Kaip atsukti užstrigusį varžtą ir kaip jį sutepti?

Srieginė jungtis su varžtu ir veržle laikoma labiausiai paplitusia tarp visų galimų fiksavimo tipų. Šį detalių derinį naudoja santechnikai, šaltkalviai, automechanikai ir kiti daugelio veiklos sričių specialistai. Kai dėl ilgalaikio vieno ar kito mechanizmo veikimo reikia taisyti arba pakeisti sugedusią detalę, neįmanoma išsiversti neatsukant srieginės jungties. Tokiu atveju dažnai galite susidurti su įstrigusio varžto problema.

Dauguma varžtų ir veržlių, naudojamų santechnikos, dviračių ar automobilių dalių tvirtinimui, yra pagaminti iš anglinio plieno. Eksploatacijos metu, patekus dulkėms ar drėgmei, esant paviršiaus pažeidimams, atsukti pažeistą varžtą tampa labai sunku.

Varžtas dėl kokių nors priežasčių gali prilipti prie veržlės.

• Metalo korozija. Nuolatinis vandens ar sniego veikimas ant varžto tvirtinimo taško, pvz., maišytuvo, tualeto kojelės ar automobilio rato, gali sukelti varžtų sriegių rūdis. Neįmanoma atsukti surūdijusio varžto, kurio sriegio grioveliai užpildyti oksiduotomis ataugomis, o veržlės iš tokio sriegio atsukti paprastu veržliarakčiu negalima.

• Pažeisti varžtų sriegiai, jo galvutė arba veržlės vientisumas stipriai palietus arba pakartotinai bandant ją atsukti, kai varžtas veržiamas ne išilgai sriegio, naudojant stiprų smūgį. Tokiu atveju varžto pavojai gali susidėvėti, o tolesnis pažeisto varžto atsukimas gali tapti rimta problema, ypač žiemą.

• Abipusis pagrindinės dalies ir jungiamojo varžto metalų įsiskverbimas. Metalų difuzija gali atsirasti dėl aukštų temperatūrų, pvz., automobilio duslintuvo kolektoriaus, sankryžos poveikio. Lydymosi proceso metu detalės ir jungiamųjų elementų metalai sudaro monolitą, kurį sunku atsukti.

Norėdami išimti tualeto dubenį, maišytuvą, pakeisti automobilio ratą ar pataisyti gedimą ant domkrato, naudokite patikrintus metodus, kad pašalintumėte įstrigusius varžtus. Taip sutaupysite laiko ir išvengsite galvos nuplėšimo ar paties varžto sulaužymo.

Yra keletas būdų ir metodų, kuriais galima atlaisvinti įstrigusius varžtus. Šias manipuliacijas galite atlikti patys namuose. Prieš naudojant tą ar kitą techniką, būtina kruopščiai nuvalyti jungtį nuo visų nešvarumų ir vizualiai apžiūrint tvirtinimo tašką, pabandyti nustatyti varžto pažeidimo tipą. Priklausomai nuo pažeidimo tipo, galite jį atsukti mechaniniu, cheminiu ar fiziniu būdu.

Visi metodai gali būti priskiriami mechaniniams, kurių metu reikia didelių fizinių pastangų, kai bandoma nutraukti pažeistą ryšį. Mechaninis metodas gali būti naudojamas tik tuo atveju, jei varžtas neturi įtrūkimų, įtrūkimų ar įlinkimų.

Mechaninis metodas apima keletą niuansų.

• Dėžutės raktų naudojimas vietoj įprastų veržliarakčių. Kadangi įprastas atviras veržliaraktis atsuktas gali paveikti tik 3 galvos briaunas, dėl stipraus smūgio šie paviršiai gali būti ištrinti, o raktas nuslys. Dėžutės veržliaraktis sugriebia visus 6 varžto kampus, o tai padės atlaisvinti daugiau jėgos.

• Išplėstos rakto rankenos naudojimas kaip svirtis. Veržliarakčio rankenos pailginimas padės stipriai prispausti varžtą, kad rūdys, trukdančios jam atsilaisvinti, nebūtų kliūtis.

• Trumpalaikio jėgos poveikio taikymas skirtinguose surūdijusios jungties dalies taškuose. Jums reikės plaktuko ir kalto, kurių pagalba pirmiausia reikia išmušti įpjovą varžto galvutėje, o tada jėga trenkti atsukimo kryptimi. Toks efektas yra galingesnis nei atsukant veržliarakčiu, o užstrigusį varžtą bus galima atsukti daug greičiau.

• Kintamos krypties jėgos poveikis varžtui. Norėdami atlaisvinti varžtą šiuo metodu, pirmiausia turite jį apvynioti, o tada pabandyti atsukti. Šią manipuliaciją galima pakartoti keletą kartų, nes kintamasis judėjimas skirtingomis kryptimis padės išlaisvinti siūlą nuo rūdžių.

• Rūdžių sluoksnio sunaikinimas smūgiais. Būtina smūgiuoti tas varžto vietas, kurios yra labiausiai paveiktos korozijos. Panaudota jėga padės pašalinti rūdis, tačiau pažeistas jungties dalis po tokio poveikio teks pakeisti naujomis.

Šie surūdijusių varžtų atlaisvinimo būdai yra pagrįsti jungiamųjų detalių gamybai naudojamų medžiagų fizinėmis savybėmis. Yra labiausiai paplitę ir dažniausiai naudojami metodai.

• Jungiamosios poros dalių šildymas. Dalims pašildyti naudokite bet kokį šilumos ar ugnies šaltinį: dujinį degiklį, pūtiklį, lituoklį, statybinį plaukų džiovintuvą.

Jei pašildysite visą jungiamąją konstrukciją, tada, veikiant aukštai temperatūrai, rūdys pradės griūti ir nukristi nuo jungiamųjų elementų.

• Skysčio užtepimas ant siūlų. Įsiskverbdami į mikro skylutes tarp veržlės ir varžto, skysčiai, tokie kaip benzinas, žibalas, vaitspiritas, terpentinas, gali sumažinti trintį tarp klijuojamų paviršių, o tai palengvins atsukimą. Tą patį turtą valdo priemonė, vadinama „skystu raktu“, kurią galima įsigyti bet kurioje automobilių prekybos parduotuvėje.

Cheminių metodų veikimas pagrįstas senų rūdžių sluoksnio ištirpinimu rūgščių pagalba. Rūgštys turi savybę, kuri padeda sunaikinti korozijos sluoksnį:

• druskos;
• sieros;
• citrina;
• ortofosforinis.

Norint ištirpinti rūdžių sluoksnį ant jungiamosios poros, jungtį reikia apdoroti keliais lašais reagento, kad jie prasiskverbtų į varžto sriegio mikroangas. Jei didelis plotas yra korozinis, varžtą, jei įmanoma, galima pamirkyti rūgštyje.

Rūgšties poveikio laikas turi būti ne trumpesnis kaip 24 valandos. Pasibaigus jo galiojimo laikui, jie pirmiausia plaktuku baksteli į jungtį, kad nukristų dideli rūdžių gabalai, o tada bando veržlę atsukti veržliarakčiu.

Vadovaujantis pateiktomis rekomendacijomis, užstrigusią jungtį atsukti bus daug lengviau. Jei nė vienam iš aukščiau pateiktų metodų nepavyko nuplėšti įstrigo varžto, galite jį nupjauti šlifuokliu arba gręžti.Tačiau prieš taikant šias priemones būtina pasverti visus teigiamus ir neigiamus jų aspektus.

Net jei užstrigusį varžtą būtų galima ištraukti, po manipuliacijų greičiausiai bus pažeistas jo sriegis, plyšys ar galvutė. Ateityje tokio varžto naudoti bus neįmanoma. Norint išsaugoti originalią jungiamųjų detalių išvaizdą ir apsaugoti nuo rūdžių, reikia pasirūpinti, kad varžtinės jungtys būtų apsaugotos dar prieš jas sumontuojant ant detalės. Norėdami tai padaryti, galite naudoti rekomendacijas.

• Prieš montuodami jungiamąją porą, sutepkite varžto ir veržlių sriegius tepalu arba mašinine alyva. Šis tepalas sudaro apsauginę plėvelę ant metalinio paviršiaus ir apsaugo nuo korozijos.

• Jei jungiamosios detalės naudojamos maišytuvams tvirtinti virtuvėje ar vonioje ir dažnai yra priverstos liestis su vandeniu, tai toks tepalas ilgainiui gali būti nuplautas nuo jų paviršiaus. Tokiu atveju bent kartą per metus patartina atlikti profilaktinį jungčių patikrinimą ir sutepimą.

• Kad tvirtinimo detalės, kurias veikia aukšta temperatūra, nepriliptų viena prie kitos, reikia naudoti tik jungiamąsias poras, pagamintas naudojant specialų apdorojimą.

Daugiau apie kitą būdą atsukti įstrigusius varžtus galite sužinoti kitame vaizdo įraše.