Viskas apie dyzelinių generatorių remontą

Paprastą dyzelinių generatorių remontą gali atlikti kiekvienas, kuris yra susipažinęs su automobilio ar motociklo įrenginiu. Straipsnyje pateikiami galimi dyzelinių elektrinių gedimai ir jų šalinimo būdai bei patarimai, kaip jų išvengti.

Pagrindinė kilnojamosios elektrinės užduotis - mechaninės energijos pavertimas elektros energija.

Tačiau tokių generatorių konstrukcija yra sudėtingesnė nei benzininių, ir jiems reikia geresnio aptarnavimo. Todėl, norint atlikti remontą, būtina žinoti jų struktūrą.

Dyzelinis generatorius, kaip ir benzininis, susideda iš 4 pagrindinių dalių:

• vidaus degimo variklis (dar žinomas kaip vidaus degimo variklis);
• kintamosios (arba nuolatinės) srovės elektros generatorius;
• mova, jungianti vidaus degimo variklio ir generatoriaus velenus;
• valdymo sistema.

Variklis turi šias sistemas:

• maistas;
• dujų paskirstymas;
• tepalai;
• elektros įranga;
• aušinimas ir kt.

Kuriame dyzelinis variklis, skirtingai nei benzininis, neturi uždegimo sistemos. Uždegimo žvakės reikalingos tik užvedimui.

Generatorius susideda iš 3 pagrindinių dalių:

• stacionarus statorius;
• besisukantis rotorius;
• stumdomas kontaktas (kai kuriuose modeliuose jo gali nebūti).

Gedimo atveju svarbu teisingai nustatyti problemą.

Jei nuspręsite patys pašalinti žalą, nepamirškite apie saugos priemones.

1. Dirbkite gerai vėdinamoje vietoje arba lauke. Būkite atsargūs su benzino garais. Venkite kibirkščių.
2. Remontuodami elektros sistemą atkreipkite ypatingą dėmesį į kondensatorius. Net ir išjungus diegimą, ant jų gali likti labai didelis įkrovimas. Prieš darbą juos reikia iškrauti, kad tai padarytumėte, trumpai sujunkite jų kontaktus. Rekomenduojama tai padaryti per pasipriešinimą.
3. Neleiskite alyvai ir benzinui liestis su guminėmis ir plastikinėmis dalimis.
4. Paruoškite pakankamai skudurų. Dirbant su vidaus degimo varikliu, rankos neišvengiamai susiteps, nešvarumai ant elektros laidų ir kontaktų yra nepageidautini.
5. Kai kurios tvirtinimo detalės retkarčiais gali aprūgti. Norint juos atskirti, reikia sudrėkinti žibalu.
6. Korpusas turi būti įžemintas.

Prieš remontuodami nustatykite, kas sukėlė gedimus. Gali būti, kad problema kyla dėl netinkamas generatoriaus naudojimas. Visada pradėkite remontą nuo paprasto iki sudėtingo.

Pirmiausia apsvarstykite vidaus degimo variklio gedimus. Tikrinti kuro sistemos būklę reikia pradėti nuo dujų bako iki purkštukų:

• sistema turi būti sandari, neleidžiama lašėti oro ir degalų;
• įsitikinkite, kad degalai iš bako patenka į stambius ir smulkius filtrus;
• patikrinkite stiprintuvo siurblį;
• įsitikinkite, kad degalai tiekiami į aukšto slėgio kuro siurblį (įpurškimo siurblį);
• patikrinkite, ar tinkamai veikia purkštukai.

Norėdami patikrinti, ar nėra oro, atsukite tiekimo vamzdžius ir rankiniu siurbliu pumpuokite kurą. Skysčio sraute neturi būti oro burbuliukų. Patikrinkite purkštukus. Jei susikaupė anglies, pabandykite ją pašalinti su alkoholiu.

Starterio gedimai apima:

• prasti elektros kontaktai – jie turi būti švarūs ir blizgūs;
• įtraukiklio relės gedimai - ją reikia pakeisti;
• apvijos perdegimas - reikia pakeisti starterį.

Jei variklis užgęsta, atlikite šiuos veiksmus.

1. Patikrinkite valdymo sistemą – ten gali būti sugedęs vienas iš jutiklių. Kartais sugedusią elektroniką patikrina testeris, todėl norint ją patikrinti, geriau ją pakeisti žinoma veikiančia.
2. Purvas gali kauptis bake ir kuro linijose, ypač šaltuoju metų laiku. Užsikimšimai turi būti pašalinti.

Stiprioms rūdims valyti bako viduje, nuimkite ir pasiimkite saują smulkių akmenėlių. Tada įpilkite aliejaus arba tirpiklio. Energingai pakratykite baką, kad akmenys pašalintų visus nešvarumus. Po to pašalinkite šią medžiagą ir išskalaukite vidinę ertmę.

Jei sunaudojate daug alyvos, jums reikia pakeisti stūmoklio žiedus.

Jei pasikeitė išmetamųjų dujų spalva, tikėtina priežastis yra aušinimo skysčio patekimas į degimo kameras. Norėdami pataisyti, atlikite šiuos veiksmus:

• patikrinkite įpurškimo siurblį ir purkštukus;
• pakeisti stūmoklio žiedus;
• patikrinkite cilindro galvutės tarpiklius ir aušinimo sistemą.

Su nestabiliu variklio greičiu reikia patikrinti įpurškimo siurblį ir maitinimo sistemą. Tą patį darykite, jei po kurio laiko variklis sustoja pats arba išmetamųjų dujų spalva pasidaro juoda. Įprasta išmetimo spalva yra skaidri. Kondensatui išgaravus po kurio laiko jis sustingsta. Jei dūmų per daug, reikia apžiūrėti stūmoklių grupę ir patikrinti suspaudimą.

Jei trūksta jėgų, tada greičiausiai problema yra maitinimo sistemoje. Galimos priežastys:

• neteisingas degalų įpurškimo laikas;
• užsikimšę filtrai;
• įpurškimo siurblio gedimai;
• prarandamas vožtuvų tarpas arba jie yra perdegę;
• purkštukai yra sugedę;
• svetimkūnis pateko į išmetimo sistemą.

Periodiškai tikrinkite duslintuvą. Dėl aukštos išmetamųjų dujų temperatūros jis gali perdegti arba įtrūkti.

Jei variklis perkaista, patikrinkite aušinimo sistemos radiatorių. Laikui bėgant jis užsikemša nuosėdomis, todėl jį reikia išvalyti arba pakeisti.

Jeigu generatorius nepateikia reikiamos įtampos arba „šokinėja“, apžiūrėkite slankiojantį kontaktą. Laikui bėgant grafito šepečiai nusidėvi, juos reikia pakeisti panašiais.

Šepečių tepimas alyva atsiranda, kai ant jų patenka antifrizo ar alyvos. Norėdami taisyti, jie turi būti pašalinti, nuriebalinti ir vėl sumontuoti. Jei taip nutinka dažnai, patikrinkite visų vamzdžių sandarumą. Laikui bėgant susilpnėja ir spyruoklės, spaudžiančios šepečius prie rotoriaus. Juos reikia pakeisti arba sugriežtinti.

Rotorius turi būti tvirtai įsitaisęs guoliuose ir suktis be klibėjimo. Jei yra, reikia nedelsiant pradėti remontą, kitaip guolis sulaužys sėdynę. Tada jūs turite pakeisti šoninį dangtelį.

Jei įvyko trumpasis apvijos jungimas, reikia jį atsukti. Tai galima padaryti tik aptarnavimo centre, nes procedūra yra labai sudėtinga. Apvijų vientisumas tikrinamas multimetru. Visų fazių varža turi būti maždaug vienoda.

Atkreipkite dėmesį į uždegimo žvakes... Juos, kaip ir purkštukus, reikia periodiškai išvalyti nuo anglies nuosėdų. Arba pakeisti. Gedimo požymis - variklis neužsiveda pirmą kartą, kai veikia maitinimo sistema.Kartais pasimeta ir valdymo sistema, tuomet reikia iš naujo nustatyti nustatymus. Brangiuose modeliuose prie generatoriaus prijungiamas kompiuteris, kurio pagalba atliekamas atstatymas.

Vis dėlto gedimo lengviau išvengti, nei pašalinti. Dabar kalbėsime apie gedimų prevenciją.

Kad generatorius veiktų normaliai, elkitės su juo atsargiai ir laikykitės kelių paprastų taisyklių.

1. Atidžiai laikykitės naudojimo instrukcijos.
2. Patikrinkite kurą dėl oro sąlygų. Šaltuoju metų laiku reikėtų naudoti žieminį kurą. Žiemą reikalingas skystesnis tepalas, nes šaltyje aliejus tirštėja.
3. Įsitikinkite, kad generatoriaus srovė atitinka bendrą vartotojų galią. Jei energijos suvartojimas viršija generuojamą, generatorius neveiks tinkamai.
4. Baterija turi būti keičiama kas 3-5 metus. Per šį laiką sumažėja net aukščiausios kokybės akumuliatoriaus talpa, todėl jis nepateikia reikiamo stiprumo srovės. Tai sukelia paleidimo problemų.
5. Atlikite planinę techninę priežiūrą po tam tikro darbo laiko. Paprastai tai yra 250 tūkstančių variklio valandų.
6. Nepamirškite periodiškai valyti kuro ir oro filtrų, ištuštinti nuosėdų bakus, patikrinti švarą ir alyvos lygį.
7. Retkarčiais patikrinkite visų varžtų jungčių vientisumą. Jie gali atsipalaiduoti nuo vibracijos.
8. Laikykite prietaisą švarų. Periodiškai jį išardykite, kad galėtumėte išvalyti ir sutepti. Ypatingą dėmesį atkreipkite į pelekus ir radiatorių.
9. Nenaudokite įrenginio labai dulkėtame ore ir didelėje drėgmėje. Tai sutrumpina jo tarnavimo laiką.
10. Savo jėgomis atlikti kapitalinio remonto beveik neįmanoma. Patikėkite tai tik kvalifikuotiems specialistams, kurie turi profesionalią įrangą.

Apie dyzelinio generatoriaus remontą žr. toliau.