Viskas apie nerūdijančio plieno varžtus

Bet kuriam pradedančiajam meistrui labai svarbu žinoti viską apie nerūdijančio plieno varžtus, įskaitant GOST nerūdijančio plieno varžtus. Todėl reikia atkreipti dėmesį į varžtus M6, M8, M10 ir kitas kategorijas. Taip pat svarbu suprasti skirtumą tarp rato ir inkaro varžtų, jų medžiagas, dydžius ir pasirinktas savybes.

Pats terminas „nerūdijančio plieno varžtai“ reiškia platus metalo gaminių, pagamintų iš nerūdijančio plieno, asortimentas... Jų išvaizda paprasta – tai cilindrinis strypas su specialiu sriegiu. Viename konstrukcijos krašte yra speciali galvutė. Pagrindinė varžto užduotis yra tvirtai pritvirtinti jungiamas dalis. Kartu su fiksavimu vidiniame dalies tūryje, taip pat galima pritvirtinti veržle.

Varžtinių jungčių nuimamas pobūdis gali būti ir privalumas, ir trūkumas, priklausomai nuo konkrečios situacijos. Varžtų gamybai naudojamas įvairių rūšių plienas. Į jį pridedami patikrintų legiruotų komponentų, padidinančių atsparumą korozijai ir techninius bei eksploatacinius parametrus.

GOST 7798-70 anksčiau taikytas nerūdijantiems varžtams... Dabar jis buvo pakeistas GOST R ISO 3506-1-2009. Pagal dabartinį standartą, bandymai dėl atitikties deklaruotoms charakteristikoms atliekami ne žemesnėje kaip -15 ir ne aukštesnėje kaip +25 laipsnių temperatūroje. Leidžiamas didelis mechaninių parametrų skirtumas, kai temperatūra viršija šias ribas. Dėl atsparumo korozijai, oksidacijos greičio ir mechaninių parametrų nestandartinėmis sąlygomis turi susitarti gamintojai ir gavėjai.

Bandymo procedūros atliekamos naudojant specialius įrenginius su automatiškai centruojančiais spaustukais. Tai apsaugo nuo lenkimo apkrovų poveikio. Matmenų matavimo paklaida negali viršyti 0,05 mm. Takumo stipris nustatomas naudojant iš anksto sumontuotus varžtus ir varžtus. Pati procedūra apima varžto pailgėjimo laipsnio nustatymą veikiant ašinei traukimo apkrovai.

Plačiai naudojami nerūdijantys ratų varžtai. Kaip rodo jų pavadinimas, pagrindinė taikymo sritis yra diskų tvirtinimas automobilio ratuose. Skirtumas tarp konkrečių modelių gali būti išreikštas:

• pagal galvos dydį;
• sriegio matmenimis;
• suspaudimo paviršiaus ypatybėmis.

Būtent paskutinis aspektas – slėgio paviršius – yra svarbiausias. Nuo to priklauso galimybė tvirtai prispausti diską prie stebulės ar stabdžio dalies, blokuojant poslinkį. Dažniausiai naudojami kūginiai elementai su 60 laipsnių kampu priešais galvą. Tokie dizainai gali būti su 0,13 cm galvos atrama, nors tai nėra būtina.

Tokios konstrukcijos tinka montuoti diskus iš įvairiausių automobilių. Tačiau šiuo atveju stebulių ir diskų matmenys turėtų būti apriboti iki tų pačių 0,24 cm. Norint stabiliai spausti ratą, visi paviršiai sutepami grafito pagrindu pagamintu mišiniu. Rekomenduojama laikytis gamintojo nurodymų. Dėl patikimumo verta naudoti varžtus su „slaptomis“ galvutėmis.

Reikėtų atkreipti dėmesį į inkaro tvirtinimo detales. Tokie gaminiai daugiausia naudojami pramoninėje ir civilinėje statyboje, interjero dizaine. Inkaro varžto pagalba galite pritvirtinti dekoratyvinius daiktus ir buitinę techniką tais atvejais, kai įprastos vinys, varžtai ar varžtai nepadeda.Jie puikiai tinka net į kietą betoną. Taip pat ši tvirtinimo detalė tinka darbui su plyta, putplasčiu, gazuotu blokeliu ir siena iš natūralaus akmens.

Būtinas fiksavimas yra dėl:

• trinties jėga;
• klijų klijavimo efektas;
• tarpiklio bloko sąveika su praėjimo sienelėmis.

Didžioji dauguma inkarų yra pleišto arba tarpiklio tipo. Tokie sprendimai padeda padidinti darbinių dalių išorinę dalį. Kartu didėja trinties intensyvumas. Speciali danga blokuoja korozinį poveikį ir prailgina tarnavimo laiką. Konkretaus gaminio dydis nustatomas ženklinant.

Tvirtinimo varžtas yra laikomas universaliu tvirtinimo elementu. Tačiau dėl gana didelių sąnaudų tokias konstrukcijas nepraktiška naudoti namuose su medinėmis sienomis. Tinkamai naudojant garantuojama:

• padidėjęs atsparumas stresui;
• aiškus užduoties vykdymas (nes asortimentas labai platus);
• galimybė padidinti jau surinktos konstrukcijos stiprumą;
• montavimo paprastumas;
• ilgas tarnavimo laikas;
• puikus atsparumas vibracijai.

Tačiau inkaro varžto trūkumai gali būti laikomi ne tik didelėmis sąnaudomis, bet ir ankstyvo gręžimo poreikis bei tvirtinimo detalių pasirinkimas pagal apdorojamą medžiagą.

Inkaro varžtas gali būti tvirtinamas tiek mechaniškai, tiek klijų mišiniu. Antrasis variantas tinka dirbti trapioje sienoje, pagamintoje iš akytojo betono. Pleišto konstrukcija arba plieninė smeigė su įvorės įvorėmis reiškia, kad sukant strypą ir jo pleištą ertmėje padidėja skersmuo. Įkišus tokį elementą į angą, veržlę reikės priveržti atviruoju veržliarakčiu.

Kai smeigė įsukama, kūgio įvorė palies įvorę. Tuo pačiu metu jis pats atsiskleis ir bus surištas. Šis sprendimas garantuoja didesnį atsparumą stresui. Tačiau stebuklų nebūna – pagal mechanikos dėsnius stresas tiesiog pasiskirsto per visą kontaktinę sritį.

Kita vertus, rankovės inkaras su veržle puikiai tinka šiai užduočiai.... Įvorės varžtas su tarpikliu – tolesnis jo modernizavimas. Atraminė galia yra tokia pati kaip pleišto gaminio. Dizainas tinkamas naudoti tuščiavidurėse plytose ir lengvajame betone. Vienintelis trūkumas yra didelė kaina.

Šešiakampis varžtas gali būti pagaminti įvairių dydžių raktams. Potipis – dangtelio varžtai su įgilintu šešiakampiu. Su jais dirbti padeda tik specialus Torx įrankis. Tokie tvirtinimo elementai yra paklausūs automobilių pramonėje, tačiau jie retai naudojami be reikalo.

Apklausos pabaiga tinkama ant šarnyrinių varžtų. Be pagrindinio GOST, jie taip pat turi atitikti DIN 444. Tokios tvirtinimo detalės tinka tais atvejais, kai reikia periodiškai ardyti (išardyti) konstrukciją. Arba tais atvejais, kai varžto prilipimas yra labai svarbus.

Šis plieno tipas dar vadinamas „maisto nerūdijančiu plienu“. Pagal numatytuosius nustatymus jis yra netoksiškas ir nemagnetinis. Šis lydinys nėra sukietintas. Stiprumas padidėja dėl šaltos deformacijos. Užsienio panašumai - AISI 304, AISI 304L.

Tai A2 plieno modifikacija... Nuo maistinio austenitinio lydinio jis skiriasi tuo, kad yra įdėtas molibdenas. Legiruojamojo metalo pridėjimas yra ne mažesnis kaip 2% ir ne didesnis kaip 3% (nukrypimai yra reti). Tokiu būdu gauti varžtai ilgai veikia naftos ir naftos produktų aplinkoje, jūros vandenyje.

Varžto dydis nustatomas pagal vardinį skerspjūvį. Taigi M6 ilgis gali svyruoti nuo 12 iki 50 mm; Dažnai naudojamas M6x40. M5 tvirtinimo detalės paprastai atliekamos pagal GOST 7805-70. Šiuo atveju galvos aukštis gali siekti 0,35 cm.Siūlas pagamintas 0,8 mm žingsniu (jie nedaromi mažesni).

140 mm dydis gali turėti tik 24 mm srieginį varžtą.Jo ilgis svyruoja nuo 5 iki 20 cm. Varžtai taip pat yra gana paklausūs:

• M8 (galvos dydis 0,53 cm, šautuvo žingsnis nuo 1 iki 1,25 mm);
• M10 (atitinkamai 0,64 cm; 1,25 / 1,5 mm);
• M12 (visada su aukšta DIN tikslumo kategorija);
• M16 (smulkūs pjūviai 1,5 mm, stambūs - 2 mm, ilgis - nuo 3 iki 12 cm).

Nesunku tai suprasti Tinkamų varžtų pasirinkimas yra sudėtingas. Turėsite atkreipti dėmesį į būsimo naudojimo sąlygas ir projektinę jungties apkrovą. Tuo pačiu metu yra aiškiai atskiriamas atsparumas tempimui ir atsparumas plyšimui. Reikalingas ženklinimas turi būti tiek lydimuosiuose dokumentuose, tiek ant paties metalo gaminio galvos. Be to, įprasta varžtus suskirstyti į šias kategorijas:

• inžinerija;
• baldai;
• kelias;
• plūgas (žemės ūkio);
• liftas (birių medžiagų konvejeriams).

Ir yra nemažai labai specializuotų pavyzdžių.

Dauguma vartotojų renkasi tradicines šešiabriaunes tvirtinimo detales. Tačiau gali būti produktų su įdubusia galvute. Pusapvalė galva skiriasi tuo, kad „ūsai“ arba galvos atrama neleis pasisukti įprastoje padėtyje. Produktai, skirti ypač sudėtingoms naudojimo sąlygoms, yra su presavimo poveržle.

Žemiau esančiame vaizdo įraše galite sužinoti, kaip poliruoti nerūdijančio plieno baldų varžtą.