Kaip suremontuoti benzininį generatorių?

Šiandien sunku įsivaizduoti savo gyvenimą be elektros. Būtent tai yra technologijų „degalai“ ir daro bet kokią žmogaus veiklą paprastesnę ir lengvesnę. Ir labai dažnai tose vietose, kur dėl kokių nors priežasčių nėra elektros, suprantame, kaip tai svarbu.

Pastaruoju metu elektros energijai gaminti buvo naudojamas toks prietaisas kaip benzino generatorius. Tačiau ji, kaip ir bet kuri kita technika, gali sulūžti. Pabandykime išsiaiškinti benzininių generatorių problemas ir kaip jas pataisyti savo rankomis.

Jei kalbėsime apie dažniausiai pasitaikančius bet kokio tipo elektros generatorių gedimus, tada galima pavadinti šias problemas:

• uždegimo žvakių užteršimas arba gedimas, kuris išreiškiamas nestabiliu generatoriaus darbu, sunkiu jo paleidimu;
• užsikimšęs karbiuratorius: per didelės degalų sąnaudos, nestabilumas esant nuolatinei apkrovai, sunkumai paleidžiant įrenginį;
• gedimas uždegimo ritėje: neįmanoma užvesti benzino generatoriaus, nėra kibirkšties;
• starterio problemos: kabelio įkandimas ir sulaužymas arba reketo mechanizmo sunaikinimas;
• vožtuvo tarpų pažeidimas - šiuo atveju veikiant yra per daug triukšmo ir sunku paleisti dujų generatorių;
• šepečių nusidėvėjimas sinchroniniuose modeliuose tai tampa priežastimi, kad įrenginys negamina išvesties tipo srovės;
• sugedęs reguliatorius greitis tampa jų plaukimo ir nesėkmių darbe priežastimi keičiant krūvį;
• generatoriaus rotoriaus susidėvėjimas o alkūninio veleno guoliai sukelia alyvos nuotėkį ir padidina veikimo triukšmą;
• cilindro ir stūmoklio žiedų susidėvėjimas tampa pernelyg didelio alyvos suvartojimo ir sunkumo variklio užvedimo, jei jis šaltas, priežastimi.

Taip pat turėtumėte atsižvelgti į gana dažnus gedimus, kurių priežastis bus įrenginio naudojimo taisyklių pažeidimas. Jie apima:

• generatoriaus apvijų ar įtampos transformatoriaus perdegimas nuolatinių perkrovų metu;
• alkūninio veleno užstrigimas dėl žemo alyvos lygio.

Dujų generatoriaus gedimus galima suskirstyti į 3 kategorijas:

• uždegimo ir degalų mechanizmo gedimai;
• mechaninis;
• elektrinis.

Dabar pakalbėkime apie tai, kaip pataisyti atitinkamą įrenginį savo rankomis, kai iškyla dažniausiai pasitaikančios problemos.

Viena iš gana dažnų problemų, galinčių atsirasti dirbant su benzino generatoriumi, yra nešvarūs oro aušinimo pelekai. To priežastis gali būti du dalykai. Pirmuoju atveju kalbame apie tai, kad įrenginys buvo nenaudojamas ilgą laiką, ant jo nusėdo dulkės, kurios pateko į vidų. Natūralu, kad aktyvaus įrenginio veikimo metu sistema perkais, o tai anksčiau ar vėliau tiesiog perdegs.

Tai gali atsirasti ir dėl kitos priežasties – naudojant nekokybiškus degalus ant įvairių filtrų ir ant prietaiso aušinimo mechanizmo taip pat gali atsirasti anglies nuosėdų.Ją pašalinti galima labai paprastai – oro aušinimo briaunas reikia labai kruopščiai nuvalyti skudurėliu nuo dulkių ir nešvarumų. Jei pageidaujate, galite tai padaryti neišardydami įrenginio, tačiau vis tiek bus geriau jį išardyti, jums reikia išimti dalį ir atlikti jos kokybišką valymą, o tada įdėti jį į pradinę vietą.

Jei kyla uždegimo mechanizmo problema, kuri išreiškiama padidėjusiu variklio triukšmu eksploatacijos metu arba sunkiai užvedant generatorių, tai šios problemos reikia ieškoti arba karbiuratoriaus darbe, arba uždegimo mechanizme. Nepaisant abiejų sistemų tarpusavio ryšio, problemų su jomis sprendimas turėtų būti svarstomas atskirai. Tokiu atveju pirmiausia reikės atsukti uždegimo žvakę ir apžiūrėti jos būklę.

Tiksliau, turėtumėte pažvelgti į anglies nuosėdas, kurios turėtų susidaryti ant jo elektrodų.

• Jei jis itin tankus, sausas ir juodos spalvos, tai rodo, kad naudojamas turtingas mišinys. Tai reiškia, kad tai arba karbiuratorius, arba užsikimšęs oro filtras.
• Jei nuosėdos yra juodos, bet riebios, tai reiškia, kad stūmoklio žiedai yra labai susidėvėję, o alyva patenka į degimo kamerą, kur jos neturėtų būti.
• Jei anglis yra balta, tai reiškia, kad mišinys yra labai prastas ir greičiausiai karbiuratorius yra sugedęs.
• Rudos anglies nuosėdos su plytų atspalviu rodo, kad su varikliu viskas tvarkoje, o anglies nuosėdos, kurios yra raudonos arba žaliai raudonos, rodo žemos kokybės kuro naudojimą.

Apskritai uždegimo mechanizmo tinkamumą patikrinti nesunku, nes jo konstrukcija labai paprasta. Norėdami tai padaryti, turite įjungti degimą, į atitinkamą dangtelį įdėti veikiančią žvakę, tada, uždėję jį su sijonu ant artimiausios variklio dalies, pagamintos iš metalo, staigiai pasukite atatrankos starterio švaistiklį.

• Jei kibirkšties nėra, pirmiausia atjunkite užraktą nuo uždegimo ritės, o tada jutiklį, rodantį alyvos lygį.
• Jei juos išjungus kibirkštis neatsiranda, ritė turi būti pakeista.
• Jei yra normalaus stiprumo kibirkštis, po kelių bandymų užvesti, ištraukite uždegimo žvakę.
• Jei jis užpildytas degalais, mišinys yra per turtingas.
• Jei jis sausas, vadinasi, jo trūksta.

Taip pat atsitinka, kad po ilgo laikymo karbiuratorius plūduriuoja ir adata stringa, dėl to benzinas nepatenka į sistemą. Norėdami tai išspręsti, neturėtumėte kelis kartus stipriai trenkti į plūdės kameros dangtį ir pradėti dar kartą.

Atkreipkite dėmesį, kad nagrinėjamų prietaisų elektrinis mechanizmas laikomas gana patikimu. Paprastai su juo gali kilti tik dvi problemos - arba nėra akumuliatoriaus įkrovimo įrenginiuose, kuriuose yra elektrinis paleidimas, arba generatoriaus išėjime išvis nėra įtampos.

1. Pirmasis gedimas atsiranda dėl žemos įtampos apvijos arba lygintuvo gedimo. Patiems patikrinti visą mechanizmą labai paprasta. Užteks tiesiog lygiagrečiai su žemos įtampos generatoriaus apvija prijungti 12 voltų lemputę ir paleisti. Jei dega lemputė, tai reiškia, kad generatorius veikia tinkamai ir reikia pakeisti lygintuvą.
2. Jei generatoriaus išėjime nėra įtampos, dažniausiai tai yra šepečių susidėvėjimo rezultatas. Jie turi būti ištraukti ir patikrinti, ar jie nesusidėvėję. Jei jis didelis, geriau juos pakeisti. Jei turite inverterio tipo generatorių, tuomet turėtumėte patikrinti, ar įtampa patenka į keitiklio įvestį, lygiagrečiai prijungdami mažos galios 220 V lempą.

Kuro sistemos problemas dažniausiai gali sukelti 2 priežastys. Pirmasis yra žemos kokybės kuro naudojimas, o antrasis - vandens ar oro patekimas į kuro liniją arba užsikimšimas, atsirandantis dėl žemos kokybės kuro naudojimo. Be to, gali kilti problemų su karbiuratoriumi.

Norėdami išspręsti šią problemą, turite išsiaiškinti, kaip aptarnauti karbiuratorių.

1. Pirmiausia turite nuimti fotoaparato dangtelį su plūde. Ją reikia plauti benzinu arba specialiu aerozolinio tipo karbiuratoriaus valikliu. Tai būtina norint pašalinti nešvarumus ir įvairias nuosėdas, kurios dažnai kaupiasi apačioje. Tas pats pasakytina apie dujų krano karterį.
2. Dabar turėtumėte patikrinti ar vožtuvas yra išvalytas, kai jis yra "atidarytoje" padėtyje.
3. Dabar reikia ištraukti plūdės ašį, ištraukite jį visiškai kartu su užrakto tipo adata. Oras turi būti pučiamas per kanalą.
4. Dabar per emulsijos vamzdelį prapūskite suslėgtu oru arba aerozoliniu valikliu, degalų srovė, taip pat visi karbiuratoriaus kanalai. Atsukame reguliavimo varžtą ir pučiame per jo kanalą.
5. Po to iki galo apvyniojame ir atlaisviname, priklausomai nuo oro filtro tipo, 2 arba 2,5 apsisukimų. Belieka surinkti karbiuratorių ir patikrinti jo veikimą.

Jei kalbame apie problemas, susijusias su paleidimu, tada jas dažniausiai sukelia starterio gedimas. Paprasčiausias sprendimas būtų suremontuoti rankinį dujų generatoriaus starterį. Tuomet problema gali slypėti ne itin kokybiškame grįžtamojo tipo spyruoklės tvirtinime.

Jei ištyrus mechanizmą paaiškėjo, kad tai nėra gedimo priežastis, tai bus vieno iš jo elementų gedimas. Tai gali būti arba kabelio pertrauka, arba starterio atsisakymas jį atsukti dėl to, kad sulaužyta grąžinimo spyruoklė. Kitas variantas – reketas nesuka alkūninio veleno.

Nuimkite starterį atsukdami varžtus aplink korpuso perimetrą. Tada reketą galima nuimti. Mes patikriname jo grąžinimo spyruokles ir kumštelius. Tada atsargiai ištraukite skriemulį ir spyruoklę. Keičiame nutrūkusį kabelį arba nutrūkusią spyruoklę.

Kabelis turi būti visiškai apvyniotas aplink skriemulį.

Retkarčiais nuvalykite prietaisą. Kalbame apie kuro pildymo bako, taip pat aušinimo sistemos elementų valymą nuo anglies nuosėdų ir dulkių. Taip prietaisas bus švarus, o užsikimšimai nesukels perkaitimo ir vėlesnio gedimo.

Ypač atidžiai reikės patikrinti ATS ir valdymo bloko veikimą. Jei įmanoma, nebus nereikalinga išvalyti ir vidinius nešvarumų ir dulkių elementus. Atsižvelgiant į šio prietaiso dizaino ypatybes, didelio masto prevencinių priemonių jam nėra.

Prie to taip pat galite pridėti degalų ir alyvos lygio valdymą, įvairių elementų tvirtinimo varžtais patikrinimą, taip pat periodinį oro filtro valymą nuo nešvarumų ir dulkių.

Naudotojai, turintys reikiamų teorinių ir praktinių žinių, gali naudotis benzininio generatoriaus remonto instrukcijomis. Paprastai tokiose medžiagose galite rasti informacijos, kaip išspręsti dažniausiai pasitaikančias tam tikrų įrenginių problemas. Tai yra, žmogus pats galės suremontuoti benzino generatorių, o tai sutaupys pinigų.

Tai įmanoma, jei laiku prižiūrėsite tokią įrangą, patikrinsite alyvos ir degalų lygį joje, taip pat patikrinsite varžtų jungčių tvirtumą ir išvalysite oro filtrą nuo nešvarumų. Dėl to, naudojant dujų generatorių, remonto gali visai nereikėti.

Apskritai reikia pasakyti, kad benzino generatoriaus remontas savo rankomis reikalauja tam tikrų žinių, todėl ne kiekvienas vartotojas galės tai atlikti... Tokiu atveju geriau pasikonsultuoti su specialistu. Bet jei turite teorinę bazę, galite be didelių sunkumų ištaisyti pagrindinius benzino generatoriaus gedimus.

Kitame vaizdo įraše sužinosite, ką pirmiausia reikia padaryti, jei neveikia benzino generatorius.