Kaip užpildyti domkratą alyva?

Liftai naudojami vien tik pakelti automobilius ir kitus sunkius daiktus. Jų galima nusipirkti statybos ir specializuotose parduotuvėse. Ten taip pat parduodamas specialus sprendimas, kurį reikia reguliariai keisti, kad įrenginys nesugestų. Įrenginys veikia taip, kad viduje esantis skystis spaudžia cilindrą, o tai savo ruožtu priverčia daiktą pakilti nuo žemės ir pradėti kilti. Lizdas gali būti valdomas rankiniu būdu, taip pat naudojant elektrinę pavarą.

Beveik bet kokio mažo automobilio, sunkvežimio ar bet kurios kitos transporto priemonės remonto metu keltuvas yra būtinas. Tai seka jis turi būti nuolat tvarkingas. Reguliarus tepimas yra tinkamos prietaiso būklės veiksnys.

Norint pakeisti užpildą lifte, vairuotojui nereikia jokių specialių papildomų įrenginių. Prieš keisdami alyvą, turite įsitikinti, kad tikrai laikas tai padaryti. Pirmiausia reikia atkreipti dėmesį į tokią detalę kaip stūmoklis. Jei jis leidžiasi sklandžiai, nedideliu greičiu veikiant jėgai (dažniausiai tai atsitinka pakėlus svorį arba šiek tiek vėliau), tai yra aiškus signalas, kad laikas keisti skystį lifte.

Abi situacijos signalizuoja, kad alyva jau sugedusi, ją reikia pakeisti arba tiesiog nepakanka. Pavyzdžiui, tai gali būti dėl nuotėkio, kuris dažniausiai atsiranda dėl to, kad įrenginys nebuvo tinkamai transportuojamas. Nuotėkio atveju oro burbuliukai užpildo visą laisvą erdvę, o įrenginys netrukus suges.

Norint pakeisti ar įpilti reikiamą alyvos kiekį į keltuvą, būtina iš anksto pasiruošti:

• popierius (galite pasiimti žurnalus);
• plokščias atsuktuvas;
• kėliklio skystis (taip pat tinka hidraulinė arba alyva);
• plastikinis butelys;
• audinio gabalas;
• tuščias kibiras.

Prieš pradėdami keisti užpildą, turite išsiaiškinti, kuri medžiaga tam yra geriausia. Yra keletas populiarių šakinių krautuvų skysčių tipų:

• mineralinis aliejus);
• glikolio;
• sintetinis.

Trečiasis laikomas saugiausiu, tačiau yra gana brangus ir ne kiekvienas vairuotojas gali sau leisti jį nuolat nusipirkti. Sintetinė alyva sukurta naudojant pažangiausias technologijas, o tai paaiškina jos kokybę. Glikolio skystis laikomas ne mažiau populiariu ir geros kokybės. Jis nekenkia metalui, vadinasi, nesukels korozijos. Dėl kainos ji vargu ar bus mažesnė už sintetinę alyvą. Skystas aliejus yra pati biudžetinė priemonė. Jis taip pat puikiai tinka keltuvams, tačiau negali garantuoti puikaus ir ilgalaikio veikimo.

Mėgstantiems labai pigius gaminius tinka ir įprasta mašininė alyva. Prieš pildami į įrenginį įsitikinkite, kad jis švarus. Geriau vartoti aukštos kokybės skystį, net jei jis brangesnis. Tepimo alyva turi būti tokia:

• gerai filtruojamas;
• su mažu putų susidarymo lygiu;
• su aukšta temperatūros riba ir klampumo indeksu;
• su gera apsauga nuo rūdžių.

Alyvos pasirinkimas yra pirmasis žingsnis ruošiantis pokyčiams. Tada jums reikia atlikti šiuos veiksmus:

1. išardykite įrenginį ir išvalykite visą mechanizmą;
2. jei ant stūmoklio atsiranda nešvarumų ar rūdžių, jie turi būti pašalinti;
3. jei tarpinės yra susidėvėjusios, jas reikia pakeisti naujomis;
4. atidarykite atleidimo vožtuvą: tai būtina, kad stūmoklis judėtų iš viršaus į apačią;
5. pašalinkite liekamąjį įtampą sukdami atleidimo vožtuvą pagal laikrodžio rodyklę.

Žemiau pateikiami pagrindiniai skysčio keitimo hidrauliniame kėliklyje etapai savo rankomis.

1. Su atsuktuvu atsukite patį įrenginį ir atsargiai nuimkite nuo šakinio krautuvo.
2. Nuimkite anksčiau paruoštą tuščią naudotų alyvos talpą ir skudurą... Skudurėlis vėliau pravers valant keltuvą.
3. Raskite kaklą. Dažniausiai jis yra pačiame įrenginio korpuse.
4. Nuimkite kamštį (alyva). Paprastai jis yra cilindro viduje, jo centre.
5. Pastatykite prietaisą taip, kad jis gulėjo ant šono. Tada išpilkite seną alyvą į kibirą ir skudurėliu nuvalykite bet kokį, išsiliejusį pro kibirą.
6. Pro angą atsargiai įpilkite naujos alyvos į prietaisą... Labai svarbu, kad metalinis rutulys neiškristų, nes jis tarnauja kaip vožtuvas. Pilti verta tol, kol aliejus pradės pilti arba pasieks specialią žymę (ne visuose įrenginiuose). Tada reikia nedelsiant sustoti ir įsitikinti, kad į įrenginį nepatektų nieko nereikalingo, įskaitant nešvarumus.
7. Jei nėra pakankamai aliejaus, jums tereikia švelniai jį pridėti mažomis porcijomis.
8. Uždarykite išleidimo angą alyvos kamščiu, tada uždarykite išleidimo vožtuvą.
9. Vieta vėl prietaisas keltuvui.
10. Išpūskite visą orą sukaupta įrenginyje.
11. Kelis kartus pakelkite ir nuleiskite prietaisą, kad viskas veiktų tinkamai ir nepadarytų klaidų.

Iš pradžių instrukcija atrodo panaši: reikia patikrinti, ar įrenginys visiškai nuleistas. Tada reikia rasti kištuką (dažniausiai esantį cilindro viršuje) ir jį išimti. Po to į prietaisą pilamas įdaras iš anksčiau paruošto indo. Aliejus pilamas į šį indą paruošimo etape, išvalant jį nuo oro burbuliukų. Atminkite, kad skysčio lygis neturi visiškai pasiekti užpildymo angos; užpildymas turi būti 1/8 colio už.

Dabar apsvarstykime galimybę pakeisti alyvą paskutiniame riedėjimo kėlinyje. Šis procesas yra labai paprastas, net nepatyręs vairuotojas gali greitai su juo susidoroti:

1. ištraukite iš prietaiso guminį kamštį ir įsitikinkite, kad keltuve tikrai nėra pakankamai alyvos arba jis pasenęs;
2. nuleiskite aliejų į kibirą / baseiną;
3. specialiu švirkštu įpilkite pasirinkto naujo aliejaus arba įpilkite to paties, jei jo nepakanka;
4. įkiškite kištuką atgal į tą pačią angą;
5. ištuštinkite riedėjimo kėliklį, kad įsitikintumėte, jog viskas veikia tinkamai.

Tos įmonės, kurios gamina variklių tepalus, kartais papildomai gamina hidraulinius skysčius lengviesiems automobiliams ir sunkvežimiams. Šiais skysčiais galima užpildyti ne tik domkratą, bet ir stabdžių sistemas. Be įprastos specialios alyvos, kartais naudojamos pramoninės alyvos (pvz., I-12A, I-30A, I-50A).... Tačiau čia reikia būti atsargiems ir gerai išmanyti automobilius arba atidžiai išstudijuoti šią temą: kai kurios alyvos yra pernelyg klampios ir netinka kiekvienam įrenginiui. Jie taip pat gali pažeisti domkratą, sukeldami koroziją.

Apskritai prietaisas gali veikti net į jį tiesiog įpylus vandens, tačiau tokiu būdu paviršius greitai pasidengs rūdimis ir greičiausiai bus neįmanoma grįžti prie ankstesnio darbo. Mėgstantys į domkratus pilti įprastą variklio alyvą, tik vėliau susidurs su ta pačia problema: vanduo įrenginyje kaupiasi ir nuo įprastų variklinių alyvų. Laikui bėgant tai nepavyks.

Kad krautuvas tinkamai veiktų, hidraulinis skystis turi būti reguliariai keičiamas. Vienam dirbti nepatogu – čia geriau ką nors imti savo asistentu. Prieš pradedant pilti skystį, svarbu iš pradžių atidžiai išstudijuoti įrenginio naudojimo instrukciją ir viską daryti taip, kaip nurodyta joje, nes, priklausomai nuo įrenginio tipo, skysčio keitimas gali vykti įvairiais būdais. Be specialaus poreikio geriau dar kartą visiškai neišardyti įrenginio, nes kyla pavojus pamesti rutulį arba sugadinti vožtuvus.

Labai nerekomenduojama į domkratą užpildyti skysčio, kuriame yra alkoholio. Alkoholinių skysčių naudojimas taip pat sukels koroziją ir tolesnius prietaiso gedimus. Be to, negalima atidaryti jokių kitų vožtuvų, išskyrus išleidimo angą. Atidarius atbulinius arba perkrovos vožtuvus galima pakenkti guoliui ar spyruoklei, todėl net ir atliekant tokią paprastą operaciją, kaip keičiant alyvą įrenginyje, reikėtų elgtis itin atsargiai ir tiksliai.

Įdarui rekomenduojama nepagailėti pinigų. Geriau pasiimti brangesnį, bet su teigiamomis savybėmis (klampumu, sudėtimi), tada jį reikės keisti rečiau, o keltuvas tarnaus ilgiau, nes jis greitai nerūdys ir nesuges.... Specialistai nerekomenduoja maišyti brangių ir pigių skysčių, nes tai tik pablogins poveikį.

Kai tik alyvos bus mažiau nei reikalauja prietaisas, iškart pastebėsite, kaip bus sunkiau pakelti sunkius daiktus. Tai pirmas signalas, kad reikia papildyti arba pakeisti specialų sprendimą. Nustačius pirminius gedimo požymius, patartina jį kuo greičiau pašalinti, tada įrenginys visada bus optimalios darbinės būklės, o automobilio savininkas galės išvengti avarijų, kurios gali įvykti dėl įrenginio. sutrikimas.

Žiūrėkite žemiau, kaip siurbti hidraulinį kėliklį.