Sausos spintos traukiniuose

Daugeliui kelionės traukiniu visada buvo aptemdytos nepatogumų, su kuriais teko susitaikyti. Tualetai senuose vagonuose atgraso savo išvaizda ir kvapu, atbaidė nuo noro kelyje praleisti daugiau nei porą valandų. Tačiau dabar ši problema išspręsta. Iš tiesų, be „Wi-Fi“ ir oro kondicionavimo, šiuolaikiniuose vežimuose atsirado praktiškos sausos spintos.

Senos įrangos keitimas nauja Rusijos geležinkeliuose pradėtas vykdyti praėjusį dešimtmetį. Todėl šiandien sausos spintos traukinyje nebėra naujiena.

Verta pažymėti, kad jie yra tikrai labai patogūs. Konstrukcija yra įprastas tualetas, kuriame visos atliekos yra perdirbamos naudojant specialią technologiją. Tualetas pagamintas iš polistirolo, o tai labai palengvina tokio prietaiso priežiūrą. Todėl dabar nesunku palaikyti tvarką šiame kambaryje.

Viršutinėje tualeto dalyje yra nedidelis rezervuaras, į kurį pilamas specialus skystis, kuris suaktyvina išmatų skilimo į biomedžiagas procesą. Tualetas dažniausiai uždengiamas dangčiu. Pačiame konstrukcijos apačioje yra konteineris, kuriame surenkamos perdirbtos atliekos. Priklausomai nuo sausos spintos modelio, joje gali būti nuo 15 iki 22 litrų kietųjų atliekų.

Sausa spinta įrengta taip, kad galėtų dirbti autonomiškai, be kanalizacijos sistemos. Jo veikimo principas – išmatas perdirbti į vienalytę masę, kuri yra bekvapė.

Be dviejų unitazo ir bendros atliekų surinkimo struktūros, į modernų tualeto komplektą taip pat įeina:

• pora čiaupų plovimui;
• du siurbliai, atsakingi už savalaikį vandens tiekimą;
• šildymo sistema, kuri įjungiama šaltuoju metų laiku;
• elektroninė sistema, atsakinga už visų procesų automatizavimą;
• sistema vakuumui sukurti.

Dvi kabinos su tualetu ir patogiu praustuvu gali būti išdėstytos viena šalia kitos, viename automobilio gale arba atskirai, priešinguose automobilio galuose.

Pažymėtina, kad sausoji spinta veikia net traukiniui sustojus, o tai labai patogu keleiviams. Juk jiems nereikia lakstyti po stotį ieškant tualeto, kol vagone esančios vonios durys užrakintos.

Daugelis keliautojų, pirmą kartą susidūrę su sausomis spintomis, stebisi, kuo tokie dizainai traukiniuose skiriasi nuo naudojamų kaime ar kaimo namuose. Tiesą sakant, nėra jokio skirtumo.

Traukiniuose naudojamos patogios mobilios konstrukcijos, kurios yra atskiruose vagonuose. Jie turi daug privalumų:

• visiškas nemalonių kvapų nebuvimas tiek pačiame tualete, tiek vežime;
• naudojimo paprastumas, dėl kurio net pagyvenę žmonės ir vaikai gali naudotis nauja technologija be problemų;
• higiena ir neigiamo poveikio aplinkai nebuvimas;
• kambario valymo paprastumas ir švara;
• laisvos vietos buvimas kabinoje ir naudojamos konstrukcijos kompaktiškumas;
• pasiekiamumas bet kuriuo metu, net įvažiuojant į miestą ar sustojus stotelėje.

Tačiau sausa spinta vis dar turi keletą trūkumų. Jį labai lengva išjungti, net įmetus įprastą tualetinį popierių. Tuo pačiu metu tik specialistas gali susidoroti su gedimu, o tai nėra labai patogu, nes tokių darbuotojų yra per mažai ir jie ne visada būna traukinyje. Todėl dėl vieno ne itin dėmesingo keleivio prieš atvykstant į servisą tualetą tenka uždaryti.

Tačiau ši problema aktuali ir įprastiniams tualetams, kurie gali užsikimšti, jei ten išmetate naudotus asmens higienos reikmenis.

Nuo pat traukinių pasirodymo atsirado poreikis juose įrengti tualetus. Iš pradžių jie buvo padaryti patys paprasčiausi. Buvo įrengtas tualetas, po kuriuo buvo specialus atvartas. Atlikus visas reikiamas procedūras, teko koja spausti pedalą, kad atsidarytų sklendė, ir visas tualeto dubenėlio turinys iškristų. Tai buvo nepatogu ir labai nehigieniška.

Vėliau tokias konstrukcijas daugumoje traukinių pakeitė modeliai su cisternomis, kuriose atliekos buvo kaupiamos tol, kol sustojo degalinėje. Šie tualetai turėjo ir didžiulį trūkumą – bakai greitai prisipildė, aplink tvyrojo siaubingai nemalonus kvapas. Abi problemos buvo išspręstos atsiradus modernioms sausoms spintoms. Tiesa, iš pradžių dėl didelės konstrukcijos kainos jos buvo naudojamos labai retai.

Šiais laikais sausos spintos įrengiamos ne tik brangiuose pirmos ar verslo klasės vagonuose, bet ir kupė, antros klasės vagonuose. Faktas yra tas, kad dar 2017 metais FAS įsakė Rusijos geležinkeliams įrengti traukinių vagonus moderniomis sausomis spintomis. Dabar nauji automobiliai be tokių tualetų eksploatuoti nepriimami. Tiesa, senos įrangos keitimas patogesne nauja vyksta labai lėtai, todėl traukiniuose yra įvairių tipų tualetų.

Nustatyti šiuolaikinio tualeto buvimą yra labai paprasta. Jei automobilis buvo išleistas neseniai, jums nereikia dėl to jaudintis. Visuose naujuose traukiniuose jau įrengti patogūs tualetai. Be to, galite peržiūrėti biliete nurodytą informaciją. Dabar šiuose automobiliuose yra sausos spintos:

• prabangos klasė, kurią sudaro 1U, 1A, 1M ir 1I;
• pirma klasė;
• verslo klasė (1B, 1E ir 1E);
• padidintas komfortas (žymimas 2P, 2E ir 2K);
• rezervuotos vietos (3P ir 3E).

Tuo atveju, jei pasirenkamas kupė vežimas ir santrumpa 2U arba 2B, taip pat rezervuotos vietos, pažymėtos 3T, 3E, 3D arba 3R, turėtumėte pasiteirauti konduktoriaus apie tai, ar jame yra sausa spinta.

Jei keliautojas nepasisekė ir nusipirko bilietus į vagoną, kuriame neįrengtas modernus vonios kambarys, jis turi visas teises važiuoti į kitą vagoną ir ten naudotis sausąja spinta. Taip pat su laidininku galite patikslinti, kur rasite norimą patalpą.

Tokį vonios kambarį vizualiai atpažinsite iš to, kad virš standartinio WC užrašo ant lauko durų nupieštas žalias lapas. Taip pat galite nustatyti, ar traukinyje yra sausų spintų, apžiūrėdami traukinį iš išorės. Taigi, automobiliai su naujais vonios kambariais dabar gaminami su ovaliais langais prie vestibiulio durų. Anksčiau jie visada buvo stačiakampiai.

Atskirai reikia pasakyti, kad šiuolaikinės sausos spintos skirstomos į durpynes ir chemines. Pastarieji naudojami traukiniuose. Jų skirtumas yra tas, kad tokiose sausose spintose išmatos apdorojamos specialiomis cheminėmis medžiagomis, kurios tirpsta skystyje.

Būtent dėl ​​jų poveikio neutralizuojamas nemalonus kvapas, suskystėja išmatos. Be to, reagentai apsaugo nuo grybelio atsiradimo, o tai leidžia išlaikyti tualetą švarų be jokių problemų. Tokių biologinių utilizatorių pranašumas yra ir tai, kad jie veikia net žemoje temperatūroje.

Šie įrenginiai naudoja dvi skysčio parinktis. Pirmasis pilamas į žemiau esantį baką. Jis skirtas atliekoms skaidyti. Antrasis pilamas į bako viršų. Jis naudojamas norint palengvinti paraudimą ir visiškai pašalinti nemalonius kvapus. Norėdami palaikyti švarą patalpoje, geležinkelių darbuotojai turėtų reguliariai pilti skysčius į rezervuarus.

Naujesni tokių įrenginių modeliai turi indikatorių, kuris skleidžia garso signalą, kai atliekų bakas yra visiškai užpildytas. Ši naujovė žymiai palengvina darbą su tokio tipo tualetais.

Sausa spinta traukinyje beveik nesiskiria nuo paprasto tualeto. Todėl juo naudotis labai paprasta, nes visi procesai yra maksimaliai automatizuoti. Tačiau verta atsiminti, kad nuleidimo mygtukas yra ne viršuje, o šone ir yra raudonas arba mėlynas. Paspaudus jį, pasigirsta stiprus garsas, primenantis užvedančio variklio garsą.

Tiems, kurie nėra įpratę naudotis sausa spinta, kabinoje yra instrukcija.

Faktas yra tas, kad atliekų apdorojimas vyksta specialiu skysčiu, kuris gali paveikti tik organines medžiagas. Tuo pačiu metu dirbtinės medžiagos lieka nepažeistos, o tai sukelia sistemos gedimą. Pažymėtina, kad užsikimšus tualetui šios problemos nereikėtų bandyti spręsti savarankiškai, nes tai gali tik pabloginti situaciją.

Siekiant išvengti tokių nemalonių situacijų, brangesniuose ir šiuolaikiškesniuose automobiliuose naudojamas popierius, pagamintas iš lengvai tirpstančios ir atliekų nepaliekančios medžiagos. Išimties tvarka jį galima išmesti į tualetą.

Pasinaudoję tualetu galėsite saugiai nusiplauti rankas tvarkingoje modernioje kriaukle. Tačiau karšto vandens ne visada yra, tačiau tai nėra didelė problema, ypač vasarą.

Apibendrinant, galime pasakyti traukiniuose atsiradus sausoms spintoms keliauti geležinkeliu tapo patogesnė. Todėl artimiausiu metu planuojama taip įrengti visus vidaus traukinius.