, praranda savo elastingumą ir tampa „ąžuolu“. Todėl esant žemai temperatūrai, mechanizmas turi būti naudojamas atsargiai. Jei temperatūra nukrenta žemiau -10 °, keltuvo geriau nesinaudoti.

Kitame vaizdo įraše galite sužinoti, kaip savo rankomis pasidaryti pneumatinį kėliklį.