Viskas apie kilpinius varžtus

Žodis „akis“ išvertus iš olandų kalbos reiškia „žiedas“ – nuo ​​to kilo ir tvirtinimo elemento akies varžtas pavadinimas. Pagrindinė jo paskirtis – pakelti, nuleisti ar išlaikyti konstrukcijas pagal svorį atliekant montavimo darbus ar vežant krovinį.

Universalus kėlimo įrenginys su sulankstoma jungtimi, skirtas bet kokiam kroviniui kelti ar gabenti, yra ąsinis varžtas. Tai atrodo kaip ilgas sraigtinis strypas su žiedu viename gale. Gamybai dažniausiai naudojamas plienas GOST 1050-84, kurio klasė turi būti ne mažesnė kaip 20 arba 45. Fizinės ir mechaninės charakteristikos turi praeiti kokybės kontrolę ir būti patvirtintos specialiais dokumentais. Sertifikavimas atliekamas atsitiktinai atrinkus gatavus gaminius: tikrinama, ar nėra tuštumų, ar nėra prastos kokybės siūlų ar suvirintų dalių.

Pagaminti ąsiniai varžtai vienas nuo kito skiriasi tokiais parametrais kaip uždėto sriegio ilgis ir jo skersmens tolerancija. Tačiau pagal technines sąlygas GOST, DIN ir ISO reikalavimai išlieka tie patys:

• dydžio liniuotė;
• sriegio skersmens dydis;
• gaminio svoris;
• gamybai naudojamos plieno rūšys;
• stiprumas ir keliamoji galia;
• eksploatavimo sąlygos.

Akių varžtų gamybai naudojamos dvi technologijos - liejimas (kalimas) ir štampavimas. Plienas naudojamas anglinis arba legiruotas. Tai yra didelio stiprumo metalo tipai, kurių skirtumai yra taikymo kryptimi, tai yra, kai kurie kilpiniai varžtai gali būti naudojami bet kokiam tikslui, kiti - didelės drėgmės sąlygoms. Mažai anglies išskiriantys plieno gaminiai yra privalomai cinkuojami, todėl jie nerūdija. Legiruotojo plieno apkaustai yra ne mažiau patvarūs, tačiau laikui bėgant jų paviršius gali rūdyti. Iš viso yra keli cinkavimo būdai.

• Galvaninis. Tvirtinimo detalės dedamos į indą, kuriame yra ištirpusios cinko druskos. Tada praleidžiama elektra – šio veiksmo dėka cinko dalelės lieka ant varžtų.
• Karšta. Produktai dedami į cinką, pašildytą iki 465 ° C temperatūros. Šis metodas naudojamas dažniausiai, nes jis yra ekonomiškesnis ir patikimesnis. Karštas cinkavimas padidina varžtų atsparumą korozijai.
• Difuzinis. Detalės apdorojamos cinko milteliais 290–450 ° C temperatūroje arba cinko garais 800–900 ° C temperatūroje. Šį būdą galima palyginti su karštuoju, vienintelis trūkumas – „kenčia“ gatavo produkto išvaizda.
• Šalta. Ant gatavų dalių užtepamas specialus tirpalas, kuriame yra cinko miltelių. Čia atsparumas rūdijimui didesnis nei galvanizuojant, bet mažesnis nei karštai cinkuojant.

Gamyba liejant yra sudėtinga, tačiau tvirtinimo detalės yra tikslesnės ir tvirtesnės. Tokiu būdu pagaminti ąsų varžtai gali skirtis pagal dydį (keli milimetrai), tačiau šį skirtumą leidžia GOST standartai. Štampavimo būdas paprastas – čia darbas vyksta specializuotose mašinose. Įkaitintas metalas pilamas į formas.

Kai kurioms tvirtinimo detalėms yra papildomas elementas - tai terminio apdorojimo procesas. Gaminant šį metodą ant varžto žiedo gali atsirasti įdubimų. Tai priimtina, nes juos galima lengvai nuimti, nepažeidžiant pačių tvirtinimo detalių.

Dėl specifinės paskirties kilpiniai varžtai naudojami daugelyje sričių:

• statyba - naudojamas montavimo darbuose, bet kokių konstrukcijų perkėlimui ir pakrovimui bei iškrovimui, darbui aukštyje;
• transporto priemonių gamyba - čia su jų pagalba atliekamas vilkimas;
• takelažas - visų rūšių sunkių krovinių judesiai (pakėlimas, pakrovimas, iškrovimas, pertvarkymas ir kt.).

Taip pat tvirtinimo detalės dažnai naudojamos atliekant darbus, kurie turi būti atlikti per trumpą laiką - pavyzdžiui, palapinių, cirko kupolų, palapinių montavimas. Gatvės reklama ir panašios sistemos taip pat montuojamos naudojant kilpinius varžtus. Visuotinai pripažįstama, kad kilpiniai varžtai pirmą kartą buvo naudojami gabenant. Ant plūduriuojančių konstrukcijų (valtyje, jachtoje, laivuose) buvo sumontuotos tvirtinimo detalės švartavimuisi prie kranto.

Varžtas su kilpa arba varžtas su žiedu – taip paprastai vadinamos tvirtinimo detalės. Yra 2 kilpos dizaino variantai:

• žiedas pritvirtintas prie strypo griežtai statmenai;
• žiedas sumontuotas specialiame griovelyje, jis gali suktis įvairiomis kryptimis.

Be techninės įrangos, pagamintos pagal standartus, išskiriami ir kiti tipai.

• Pailgos. Turi ilgą srieginį strypą.

• Inkaras. Naudojamas dirbant su betoninėmis konstrukcijomis arba natūraliu akmeniu. Produktas išsiskiria tuo, kad yra veržlė, poveržlė ir tarpiklis. Ant probleminių pagrindų patogu montuoti tvirtinimo detales su inkaru. Yra 4 tipų inkariniai varžtai.
  • Pleištas - atrodo kaip rankovė, kurios viduje yra žiedai.
  • Kaltas – specialus varžto tipas, jo kraštai pagaminti iš minkšto metalo, kurie kaliant deformuojasi. Taigi atliekamas inkaravimas paviršiuje.
  • Išplečiamos tvirtinimo detalės yra populiariausios ir universaliausios tvirtinimo detalės. Jis pagamintas strypo pavidalu su plyšiais, kurių dėka įsukus sieneles tarsi „atsidaro“.
  • Tarpiklis – šis varžtas taip pat labai populiarus. Dažniausiai naudojamas statybų pramonėje. Atrodo kaip kūgis, kurio strypas įsukus išsiplečia. Taikoma tik betonui ir plytoms.

• Sukamasis varžtas naudojamas kroviniams gabenti bet kuria kryptimi. Yra dvigubo sukimosi gaminiai - 360 °, taip pat sukamieji - 180 °.

• Išoriniai sriegio varžtai. Jie montuojami į specialiai paruoštas skylutes ir tvirtinami stacionariai.

• Varžtai su neįsriegtu kotu. Jie naudojami labai retai, kad būtų sukurta pasukama jungtis.

Pagal medžiagos tipą tvirtinimo detalės yra cinkuotos ir legiruotos arba nerūdijančios. Kokia bus keliamoji galia, priklauso nuo tvirtinimo laipsnio - ašinis, 45 ° kampu, jei varžtas sumontuotas šone. Pagal GOST ir DIN standartus, peties plotis, tai yra sraigtinės dalies išsikišimas, svyruoja nuo 17 iki 120 milimetrų. Kiekvienas kilpinis varžtas turi savo specifikacijas. Tvirtinimo detalės skiriasi sriegio skersmens dydžiu ir peties skersmeniu, varžto sriegio žingsniu, apkrova nuo skersmens, vidiniais ir išoriniais žiedo matmenimis ir jo storiu, sriegio ilgiu. dalyje, leistinoje tempimo apkrovoje 45 ° kampu ir jos ašies atžvilgiu.

Žymi kaip M4, M5, M6, M8, M10, M12, M14, M16, M20, M24, M30, M36, M42, M48, M56, M64, M72, M80 ir M100. Atsižvelgiant į visas šias charakteristikas, keliamoji galia gali svyruoti nuo 80 kilogramų iki 40 tonų.

Asinio varžto montavimą būtina pradėti nuo skylės paruošimo. Procesas atliekamas naudojant grąžtą, tada jau vyksta tvirtinimo detalių montavimas. Atitinkamai, norint saugiai sumontuoti, grąžtas turi būti identiškas varžto skersmeniui.

Montavimo specifikacijos:

• tvirtinimo detalės turi būti tvirtai priveržtos;
• sraigtinis strypas turi būti įsuktas ne mažiau kaip 90% į paviršių - šį parametrą galima reguliuoti naudojant specialią poveržlę arba tarpiklį;
• prie vieno varžto galima prijungti tik vieną virvę, grandinę, virvę ir daugiau;
• prieš montavimą visi tarpusavyje sąveikaujantys elementai (varžtas ir skylė) turi būti nuvalyti nuo dulkių ir nešvarumų;
• montuodami tvirtinimo detales, turite įsitikinti, kad varžto dalis tinkamai patenka į paruoštą angą;
• aparatūros ašis turi būti stačiu kampu skylės ašiai.

Atskirai apsvarstykite inkaro ąsos montavimo sąlygas.

• Tvirtinimo detalės ilgis parenkamas pagal paviršiaus storį. Inkaras įsukamas į betoną bent 5 centimetrais.
• Pirmą kartą reikia teisingai parinkti tvirtinimo detalių montavimo vietą. Išmontuoti ir vėl sumontuoti yra labai sunku.
• Montavimo anga turi būti suderinama su varžto skersmeniu. Norint įsukti techninę įrangą, reikia pasistengti.
• Kaip ir naudojant įprastinius kilpinius varžtus, inkaro anga prieš montavimą išvaloma nuo nešvarumų.
• Tarpinės tipas įsmeigiamas plaktuku.

Kitame vaizdo įraše galite pažvelgti į kilpinių varžtų gamybą pagal GOST 4751 73.