Varikliai-kultivatoriai „Mole“: savybės ir naudojimo patarimai

Varikliai-kultivatoriai "Krot" gaminami daugiau nei 35 metus. Per prekės ženklo gyvavimo laikotarpį gaminiai patyrė didelių pokyčių ir šiandien yra kokybės, patikimumo ir praktiškumo pavyzdys. Agregatai „Krot“ pagrįstai laikomi vienais paklausiausių variklinių kultivatorių rinkoje Rusijoje.

Prekės ženklo Krot motoriniai kultivatoriai išpopuliarėjo praėjusio amžiaus pabaigoje, masinė šių agregatų gamyba buvo pradėta 1983 metais Omsko gamyklos patalpose.

Pats pirmasis modelis turėjo mažą galią – tik 2,6 litro. su. ir buvo komplektuojama su pavarų dėže, kuri kartu su varikliu buvo tvirtinama prie rėmo dažniausiai naudojamais varžtais. Šio modelio funkcionalumas buvo gana ribotas, todėl įmonės inžinieriai nuolat dirbo tobulindami „Mole“. Šiuolaikinės modifikacijos yra skirtos įvairioms užduotims išspręsti:

• iškasti žemę, įskaitant neapdorotą dirvą;
• sodinti bulves ir kitas daržoves;
• susiglausti sodinimai;
• ravėti praėjimus;
• šakniavaisių derliaus nuėmimas;
• pjauti žolę;
• nuvalykite vietą nuo šiukšlių, lapų, o žiemą - nuo sniego.

Šiuolaikiniai važiuojantys traktoriai jau turi keturtaktį garsiausių pasaulio gamintojų variklį. Į pagrindinę įrangą įeina:

• vairas;
• sankabos rankena;
• karbiuratoriaus amortizatoriaus mechanizmo valdymo sistema;
• droselio reguliavimo įtaisas.

Traktoriaus grandinę sudaro elektroninis uždegimas, degalų bakas, K60V karbiuratorius, starteris, oro filtras ir variklis. Variklių-kultivatorių modelių asortimente yra daug įvairių variklių, varomų elektros trauka iš kintamosios srovės tinklo – tokie modeliai optimaliai tinka šiltnamiams ir šiltnamiams, nesudaro toksiškų atliekų, todėl yra saugūs gamykloms ir aptarnaujančiam personalui. Priklausomai nuo galios, „Krot“ motoriniai kultivatoriai žymimi taip:

• M - kompaktiškas;
• MK - mažos galios;
• DDE yra galingi.

Pažanga nestovi vienoje vietoje ir šiandien buvo sukurtos gana modernios modifikacijos, kurios turi gana platų funkcijų spektrą: „Krot-OM“, „Krot-2“, „Krot MK-1A-02“, „Krot-3“ , taip pat „Mole MK-1A-01“. Apsigyvenkime prie populiariausių „Mole“ važiuojamųjų traktorių modelių aprašymo.

Tai yra mažiausias agregatas su dviejų taktų karbiuratoriaus varikliu, kurio galia yra 2,6 litro. su. Nepaisant dydžio ir mažos galios charakteristikų, ant tokio variklio-kultivatoriaus galima įdirbti gana didelius žemės sklypus, be to, dėl mažo svorio traktorių lengva perkelti į bet kurią norimą vietą. Tokie įrenginiai dažniausiai naudojami šiltnamiuose ir šiltnamiuose. Modelis neturi atbulinės eigos parinkties ir gali judėti tik į priekį ir viena pavara. Montavimo svoris - 48 kg.

Ši parinktis yra daug didesnė nei ankstesnė, jos svoris jau yra 51 kg, nepaisant to, jį galima lengvai perkelti į bet kurio standartinio automobilio bagažinę.Įrenginyje sumontuotas itin efektyvus 3,5 litro darbinio tūrio GioTeck variklis. su. Esminis skirtumas tarp šio modelio yra atvirkštinis ir patobulintos techninės bei eksploatacinės savybės, todėl dirbti su tokiu įrenginiu yra daug patogiau ir patogiau.

Įrenginys sveria 53 kg, jame sumontuotas 4 AG Briggs & Stratton variklis. su. Čia yra tik vienas greitis, nėra atvirkštinio varianto. Variklis-kultivatorius išsiskiria patobulintais žemės sugriebimo į gylį ir plotį parametrais, dėl kurių visi reikalingi žemės ūkio darbai atliekami efektyviau ir efektyviau.

Šis gaminys savo konstrukcija ir eksploatacinėmis savybėmis labai panašus į ankstesnįjį, skiriasi tuo pačiu pločiu ir sukibimo gyliu, tačiau variklio tipas čia visiškai kitoks – Honda, pasižyminti didesniu ištverme esant tokiai pat galiai.

Labai patogus variklis-kultivatorius su 5 litrų HAMMERMANN varikliu. su. Didelis produktyvumas leidžia ant tokio bloko apdoroti net sudėtingus neapdorotus dirvožemius, o įrenginio matmenys nesukelia problemų dėl jo transportavimo ir judėjimo.

Motorinių kultivatorių „Mole“ modeliai dažniausiai turi panašią struktūrą. Gaminiai komplektuojami su grandininiu reduktoriumi, rankenomis su valdymo pultu, plieniniu rėmu ir tvirtinimo kronšteinu. Ant rėmo pritvirtintas variklis, kuris per transmisiją susisiekia su pavarų dėžės velenu. Pagaląsti frezų peiliukai leidžia įdirbti dirvą 25 cm gylyje.

Varikliai turi oru aušinamą sistemą, rankinį starterį ant laido ir bekontakčio uždegimo sistemą.

Variklio parametrai yra tokie:

• darbinis tūris - 60 cm3;
• maksimali galia - 4,8 kW;
• apsisukimų skaičius per minutę - 5500-6500;
• bako talpa - 1,8 litro.

Šiuolaikiniai modeliai gali būti sujungti su įvairiomis priedų ir prikabinamos įrangos galimybėmis, dėl kurių prietaiso funkcionalumas yra žymiai išplėstas.

Priklausomai nuo paskirties, naudojamos šios vyrių ir priekabų parinktys.

• Frezė. Reikalingas dirvos arimui. Dažniausiai tam naudojamos tvirtos plieninės 33 cm skersmens frezos bei apverčiamasis plūgas, abu vyriai prie kultivatoriaus tvirtinami iš galo plieniniu kabliuku.
• Hilling. Jei reikia suglausti augalus, tuomet reikia naudoti papildomus įtaisus, o aštrios pjaustyklės visiškai nuimamos, o jų vietoje tvirtinami ratai su galingomis auselėmis, o vietoj gale esančio atidarytuvo pakabinamas stulpelis.
• Ravėjimas. Kovojant su peraugančiomis piktžolėmis, visada padės ravėtojas, kuris uždedamas tiesiai ant pjoviklio, o ne aštrių peilių. Beje, jei atidarytuvą kartu su ravėtuvu pritvirtinsite gale, tada, užuot ravėję, tuo pat metu nuskabysite savo sodinukus.

• Bulvių sodinimas ir rinkimas. Ne paslaptis, kad bulvių auginimas yra labai varginantis ir daug laiko reikalaujantis darbas, o derliaus nuėmimas reikalauja dar daugiau pastangų ir laiko. Darbui palengvinti jie naudoja specialius priedus – bulvių sodintuvą ir bulviakasius. Panašių savybių turi ir sėjamosios, kurių pagalba galite sėti bet kokių grūdinių ir daržovių sėklas.
• Šienavimas. Šienapjovė skirta augintiniams gaminti.Norėdami tai padaryti, ant pavarų dėžės veleno pritvirtinami pneumatiniai ratai, o tada ant vejapjovės skriemulių vienoje pusėje ir kultivatoriaus kitoje pusėje uždedami dirželiai.
• Skysčio perkėlimas. Norint organizuoti vandens srautą į sodinukus iš konteinerio ar bet kokio rezervuaro, naudojamas siurblys ir siurblinės, jos taip pat pakabinamos ant kultivatoriaus.
• Krepšelis. Tai prikabinama technika, kuri naudojama, kai reikia gabenti sunkius krovinius iš vienos vietos į kitą.
• Teritorijos valymas nuo sniego. Motoblokai gali būti naudojami ir žiemą, specialių sniego valytuvų pagalba sėkmingai nuvalo gretimas teritorijas ir takus nuo sniego (tiek ką tik iškritusio, tiek supakuoto), o rotoriniai modeliai susitvarko net ir su plonu ledu.

Varikliai-kultivatoriai „Krot“ yra praktiški ir patvarūs agregatai, tačiau įrenginio eksploatavimo sąlygos turi didelę įtaką jų tarnavimo laikui. Yra keletas operacijų, kurias kiekvienas iš paskos važiuojantis traktoriaus savininkas turėtų atlikti ir reguliariai atlikti:

• valymas nuo nešvarumų ir kultivatorių plovimas;
• periodinė techninė apžiūra;
• laiku sutepti;
• teisingas sureguliavimas.

Priežiūros taisyklės itin paprastos.

• Prietaiso veikimui turėtų būti naudojami A 76 ir A 96 markių varikliai, praskiesti M88 alyva santykiu 20:1.
• Turėtumėte nuolat stebėti aliejaus kiekį ir, jei reikia, laiku įpilti.
• Ekspertai rekomenduoja naudoti M88 markės automobilinę alyvą, tačiau jei jos nėra, galite ją pakeisti kitomis, pavyzdžiui, 10W30 arba SAE 30.
• Pasibaigus darbui su kultivatoriumi, jis turi būti kruopščiai nuvalytas nuo nešvarumų. Be to, visos jo konstrukcinės dalys ir mazgai yra sutepti riebalais ir alyva. Įrenginys pašalinamas į sausą vietą, geriausia šildomą.

Kaip rodo vartotojų atsiliepimai, dauguma „Krot“ prekės ženklo kultivatoriaus gedimų ir gedimų kyla dėl vienintelės priežasties - mechanizmo atsarginių dalių ir komponentų užteršimas gali sukelti šias problemas.

• Esant dideliam karbiuratoriaus užteršimui, kultivatorius pradeda greitai perkaisti ir netrukus po įjungimo sustoja.
• Kai duslintuve ir ant cilindro angų atsiranda anglies nuosėdų, taip pat nešvarus oro filtras, variklis dažnai neveikia visa galia. Rečiau tokio gedimo priežastis gali būti per didelis diržo įtempimas arba suspaudimo trūkumas.
• Negalite naudoti gryno benzino kaip kuro, jį reikia atskiesti aliejumi.
• Ilgiau nei 10 minučių negalima palikti agregato tuščiąja eiga, tokiu atveju degalai sunaudojami nežymiai ir todėl alkūninis velenas per lėtai atvėsta, labai greitai įkaista ir pradeda strigti.
• Nešvarios uždegimo žvakės yra pagrindinė priežastis, dėl kurios variklis veikia su pertrūkiais.
• Prieš patį pirmąjį „Mole“ paleidimą reikėtų jį įvažiuoti, o tai, kad bet kuriam traktoriui, kuris važiuoja, pirmosios darbo valandos laikomos itin svarbiomis, nes elementų apkrova tuo metu yra maksimali. Dalims reikia laiko, kol jos efektyviai įsitaisys, kitaip negalėsite išvengti vėlesnio remonto. Norėdami tai padaryti, įrenginys įjungiamas 3-5 valandoms ir naudojamas 2/3 talpos, o po to jau galite jį naudoti standartiniu režimu.

Kitos dažniausiai pasitaikančios problemos yra šios.

• Sunku pasukti atbuline eiga, o pavarų dėžė tuo pat metu elgiasi „įtartinai“. Esant tokiai situacijai, prasminga patikrinti paties komponento vientisumą, nes daugeliu atvejų šio reiškinio priežastis yra elementų pablogėjimas. Paprastai reikia pakeisti pavarų dėžę ir atbulinę eigą, galite pasiimti bet kokias dalis, net ir kiniškas.
• Kultivatorius neužsiveda - yra problemų su uždegimu, galbūt trūko laidas ir problemos su reketo mechanizmu, daugeliu atvejų situacija ištaisoma įprastu laido pakeitimu.
• Suspaudimo nėra – norint pašalinti tokią problemą, reikia pakeisti stūmoklį ir stūmoklio žiedus, taip pat cilindrą.

Prekės ženklo „Krot“ važiuojamųjų traktorių savininkai išskiria šio agregato stiprumą ir ilgaamžiškumą, pagal šį parametrą produktai gerokai pranoksta visus vietinės gamybos analogus. Svarbus pliusas yra traukos universalumas - prie šio kultivatoriaus galima sujungti bet kokius priedus ir priekabas, dėl kurių jis atlieka įvairius darbus aikštelėje ir vietinėje vietovėje.

Tačiau variklis genda gana retai, todėl apskritai įrenginio resursai savininkus džiugina. Kitu atveju priekaištų nėra – rėmas ir rankena yra gana tvirti, todėl jų nereikia papildomai armuoti, kaip yra daugumos šiuolaikinių kultivatorių atveju, kai juos reikia keisti iš karto po įsigijimo.

Pavarų dėžė, diržinė pavara, pjovikliai ir sankabos sistema veikia sklandžiai. Apskritai galima pastebėti, kad „Krot“ variklis-kultivatorius yra tikra profesionali galios įranga, kuri patiko daugumai Rusijos vasaros gyventojų ir ūkininkų dėl optimalaus mažos kainos, aukštos kokybės ir daugybės papildomų funkcijų derinio. Motoblokai „Mole“ idealiai tinka naudoti vasarnamiuose, kaimo sodybose ir mažuose ūkiuose ir, tinkamai prižiūrimi, ištikimai tarnauja savo šeimininkams jau daugiau nei dešimtmetį.

Kitame vaizdo įraše rasite kultivatoriaus Mole su kinišku Lifan varikliu (4 AG) apžvalgą.